柱塞泵壳体跑道铣头制造技术

技术编号:8113919 阅读:145 留言:0更新日期:2012-12-22 03:07
本实用新型专利技术涉及柱塞泵壳体跑道铣头,包括箱体,其特征在于:所述箱体上部设有伞形传动轴,所述箱体下部设有传动轴,所述传动轴一侧设有刀盘,所述传动轴另一侧设有固定装置,所述伞形传动轴与传动轴之间设有深沟球轴承,所述伞形传动轴与深沟球轴承之间设有压紧装置,所述深沟球轴承与传动轴之间设有缓冲装置,所述传动轴左右两侧设有单列角接触轴承,所述右侧的单列角接触轴承内侧设有伞形齿轮,所述伞形齿轮与右侧的单列角接触轴承之间设有调整装置。本实用新型专利技术的优点是:采用镗刀头进行铣削,可随时调节壳体跑道尺寸,铣削精度可达到0.01之内而且粗糙度可达到1.6,镗刀头与刀盘采用小间隙配合,刀盘与传动轴采用锥度与端面同时定位可提高传动的平稳性而且互换的精度比较高。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种柱塞泵壳体跑道铣头
技术介绍
原加工AlOV系列壳体跑道采用铣刀盘进行铣削,跑道尺寸精度完全由铣刀盘尺寸决定而且铣刀盘铣削出的跑道粗糙度较差,粗糙度6. 3左右,原铣刀盘与传动轴采用键销连接,传动的平稳性与互换精度都比较低,为解决上述问题,特提供一种新的技术方案
技术实现思路
本技术的目的是提供一种柱塞泵壳体跑道铣头。本技术采用的技术方案是柱塞泵壳体跑道铣头,包括箱体,所述箱体上部设有伞形传动轴,所述箱体下部设有传动轴,所述传动轴一侧设有刀盘,所述传动轴另一侧设有固定装置,所述伞形传动轴与传动轴之间设有深沟球轴承,所述伞形传动轴与深沟球轴承之间设有压紧装置,所述深沟球轴承与传动轴之间设有缓冲装置,所述传动轴左右两侧设有单列角接触轴承,所述右侧的单列角接触轴承内侧设有伞形齿轮,所述伞形齿轮与右侧的单列角接触轴承之间设有调整装置。所述固定装置为螺帽。所述压紧装置为压紧螺帽。所述缓冲装置为垫圈。所述调整装置为调整垫圈。本技术的优点是采用镗刀头进行铣削,可随时调节壳体跑道尺寸,铣削精度可达到O. 01之内而且粗糙度可达到I. 6,镗刀头与刀盘采用小间隙配合,刀盘与传动轴采用锥度与端面同时定位可提高传动的平稳性而且互换的精度比较高。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细描述。图I为本技术的结构示意图。其中1、箱体,2、压紧螺帽,3、垫圈,4、调整垫圈,5、螺帽,6、传动轴,7、伞形齿轮,8、伞形传动轴,9、刀盘,10、单列角接触轴承,11、深沟球轴承。具体实施方式如图I所示,本技术的柱塞泵壳体跑道铣头,包括箱体1,箱体I上部设有伞形传动轴8,箱体I下部设有传动轴6,传动轴6 —侧设有刀盘9,传动轴6另一侧设有螺帽5,伞形传动轴8与传动轴6之间设有深沟球轴承11,伞形传动轴8与深沟球轴承11之间设有压紧螺帽2,深沟球轴承11与传动轴6之间设有垫圈3,传动轴6左右两侧设有单列角接触轴承10,右侧的单列角接触轴承10内侧设有伞形齿轮7,伞形齿轮7与右侧的单列角接触轴承10之间设有调整垫圈4。本技术的优点是采用镗刀头进行铣削,可随时 调节壳体跑道尺寸,铣削精度可达到O. 01之内而且粗糙度可达到I. 6,镗刀头与刀盘采用小间隙配合,刀盘与传动轴采用锥度与端面同时定位可提高传动的平稳性而且互换的精度比较高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
柱塞泵壳体跑道铣头,包括箱体,其特征在于:所述箱体上部设有伞形传动轴,所述箱体下部设有传动轴,所述传动轴一侧设有刀盘,所述传动轴另一侧设有固定装置,所述伞形传动轴与传动轴之间设有深沟球轴承,所述伞形传动轴与深沟球轴承之间设有压紧装置,所述深沟球轴承与传动轴之间设有缓冲装置,所述传动轴左右两侧设有单列角接触轴承,所述右侧的单列角接触轴承内侧设有伞形齿轮,所述伞形齿轮与右侧的单列角接触轴承之间设有调整装置。

【技术特征摘要】
1.柱塞泵壳体跑道铣头,包括箱体,其特征在于所述箱体上部设有伞形传动轴,所述箱体下部设有传动轴,所述传动轴一侧设有刀盘,所述传动轴另一侧设有固定装置,所述伞形传动轴与传动轴之间设有深沟球轴承,所述伞形传动轴与深沟球轴承之间设有压紧装置,所述深沟球轴承与传动轴之间设有缓冲装置,所述传动轴左右两侧设有单列角接触轴承,所述右侧的单列角接触轴承内侧设有伞形齿轮,...

【专利技术属性】
技术研发人员:张玲张静峰严才林
申请(专利权)人:江苏欧盛液压科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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