构件连接装置和用于连接构件的方法制造方法及图纸

一种构件连接装置，其包括第一车辆构件（1）和第二车辆构件（3），第一车辆构件具有从第一车辆构件上突起的公固定元件（2a、2b），该公固定元件部分或完全具有球的形状或者部分或完全具有近似于球的形状，第二车辆构件（3）具有用于容纳公固定元件的母固定元件（4a、4b），所述公固定元件在插入方向上插入母固定元件中。所述公固定元件基本上横向于插入方向相对于母固定元件具有过盈量，使得这两个车辆构件在固定元件上可拆地相互夹紧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及ー种根据权利要求I前序部分的构件连接装置、ー种根据权利要求20前序部分的方法、ー种根据权利要求21前序部分的构件连接装置以及ー种根据权利要求22前序部分的方法。
技术介绍
由在先的、未公开的德国专利申请DE 102009049602. 5公开ー种根据权利要求I前序部分的构件连接装置。 在汽车车身的大規模生产中，在很大程度上自动化组装许多单个的车身部件以及附件，例如固定装置等。在接合过程中，两个或更多个车身部件首先借助于复杂的夹紧和接纳技术被相对定位并且随后例如通过焊接、咬合连接或其它接合方法相互连接。上面提到的DE 102009049602. 5涉及两个待相互固定连接的构件的松散的预固定。为此在一个构件上设置突出的球形的形锁合元件，该球形的形锁合元件嵌入第二构件的例如锁孔状构造的凹ロ中。这两个待相互连接的构件被放在一起并且随后相对移动，通过该移动形成形锁合。通过形锁合，这两个构件被相对预固定并且这两个构件随后可例如通过焊接相互固定连接。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种构件连接方案，借此能简单地(预)安装构件、尤其是车辆的车身构件以及附件或非车辆构件。该任务通过权本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.28 DE 102010028322.3;2010.04.28 DE 10201001.构件连接装置，其包括第一车辆构件(I)和第二车辆构件(3)，第一车辆构件具有从第一车辆构件(I)上突起的公固定元件(2)，该公固定元件部分或完全具有球的形状或者部分或完全具有近似于球的形状，第二车辆构件(3)具有用于容纳公固定元件(2)的母固定元件(4、5)，所述公固定元件(2)在插入方向(6)上插入母固定元件(4、5)中，其特征在于，所述公固定兀件(2)基本上横向于插入方向(6)相对于母固定兀件(4、5)具有过盈量，使得这两个车辆构件(1、3)在固定元件(2、4、5)上相互夹紧。2.根据权利要求I的构件连接装置，其特征在于，所述母固定元件(4、5)由设置在第二车辆构件(3)中的通孔(4)构成。3.根据权利要求2的构件连接装置，其特征在于，所述通孔(4)具有非圆的形状。4.根据权利要求2或3的构件连接装置，其特征在于，所述通孔(4)的形状近似于正方形或三角形。5.根据权利要求I至4之一的构件连接装置，其特征在于，所述两个车辆构件(1、3)在两个固定兀件的区域中在横向于插入方向(6)的各方向上不可彼此相对移动地固定。6.根据权利要求I至5之一的构件连接装置，其特征在干，设有另外的公固定元件(2b)，所述另外的公固定元件部分或完全具有球的形状或者部分或完全具有近似于球的形状并且在一个插入方向上或在同一个插入方向(6)上插入相配的另外的母固定元件(4b)中。7.根据权利要求6的构件连接装置，其特征在于，所述另外的母固定元件(4b)由缝槽或长形通孔构成，在该缝槽或长形通孔中，所述另外的公固定元件(2b)能在缝槽或长形通孔的纵向方向上移动。8.根据权利要求2至7之一的构件连接装置，其特征在于，在通孔(4、4a、4b)的边缘上设置至少ー个从第二车辆构件(3)上突起的、弯曲弹性的夹紧元件(5、5a、5b、5c)，所述夹紧兀件从外部向公固定兀件(2、2a、2b)的外侧施加基本上横向于插入方向(6)作用的夹紧力。9.根据权利要求8的构件连接装置，其特征在于，所述夹紧元件(5、5a、5b、5c)从背后接合在公固定元件(2、2a、2b)上。10.根据权利要求8或9的构件连接装置，其特征在于，所述夹紧元件(5)是沿通孔(4)的整个边缘延伸的夹紧凸缘(5)。11.根据权利要求8或9的构件连接装置，其特征在于，沿通孔(5)的边缘设置多个在周边方向上彼此间隔开的夹紧凸缘(5a、5b、5c)，这些夹紧凸缘在周边区段上从外部接触公固定元件(2、2a、2b)。12.根据权利要求8至11之一的构件连接装置，其特征在于，所述夹紧凸缘(5、5a、5b、5c)在插入方向(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·哈默，J·万尼克尔克，T·赫青格，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：
国别省市：