球头螺栓、防尘罩以及稳定连杆制造技术

本发明专利技术提供一种球头螺栓、防尘罩以及具备该两者的稳定连杆，其能够理所当然地谋求批量生产线上的组装生产性的提高，而且能够谋求密封性的提高和轻量化。球头螺栓(110)的轴环部(111)突出至螺栓部(210)的径方向外侧。轴环部(111)的剖面具有从根部向着外周部而呈曲线形状的曲线部(112)，曲线部(112)相对于连结曲线形状的根部侧端部(112A)和外周部侧端部(112B)的直线而呈凹状。防尘罩(121)的唇缘部(122)抵接于球头螺栓(110)的密封部(212)和轴环部(111)。在唇缘部(122)的顶端部，形成有侧唇缘部(123)，该侧唇缘部(123)呈与轴环部(111)的曲线部(122)的曲线形状相对应的形状并抵接于曲线部(112)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具有轴环部的球头螺栓、具有抵接至球头螺栓的轴环部的唇缘部的防尘罩以及具备该球头螺栓和该防尘罩的稳定连杆，尤其涉及球头螺栓的轴环部和防尘罩的唇缘部的相互的抵接部分的形状的改良。
技术介绍
稳定连杆为连结悬架装置和稳定装置的球窝接合零件。图I为表示车辆的前车轮侧的概略构成的立体图。悬架装置10设于左右的轮胎30，并具备臂11和圆筒12。臂11的下端部固定于将轮胎30的轴支撑的轴承部，圆筒12能够相对于臂11而弹性位移。安装有稳定连杆200的托架13设于臂11。悬架装置10支撑施加至轮胎30的车体的重量。稳定装置20具备杆21并经由衬套22而安装于车体，该杆21具有大致口字形状。稳定装置20确保车辆的辊刚性。 稳定连杆200设于悬架装置10的托架13和稳定装置20的杆21的端部,稳定连杆200彼此被支撑杆500连结。稳定连杆200将悬架装置10承受来自路面的输入力时产生的载荷传递至稳定装置20。图2为表示稳定连杆200的构成的剖面图。稳定连杆200具备球头螺栓201、球头座301、壳体302以及防尘罩401。球头螺栓201具有一体成形的螺栓部210和球头部220。螺栓部210具有渐缩部211、密封部212以及螺纹部213。渐缩部211形成于球头部220的上端部。在密封部212的上端部和下端部，形成有轴环部214和凸部215。防尘罩401的上端部的唇缘部411抵接并固定于位于密封部212的轴环部214和凸部215之间。悬架装置10侧的稳定连杆200的螺纹部213通过螺纹接合而固定于臂11的托架13，稳定装置20侧的稳定连杆200的螺纹部213通过螺纹接合而固定于杆21。球头座301和壳体302构成枢轴支撑部件，该枢轴支撑部件万向地枢轴支撑球头螺栓201。在球头座301，球头螺栓201的球头部220被压入。壳体302收容球头座301。防尘罩400的下端部被夹持在球头座301和壳体302的上端部的凸缘部321、311彼此之间。在这样的稳定连杆200中，为了防止灰尘向着球头螺栓201的球头部220和球头座301之间侵入，在球头螺栓201的密封部212和防尘罩400的唇缘部401之间确保高密封性是重要的。然而，在稳定连杆200中，在低温条件下的球头螺栓201的满程摇动时，如图3所示，可能产生防尘罩401的唇缘部411解除与密封部212的紧贴状态而打开的现象(开口现象)。在现有技术中，为了确保密封性，将O形环安装于唇缘部411，但在该情况下，由于将O形环作为另外的部件而设置，因而招致成本增大。于是，开发了一种技术，如图4(A)所示，该技术在防尘罩401的唇缘部411设置侧唇缘部412，并在防尘罩401的组装时使侧唇缘部412抵接至球头螺栓201的轴环部214的外周部。然而，在该技术中，在轴环部214的外周部沿轴线方向延伸而其端部呈刃口形状的情况下，在防尘罩401的组装时，如图4(B)所示，侧唇缘部412可能接触至轴环部214的外周部端部，在侧唇缘部412发生折入。因此，不能确保批量生产线上的组装生产性。为了防止折入发生，考虑了在球头螺栓201的轴环部214的外周部形成渐缩部(例如专利文献I)。具体而言，在专利文献I的技术中，渐缩部的轴线方向剖面以从轴环部的根部向着外周部而扩大直径的方式倾斜，防尘罩的侧唇缘部呈与此相对应的形状。专利文献 专利文献 I :W02006/098124。
技术实现思路
