一种构件连接装置，其包括第一车辆构件（1）和第二车辆构件（3），第一车辆构件具有从第一车辆构件上突起的公固定元件（2a、2b），该公固定元件部分或完全具有球的形状或者部分或完全具有近似于球的形状，第二车辆构件（3）具有用于容纳公固定元件的母固定元件（4a、4b），所述公固定元件在插入方向上插入母固定元件中。所述公固定元件基本上横向于插入方向相对于母固定元件具有过盈量，使得这两个车辆构件在固定元件上可拆地相互夹紧。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及ー种根据权利要求I前序部分的构件连接装置、ー种根据权利要求20前序部分的方法、ー种根据权利要求21前序部分的构件连接装置以及ー种根据权利要求22前序部分的方法。
技术介绍
由在先的、未公开的德国专利申请DE 102009049602. 5公开ー种根据权利要求I前序部分的构件连接装置。 在汽车车身的大規模生产中，在很大程度上自动化组装许多单个的车身部件以及附件，例如固定装置等。在接合过程中，两个或更多个车身部件首先借助于复杂的夹紧和接纳技术被相对定位并且随后例如通过焊接、咬合连接或其它接合方法相互连接。上面提到的DE 102009049602. 5涉及两个待相互固定连接的构件的松散的预固定。为此在一个构件上设置突出的球形的形锁合元件，该球形的形锁合元件嵌入第二构件的例如锁孔状构造的凹ロ中。这两个待相互连接的构件被放在一起并且随后相对移动，通过该移动形成形锁合。通过形锁合，这两个构件被相对预固定并且这两个构件随后可例如通过焊接相互固定连接。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种构件连接方案，借此能简单地(预)安装构件、尤其是车辆的车身构件以及附件或非车辆构件。该任务通过权利要求I或20或21或22的特征得以解決。本专利技术有利的方案和扩展方案可由从属权利要求得知。本专利技术的出发点是一种用于将构件连接的方法，在其中，第一车辆构件或第一非车辆构件与第二车辆构件或与第二非车辆构件连接。概念“车辆构件”可非常宽泛地理解。它包括各种类型的在车辆制造中需要连接的构件，尤其是、但不仅仅是车身构件，而且也包括其它构件、例如车辆的所谓的“附件”(用于辅助总成的固定装置等)。概念“车辆”既包括轿车又包括营运汽车，如载重汽车或轨道车辆、摩托车等。概念“非车辆构件”也可非常宽泛地理解。它原则上包括除了用于车辆(制造)领域、尤其是道路运输车辆(制造)领域的构件之外的所有类型的构件。本专利技术例如可用于下述领域白色家电”领域，即家用电器制造如冰箱、冰柜、开顶式冰柜、电灶、洗衣机、洗碗机、洗衣干衣机等，尤其是连接用于家用电器的(金属板)壳体构件。I.壳体构件可插接在一起，“球”不仅用于预固定，而且也有针对性地用作接合元件，其允许日后的拆卸。2.球作为标准化元件用于安装部件如绝缘材料、覆盖部件、电子装置/控制装置、电缆。3.根据本专利技术的构件连接装置例如可在冰箱或干燥机中用作用于换热器或类似物的浮动固定装置。-家具制造，尤其是连接各个家具部件。本专利技术例如可能在以下制造中使用 住宅和厨房家具、办公家具、实验室家具、街道家具、城市家具、公园家具、花园家具，例如用于定位和预固定结构和安装部件； 金属板构件，用于预固定构件，以便随后借助少的接合元件(例如螺钉)进行固定; 用于通过球来几何定位多个家具部件(第二部件/家具件通过球相对于第一部 件/家具件“滑入”正确的位置中)。-建筑行业，尤其是连接房子的各个部件、例如房屋立面元件的连接。建筑的结构领域、例如屋顶结构中的固定ー锚定系统；可拆卸的展台。