【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶制造与设计
，尤其是涉及ー种适于沿海和长江水域的水上散货运输装备。
技术介绍
一方面,现有沿海运输船舶的设计吃水比较大,在沿海和江河浅水航道航行时载重量受到限制，经济效益较差。现有沿海船大多为老旧的远洋货轮，存在船型与航道、电煤码头不匹配问题，船舶超长，吃水过深，经常产生亏舱，难于提高浅水航道的运能。随着我国经济的快速发展，对电力的需求逐年加大，电カ的建设也在加快，电煤运输需求继续增加。同吋，国家对水上运输安全的要求日益提升，对老旧船、沙滩造船的管理日趋严格。目前，我国节能减排形势严峻，沿海的船舶油耗大、排放高，不利于保护环境，难 于适应国家推行的节能减排要求。另ー方面，早在2000年，交通运输部就印发了 “公路水路交通发展阶段目标”，要求在长江、珠江三角洲及其干流全面推进船型标准系列化工作。船型标准进程有利于充分发挥长江、珠江航道通行能力，优化运力结构，提高运输现代化水平。为提高沿海运输船舶在同等吃水条件下的载重量，提高经济效益，有必要设计符合我国沿海、长江和珠江三角洲水域等浅水域通航要求的标准船型。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一...
【技术保护点】
一种适于沿海和长江水域的水上散货运输装备，所述水上散货运输装备为船舶，包括船艏、船体舯部、艉部和货舱，其特征在于，所述船舶包括垂线间长、型宽和型深，所述垂线间长与所述型宽之积为所述型深的390～460倍。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李振宇，高勇军，衷爱东，王峰，汤金顺，何海，邱波，马玲，刘晓阳，范崇学，石慈忠，陈康，杨博，陈毓珍，徐芝良，杨玮，王立红，
申请(专利权)人：深圳远洋运输股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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