【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种改进的防滑雪链结构，尤指一种可圈绕并达成束紧包覆于轮胎外缘的改进的防滑雪链结构。
技术介绍
现今社会人人都买得起汽车，汽车亦为我们最常使用的代步工具之一，而目前轮胎材质主要是由橡胶所制成，因橡胶在车辆刹车时具有良好的抓地性及高摩擦力，能使车辆在最短时间内减低速度，但一般橡胶轮胎一旦行驶于雪地时，将无法发挥其抓地性及刹车的摩擦力，容易使车辆陷入雪中而无法动弹，因此市场上出现一种由各种链条所组成的雪链，通过将雪链捆绑于轮胎上可增加轮胎的抓地力，但公知雪链结构，其锁固的锁具只能提供固定效果，并无法将雪链紧密贴合轮胎，容易造成雪链滑移及旋转的可能，将使行车安全产生漏洞。本设计人有鉴于上述缺失，乃思及设计的意念，遂积极地不断加以研究改良，并经多方探讨与试作样品试验，终开发设计出本技术。
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种改进的防滑雪链结构，其能圈绕并达成束紧包覆于轮胎外缘，以克服现有技术的缺陷。为此，本技术提出一种改进的防滑雪链结构，该雪链由多个网片所串接组成，且各网片的内侧以扣环连接，且于第一个网片内侧前端设有公扣，而最后一个网片内侧后端设有相对应的母扣，...
【技术保护点】
一种改进的防滑雪链结构，其特征在于，所述雪链由多个网片所串接组成，且各所述网片的内侧以扣环连接，且于第一个所述网片内侧前端设有公扣，而最后一个所述网片内侧后端设有相对应的母扣，而串接的各所述网片外侧除中间两所述网片间以一连结扣串接外，其它相邻的所述网片以所述扣环连接，且于最后一个所述网片外侧后端设有一所述连结扣，而第一个所述网片外侧前端设有一透孔，所述连结扣两端枢设有连动杆，其中设置于最后一个所述网片上的所述连结扣，其一端的所述连动杆能穿设于第一个所述网片的透孔内，且所述连结扣外侧中间部位凸设限位块，并靠近所述限位块的两端分别开设固定孔，所述连结扣于底端缘凸设一挡止肋。
【技术特征摘要】
1.一种改进的防滑雪链结构，其特征在于，所述雪链由多个网片所串接组成，且各所述网片的内侧以扣环连接，且于第一个所述网片内侧前端设有公扣，而最后一个所述网片内侦泪端设有相对应的母扣，而串接的各所述网片外侧除中间两所述网片间以一连结扣串接夕卜，其它相邻的所述网片以所述扣环连接，且于最后一个所述网片外侧后端设有一所述连结扣，而第一个所述网片外侧前端设有...
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