-飞行器制造、尤其是飞机制造，尤其是连接飞行器的构件。-玩具领域，尤其是连接各个玩具部件。本专利技术应用可能性的上述列举仅仅是示例性的，决不是限制性的。虽然以下的说明中主要结合“车辆构件”进行，但要明确指出，本专利技术的所有方面也能适用干“非车辆构件”领域。尤其是本专利技术包含在涉及用于连接车辆构件的方法的权利要求中的那些方面也可用于涉及“非车辆构件”的方法中。两个车辆构件中的第一车辆构件或两个非车辆构件中的第一非车辆构件具有从第一车辆构件或第一非车辆构件上突起的“公固定元件”，该公固定元件部分或完全具有球或截球的形状或者部分或完全具有近似于球的形状。概念“近似于球”也可非常宽泛地理解并且不局限于球几何形状的数学定义。“近似于球”例如可理解为“凸形拱曲的”。优选球形或近似于球构造的公固定元件关于ー个或两个车辆构件在公固定元件位置上的法线方向旋转对称。概念“球形”或“近似于球”完全一般性地说包括“圆滑的”或“拱曲的”、尤其是“凸形拱曲”的几何形状。如此构造的公固定元件可极简单地与第二车辆构件或第二非车辆构件插接在一起。通过公固定元件的圆滑的、无棱边的几何形状尽可能降低两个车辆构件或非车辆构件在插接在一起时意外钩住的危险。第二车辆构件或第二非车辆构件具有用于容纳公固定元件的“母固定元件”。概念“母固定元件”也可非常宽泛地理解。完全一般性地说是指这样的结构造型，它们允许公固定元件能够在插入方向上插入母固定元件中。本专利技术的核心在于公固定元件相对于母固定元件具有过盈量。该过盈量尤其是可以存在于横向于插入方向的方向上。基于所述过盈量，两个车辆构件或非车辆构件在插接在一起时在固定元件上可拆地相互夹紧。车辆构件或非车辆构件因此可简单地插接在一起并且通过这种方式彼此相对(预)固定。车辆构件如各个车身构件或非车辆构件可通过ー个或多个这种构件连接装置彼此连接，即(预)安装。在此只需将各个构件“插接在一起”。根据车辆构件或非车辆构件的类型以及在结构上规定的“夹紧力”，这两个车辆构件或非车辆构件仅通过根据本专利技术的构件连接装置彼此连接或附加地通过ー个或多个其它连接技术例如焊接、螺纹连接、铆接、咬合连接等彼此连接。在此尤其考虑使用可从唯一的构件侧形成的连接技术(“单侧连接方法”)。在此作为例子列举激光焊接，与点焊方法不同，在激光焊接中，无须从两侧借助焊钳接近“构件复合体”，而可从唯一一侧进行加工。可在所述固定元件之间插入方向上设置形锁合。但并非必须设置这种形锁合。换句话说，并非必须设置公的和母的固定元件的侧凹。母固定元件可由设置在第二车辆构件或非车辆构件中的“通孔”构成。概念“通孔”可宽泛地理解并且本身并不局限于特定的孔几何形状。通孔例如可以是圆形的或具有非圆的几何形状，例如大致正方形的几何形状、三角形、四边形或更多边形的几何形状，在此可将“角”倒圆。 由于公固定兀件横向于插入方向相对于母固定兀件具有一定的过盈量，所以两个固定元件或两个固定元件中的至少ー个必须具有一定的“最小弾性”，从而允许插接在一起并且在摘接在一起后可保持足够的夹紧カ。公固定元件例如可以是由实心材料制成的球、尤其是钢球或铝球。作为替换方案，公固定元件也可由其它材料、例如塑料制成。这种“实心球”具有相对小的弾性。因此可通过母固定元件的相应造型来达到对于插接在一起所需的最小弾性。可规定，两个车辆构件或非车辆构件在插接在一起后在固定元件上在横向于插入方向的各方向上无间隙地彼此连接、即不可彼此相对移动地固定。如上所述，两个车辆构件或非车辆构件可通过多个这种构件连接装置或类似的构件联接装置彼此相对(预)固定。