本实用新型专利技术提供一种改进的防滑雪链结构，该雪链由多个网片所串接组成，且各网片的内侧以扣环连接，且于第一个网片内侧前端设有公扣，而最后一个网片内侧后端设有相对应的母扣，而各网片的串接外侧除中间两网片间以一连结扣串接外，其它相邻的网片以扣环连接，且于最后一个网片外侧后端设有一连结扣，而第一个网片外侧前端设有一透孔，复于连结扣两端枢设有连动杆，其中设置于最后一个网片上的连结扣，其一端的连动杆能穿设于第一个网片的透孔内，且连结扣外侧中间部位凸设限位块，并靠近限位块两端分别开设固定孔，进于底端缘凸设一挡止肋，借此结构将可快速将雪链紧迫包覆轮胎胎面。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种改进的防滑雪链结构，尤指一种可圈绕并达成束紧包覆于轮胎外缘的改进的防滑雪链结构。
技术介绍
现今社会人人都买得起汽车，汽车亦为我们最常使用的代步工具之一，而目前轮胎材质主要是由橡胶所制成，因橡胶在车辆刹车时具有良好的抓地性及高摩擦力，能使车辆在最短时间内减低速度，但一般橡胶轮胎一旦行驶于雪地时，将无法发挥其抓地性及刹车的摩擦力，容易使车辆陷入雪中而无法动弹，因此市场上出现一种由各种链条所组成的雪链，通过将雪链捆绑于轮胎上可增加轮胎的抓地力，但公知雪链结构，其锁固的锁具只能提供固定效果，并无法将雪链紧密贴合轮胎，容易造成雪链滑移及旋转的可能，将使行车安全产生漏洞。本设计人有鉴于上述缺失，乃思及设计的意念，遂积极地不断加以研究改良，并经多方探讨与试作样品试验，终开发设计出本技术。
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种改进的防滑雪链结构，其能圈绕并达成束紧包覆于轮胎外缘，以克服现有技术的缺陷。为此，本技术提出一种改进的防滑雪链结构，该雪链由多个网片所串接组成，且各网片的内侧以扣环连接，且于第一个网片内侧前端设有公扣，而最后一个网片内侧后端设有相对应的母扣，而串接的各网片外侧除中间两网片间以一连结扣串接外，其它相邻的网片以扣环连接，且于最后一个网片外侧后端设有一连结扣，而第一个网片外侧前端设有一透孔，连结扣两端枢设有连动杆，其中设置于最后一个所述网片上的所述连结扣，其一端的所述连动杆能穿设于第一个所述网片的透孔内，且连结扣外侧中间部位凸设限位块，并靠近限位块的两端分别开设固定孔，连结扣于底端缘凸设一挡止肋，借此结构将可快速将雪链紧迫包覆轮胎胎面。如上所述的改进的防滑雪链结构，其中，所述连结扣的两端呈圆弧状，并凹设能使所述连动杆嵌合其内的凹槽。附图说明图I为本技术的展开立体图。图2为本技术的公、母扣立体示意图。图3为本技术的扳转立体示意图。图4为本技术的扳转动作平面示意图(一)。图5为本技术的扳转动作平面示意图(二)。图6为本技术的扳转动作平面示意图(三)。图7为本技术的扳转动作平面示意图(四)。图8为本技术的连动杆扳离示意图。主要组件标号说明1O :网片I I:透孔 2O 扣环3O :公扣3 I 母扣4O :连结扣4 I 限位块4 2 :固定孔 4 3:挡止肋44 :连动杆4 5 :凹槽 5O :把手5 I :凸杆 10 0雪链具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式请参阅图I 3所示，本技术是关于一种改进的防滑雪链结构，该雪链100由多个网片10所串接组成，且各网片10的内侧以扣环20连接，并于第一个网片10内侧前端设有公扣30，而最后一个网片10内侧后端设有相对应的母扣31，而串接的各网片10外侧除中间两网片10间是以一连结扣40串接外，其它相邻的网片10是以扣环20连接，且于最后一个网片10外侧后端设有一连结扣40，而第一个网片10外侧前端设有一透孔11，而连结扣40呈长方体，两端枢设有连动杆44，且连结扣40外侧中间部位凸设限位块41，并靠近限位块41的两端分别开设固定孔42，连结扣40于底端缘凸设一挡止肋43，其中设置于最后一个网片10上的连结扣40，其一端的连动杆44能穿设于第一个网片10的透孔11内。因此，当雪链100铺设于车辆轮胎下方时，即可快速利用雪链100串接内侧两端的公、母扣30、31快速扣合，使雪链100形成圆圈状，复令雪链100将各连结扣40未卡制的连动杆44穿设于对应网片10的透孔11内，而把手50具有凸杆51，该凸杆51与连结扣40的固定孔42相对应，将该把手50以凸杆51嵌卡连结扣40的固定孔42并予以扳转(如图3 7所示),当连结扣40开始转动时,将带动两端枢接的连动杆44往内旋转,进而带动各连动杆44所枢接的对应网片10相对移动，而把手50将各连结扣40扳转大于180度时，将使上端连动杆44受限位块41卡制，且下端的连动杆44亦受挡止肋43挡止定位，借此结构可使雪链100的总长度缩减，进而达到束紧轮胎的功效，而要解开雪链100时，利用把手50将连结扣40反方向转动，并将公、母扣30、31扳开，即可快速解开雪链100。进一步地，如图8所示，连结扣40的两端呈半圆弧状，并于对应各 连动杆44的位置凹设凹槽45，以供连动杆44可自该凹槽45处扣合或扳离。以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围 。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进的防滑雪链结构，其特征在于，所述雪链由多个网片所串接组成，且各所述网片的内侧以扣环连接，且于第一个所述网片内侧前端设有公扣，而最后一个所述网片内侧后端设有相对应的母扣，而串接的各所述网片外侧除中间两所述网片间以一连结扣串接外，其它相邻的所述网片以所述扣环连接，且于最后一个所述网片外侧后端设有一所述连结扣，而第一个所述网片外侧前端设有一透孔，所述连结扣两端枢设有连动杆，其中设置于最后一个所述网片上的所述连结扣，其一端的所述连动杆能穿设于第一个所述网片的透孔内，且所述连结扣外侧中间部位凸设限位块，并靠近所述限位块的两端分别开设固定孔，所述连结扣于底端缘凸设一挡止肋。
【技术特征摘要】
1.一种改进的防滑雪链结构，其特征在于，所述雪链由多个网片所串接组成，且各所述网片的内侧以扣环连接，且于第一个所述网片内侧前端设有公扣，而最后一个所述网片内侦泪端设有相对应的母扣，而串接的各所述网片外侧除中间两所述网片间以一连结扣串接夕卜，其它相邻的所述网片以所述扣环连接，且于最后一个所述网片外侧后端设有一所述连结扣，而第一个所述网片外侧前端设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅仰城，
申请(专利权)人：傅仰城，
类型：实用新型
国别省市：
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