球头螺栓、防尘罩以及稳定连杆制造技术

本发明专利技术提供一种球头螺栓、防尘罩以及具备该两者的稳定连杆，其能够理所当然地谋求批量生产线上的组装生产性的提高，而且能够谋求密封性的提高和轻量化。球头螺栓(110)的轴环部(111)突出至螺栓部(210)的径方向外侧。轴环部(111)的剖面具有从根部向着外周部而呈曲线形状的曲线部(112)，曲线部(112)相对于连结曲线形状的根部侧端部(112A)和外周部侧端部(112B)的直线而呈凹状。防尘罩(121)的唇缘部(122)抵接于球头螺栓(110)的密封部(212)和轴环部(111)。在唇缘部(122)的顶端部，形成有侧唇缘部(123)，该侧唇缘部(123)呈与轴环部(111)的曲线部(122)的曲线形状相对应的形状并抵接于曲线部(112)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具有轴环部的球头螺栓、具有抵接至球头螺栓的轴环部的唇缘部的防尘罩以及具备该球头螺栓和该防尘罩的稳定连杆，尤其涉及球头螺栓的轴环部和防尘罩的唇缘部的相互的抵接部分的形状的改良。
技术介绍
稳定连杆为连结悬架装置和稳定装置的球窝接合零件。图I为表示车辆的前车轮侧的概略构成的立体图。悬架装置10设于左右的轮胎30，并具备臂11和圆筒12。臂11的下端部固定于将轮胎30的轴支撑的轴承部，圆筒12能够相对于臂11而弹性位移。安装有稳定连杆200的托架13设于臂11。悬架装置10支撑施加至轮胎30的车体的重量。稳定装置20具备杆21并经由衬套22而安装于车体，该杆21具有大致口字形状。稳定装置20确保车辆的辊刚性。 稳定连杆200设于悬架装置10的托架13和稳定装置20的杆21的端部,稳定连杆200彼此被支撑杆500连结。稳定连杆200将悬架装置10承受来自路面的输入力时产生的载荷传递至稳定装置20。图2为表示稳定连杆200的构成的剖面图。稳定连杆200具备球头螺栓201、球头座301、壳体302以及防尘罩401。球头螺栓201具有一体成形的螺栓部210和球头部220。螺栓部21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.21 JP 2010-0980571.一种球头螺栓，其特征在于， 具备呈大致圆柱状的螺栓部和形成于螺栓部的一端部的球头部， 在所述螺栓部，形成有突出至其径方向外侧的轴环部， 所述轴环部的轴线方向剖面具有从根部向着外周部而呈曲线形状的曲线部，所述曲线部相对于连结所述曲线形状的根部侧端部和外周部侧端部的直线而呈凹状。2.根据权利要求I所述的球头螺栓，其特征在于，在所述曲线部的根部侧端部，形成有所述轴线方向剖面呈弯曲状的弯曲部。3.根据权利要求I或2所述的球头螺栓，其特征在于，在所述曲线部的外周侧端部，形成有所述轴线方向剖面呈弯曲状的弯曲部。4.根据权利要求广3中的任一项所述的球头螺栓，其特征在于，在所述曲线部的中间部，形成有所述轴线方向剖面呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：黑田茂，大村修司，
申请(专利权)人：日本发条株式会社，
类型：
国别省市：