【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焊接设备，尤其涉及一种水下焊接送丝机。
技术介绍
海洋工程水下焊接技术已经成为当前海洋资源开发和海洋工程技术中必不可少的关键技术之一。海洋工程结构物在海上服役期间由于受到外部载荷的作用，会产生不同程度的损伤与性能损耗，如撞击缺陷、腐蚀、疲劳裂纹等，造成海洋工程抗力的衰减，使得这些海洋结构物在役期间都需要不间断地进行维护、修复，以保证结构能够安全可靠地运行。到目前为止，已研究和应用的水下焊接方法中，湿法焊接的最大特点是设备简便、施工灵活、价格便宜，但是其效率低。干法焊接设备复杂，施工费用高，周期长，其适应的接头形式有限。无论是湿法或者干法水下焊接，都由于其不可克服的缺点，而极大影响了它们的对日益复杂化的海洋结构的适用性。因此，寻找一种既简单灵活，又能获得优质焊缝的新型水下 焊接方法，已成为我国水下焊接研究的主要目标。水下药芯焊丝半自动焊接方法是近年来研究的一种新的水下焊接方法，而水下药芯半自动焊接的送丝机是实现该方法的一个关键设备，与陆地焊接不同，由于水下作业深度需要达到60米，送丝机构不可能放置在作业船上，再通过很长的送丝管将焊丝送到水下待焊部位。因此...
【技术保护点】
一种水下焊接送丝机，其特征在于，包括舱体（1），该舱体（1）上端开口处设有舱盖（12），舱体（1）侧壁设有数个接口，舱体（1）内设有底板（11），底板（11）上设有焊丝盘（2）、校直机构以及送丝机构。
【技术特征摘要】
1.一种水下焊接送丝机，其特征在于，包括舱体(1)，该舱体(I)上端开口处设有舱盖(12)，舱体(I)侧壁设有数个接口，舱体(I)内设有底板(11)，底板(11)上设有焊丝盘(2 )、校直机构以及送丝机构。2.根据权利要求I所述的水下焊接送丝机，其特征在于，所述舱体(I)上端开口一体成型断面呈U字形的外檐，该外檐的上端环面设有多个卡爪(17)，舱盖(12)底部环面一体成型呈板体的外檐，该外檐上设有与舱体卡爪(17)相同数量的卡爪(124)，该舱盖(12)外檐插入舱体(I)断面呈U字形的外檐内，使舱体卡爪(17)与舱盖卡爪(124)相互旋紧，且舱体外檐与舱盖外檐旋紧贴合面处且沿圆周方向分别设有对应的供装设密封圈的密封槽；舱体(I)外檐顶端设有多个锁定卡环(18)，舱盖(12)外檐顶端设有多个锁定卡环(123)，舱体(I)与舱盖(12)旋转卡紧后，借助锁定环使分别对应的舱体锁定卡环(18)和舱盖锁定卡环(123)栓住； 该舱体(I)与舱盖(12)旋紧锁定后构成中空椭圆形的压力容器形体，舱体(I)侧壁设有三个接口，该三个接口包括水下电缆和送气管入口接口( 14)，焊丝软管、保护气管和电缆出口接口(15)以及泄压阀接口(16)； 该舱体(I)侧壁设有舱体视窗(13 )，舱盖(12 )上设有舱盖视窗(121)以及手柄(122 ); 该舱体(I)内壁设有凸台(111)，该凸台(111)上螺接固定底板(11)，该底板(11)顶面设有焊丝盘(2 )和校直机构，该焊丝盘(2 )套设在焊丝盘轴(21)上，且通过设置在焊丝盘轴上的卡扣(22)固定，焊丝盘轴(21)固定在底板(11)顶面，焊丝(23)缠绕在焊丝盘(2)上； 该校直机构包括两个校直轮(31)、一个压紧轮(32 )以及调节螺杆(33 )，该两个校直轮(31)分别套设一个校直轮轴，两个校直轮轴(34)分别固定在底板(11)顶面；该压紧轮(32)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李连波，孙昕辉，丁文斌，曹军，陈英，杨炳发，刘维，杨帆，赵翠华，许威，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，海洋石油工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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