与此相应，可在两个车辆构件或非车辆构件之一上设置至少ー个另外的公固定元件，其同样部分或完全具有球的形状或者部分或完全具有近似于球的形状，并且其在一个插入方向上或在与第一公固定元件相同的插入方向上插入或可插入相配的另外的母固定元件中，该另外的母固定元件设置在有关的另一车辆构件或非车辆构件上。所述至少ー个另外的母固定元件可由缝槽或长形通孔构成，在该缝槽或长形通孔中所述另外的公固定元件可在缝槽或长形通孔的纵向方向上移动。因此形象地说，一个“构件连接装置”构成“固定支座”并且所述至少ー个另外的构件连接装置构成“浮动支座”。其优点在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.28 DE 102010028322.3;2010.04.28 DE 10201001.构件连接装置，其包括第一车辆构件(I)和第二车辆构件(3)，第一车辆构件具有从第一车辆构件(I)上突起的公固定元件(2)，该公固定元件部分或完全具有球的形状或者部分或完全具有近似于球的形状，第二车辆构件(3)具有用于容纳公固定元件(2)的母固定元件(4、5)，所述公固定元件(2)在插入方向(6)上插入母固定元件(4、5)中，其特征在于，所述公固定兀件(2)基本上横向于插入方向(6)相对于母固定兀件(4、5)具有过盈量，使得这两个车辆构件(1、3)在固定元件(2、4、5)上相互夹紧。2.根据权利要求I的构件连接装置，其特征在于，所述母固定元件(4、5)由设置在第二车辆构件(3)中的通孔(4)构成。3.根据权利要求2的构件连接装置，其特征在于，所述通孔(4)具有非圆的形状。4.根据权利要求2或3的构件连接装置，其特征在于，所述通孔(4)的形状近似于正方形或三角形。5.根据权利要求I至4之一的构件连接装置，其特征在于，所述两个车辆构件(1、3)在两个固定兀件的区域中在横向于插入方向(6)的各方向上不可彼此相对移动地固定。6.根据权利要求I至5之一的构件连接装置，其特征在干，设有另外的公固定元件(2b)，所述另外的公固定元件部分或完全具有球的形状或者部分或完全具有近似于球的形状并且在一个插入方向上或在同一个插入方向(6)上插入相配的另外的母固定元件(4b)中。7.根据权利要求6的构件连接装置，其特征在于，所述另外的母固定元件(4b)由缝槽或长形通孔构成，在该缝槽或长形通孔中，所述另外的公固定元件(2b)能在缝槽或长形通孔的纵向方向上移动。8.根据权利要求2至7之一的构件连接装置，其特征在于，在通孔(4、4a、4b)的边缘上设置至少ー个从第二车辆构件(3)上突起的、弯曲弹性的夹紧元件(5、5a、5b、5c)，所述夹紧兀件从外部向公固定兀件(2、2a、2b)的外侧施加基本上横向于插入方向(6)作用的夹紧力。9.根据权利要求8的构件连接装置，其特征在于，所述夹紧元件(5、5a、5b、5c)从背后接合在公固定元件(2、2a、2b)上。10.根据权利要求8或9的构件连接装置，其特征在于，所述夹紧元件(5)是沿通孔(4)的整个边缘延伸的夹紧凸缘(5)。11.根据权利要求8或9的构件连接装置，其特征在于，沿通孔(5)的边缘设置多个在周边方向上彼此间隔开的夹紧凸缘(5a、5b、5c)，这些夹紧凸缘在周边区段上从外部接触公固定元件(2、2a、2b)。12.根据权利要求8至11之一的构件连接装置，其特征在于，所述夹紧凸缘(5、5a、5b、5c)在插入方向(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·哈默，J·万尼克尔克，T·赫青格，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：
国别省市：
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