专利技术要解决的问题 然而，在专利文献I的技术中，虽然能够防止折入的发生，但是不能在球头螺栓的轴环部和防尘罩的侧唇缘部之间充分地确保密封性。另一方面，从车辆的环境负荷削减(燃 耗提高)和运动性能提高的观点出发，对于车辆用零件，强烈地要求轻量化，但在现有技术中，没有与此相对应。本专利技术的目的是提供一种球头螺栓、防尘罩以及具备该两者的稳定连杆，其能够理所当然地谋求批量生产线上的组装生产性的提高，而且能够谋求密封性的提高和轻量化。用于解决问题的手段 本专利技术的球头螺栓，其特征在于，具备呈大致圆柱状的螺栓部和形成于螺栓部的一端部的球头部，在螺栓部，形成有突出至其径方向外侧的轴环部，轴环部的轴线方向剖面具有从根部向着外周部而呈曲线形状的曲线部，曲线部相对于连结曲线形状的根部侧端部和外周部侧端部的直线而呈凹状。在本专利技术的球头螺栓中，由于螺栓部的轴环部的、轴线方向剖面从根部向着外周部而呈曲线形状的曲线部相对于连结曲线形状的根部侧端点和外周部侧端点的直线而呈凹状，因而与轴环部的外周部沿轴线方向延伸而其端部呈刃口形状的方式不同，能够防止折入发生，结果，能够谋求批量生产线上的组装生产性的提高。而且，与从轴环部的根部向着外周部而厚度为一定的现有技术的平坦部和从轴环部的根部向着外周部而直线状地倾斜的现有技术的渐缩部相比，在防尘罩的组装时，如上所述呈凹状的曲线部的与其侧唇缘部接触的接触面积变大。所以，能够在与防尘罩之间确保高密封性。另外，与现有技术的平坦部和渐缩部相比，具有曲线部的轴环部能够谋求轻量化。本专利技术的球头螺栓能够使用各种构成。例如，能够使用在曲线部的根部侧端部形成弯曲部的方式。在该方式中，由于能够使防尘罩的侧唇缘部的位置稳定，因而能够在与防尘罩之间进一步确保高密封性。另外，能够使用在曲线部的外周侧端部形成弯曲部的方式。在该方式中，由于轴环部与防尘罩的侧唇缘部的接触面积变得更大，因而能够在与防尘罩之间进一步确保高密封性。能够使用在曲线部的中间部形成一个或多个弯曲部的方式。在该方式中，不增大轴环部的外径，而与防尘罩的侧唇缘部接触的接触面积变得更大，因而能够在与防尘罩之间进一步确保高密封性。本专利技术的防尘罩具有抵接至本专利技术的球头螺栓的轴环部的唇缘部。即，本专利技术的防尘罩的特征在于，具有抵接至本专利技术的球头螺栓的轴环部的唇缘部，在唇缘部的端部形成有侧唇缘部，该侧唇缘部呈与曲线部的曲线形状相对应的形状并抵接于曲线部。在本专利技术的防尘罩中，形成于唇缘部的端部的侧唇缘部呈与曲线部的曲线形状相对应的形状并抵接于曲线部，因而与球头螺栓的轴环部接触的接触面积变大。所以，能够在与球头螺栓的轴环部之间确保高密封性，因而不需要向着防尘罩的唇缘部安装O形环，结果，能够谋求成本降低。另外，由于形成侧唇缘部，因而能够在低温条件下的球头螺栓的满程摇动时防止开口现象的发生。在此，通过与在球头螺栓的曲线部的根部侧端部形成弯曲部的方式相对应，在侧唇缘部的根部形成弯曲部，从而防止侧唇缘部的开口现象的发生，侧唇缘部的向着轴环部的压紧力不上升。本专利技术的防尘罩能够使用各种构成。例如，侧唇缘部能够具有使向着轴环部的曲线部抵接时的表面压力在侧唇缘部的顶端部成为最大的形状。在该方式中，能够在与球头 螺栓的轴环部之间进一步确保高密封性。该方式能够使用各种构成。例如，侧唇缘部能够使用在顶端部具有最大的壁厚的构成。另外，例如能够使用与轴环部的曲线部相对的侧唇缘部的过盈量设定成在顶端部成为最大的构成。本专利技术的稳定连杆的特征在于，具备本专利技术的球头螺栓和本专利技术的防尘罩。本专利技术的稳定连杆能够获得本专利技术的球头螺栓所引起的效果和本专利技术的防尘罩所引起的效果。专利技术效果 依照本专利技术的球头螺栓、防尘罩或稳定连杆，能够获得能够理所当然地谋求批量生产线上的组装生产性的提高且能够谋求高密封性和轻量化等的效果。附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.21 JP 2010-0980571.一种球头螺栓，其特征在于， 具备呈大致圆柱状的螺栓部和形成于螺栓部的一端部的球头部， 在所述螺栓部，形成有突出至其径方向外侧的轴环部， 所述轴环部的轴线方向剖面具有从根部向着外周部而呈曲线形状的曲线部，所述曲线部相对于连结所述曲线形状的根部侧端部和外周部侧端部的直线而呈凹状。2.根据权利要求I所述的球头螺栓，其特征在于，在所述曲线部的根部侧端部，形成有所述轴线方向剖面呈弯曲状的弯曲部。3.根据权利要求I或2所述的球头螺栓，其特征在于，在所述曲线部的外周侧端部，形成有所述轴线方向剖面呈弯曲状的弯曲部。4.根据权利要求广3中的任一项所述的球头螺栓，其特征在于，在所述曲线部的中间部，形成有所述轴线方向剖面呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：黑田茂，大村修司，
申请(专利权)人：日本发条株式会社，
类型：
国别省市：