涡轮增压共轨教学实验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种涡轮增压共轨教学实验台，包括实物展示台架、操作控制台、测量面板、发动机总成、发动机电控系统、手动故障设置盒，所述的发动机总成和发动机电控系统固定实物展示台架内，台架一端连接有操作控制台，另一端连接有测量面板，测量面板上装有数值显示屏、电路图解和检测端子；手动故障设置盒安装在测量面板后部，用于手动设置故障点，本实用新型专利技术可以进行运行、故障设置及故障演示，使学生更容易的掌握涡轮增压共轨发动机的结构和工作过程，达到便于教学的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于开发教学设备领域，涉及ー种涡轮增压共轨教学实验台，可以进行运行、故障设置及故障演示，使学生更容易的掌握涡轮增压共轨发动机的结构和工作过程，拉近了实际汽车维修与教学的距离，达到便于教学的目的。技术背景 随着汽车的普及以及科技的进步，国外汽车类教学实验设备在智能化、自动化、精密化、综合化方面将有进ー步的发展，应用新技术开拓新的实验领域，研制新的实验设备将是未来国外在该领域的发展趋势。在我国进行此类研究，需要引进国外技术进而开发自B的教学设备，但软件没有进行全部汉化。此外，汽车教学设备作为ー种非标准化产品，其技术性能等指标往往由厂家自行决定，造成技术水平不一、层次参差不齐的局面。另外，这些仪器价格昂贵而且不能设置故障或设置控制故障点的实现形式比较简单，没能更好地利用多媒体；有的虽然融入了多媒体，但在结构上存在一定的缺陷和不合理性，有待进ー步加以改进。避免传统汽车教学设备不具备现代汽车新技术特点、难以体现现代汽车维修技术特点、不适合现代汽车领域人才培养模式实践性很强的要求等不足，迫切开发出ー批新型汽车系统教学演示实验台以提升汽车教学的水平。
技术实现思路
本技术所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供ー种涡轮增压共轨教学实验台I使学生方便学习涡轮增压共轨发动机的组成、各元件的结构、原理和安装位置，掌握电控系统的结构和工作过程，而且能够进行故障设置，使发动机切换进入不同故障状态，学生可以观察各种故障对发动机エ况的影响，确定故障现象，并可以利用电脑检测仪、万用表等仪器在实验台上进行检测和故障诊断与排除I本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:本技术涉及ー种涡轮增压共轨教学实验台，包括实物展示台架、操作控制台、測量面板、发动机总成、发动机电控系统、手动故障设置盒，所述的发动机总成和发动机电控系统固定实物展示台架内，台架一端连接有操作控制台，另一端连接有測量面板，測量面板上装有数值显示屏、电路图解和检测端子；手动故障设置盒安装在測量面板后部，用于手动设置故障点ヱ前述的操作控制台上装有诊断座、电源总开关、点火开关、汽车仪表总成；点火开关用于控制发动机的启动和关闭；诊断座可以连接外接诊断仪对发动机电控系统进行诊断，也可以连接通用型汽车解码器读取故障码、清除故障码-前述的測量面板上装有的数值显示屏，分别显示进气压カ传感器、油轨压カ传感器、水温传感器、油门踏板传感器、电压显示的数值。本技术与现有技术相比具有明显的优点和效果。本技术的控制系统是可以与各种型号柴油发动机、电脑相匹配，可以有效缩短同类产品开发周期。将理论教学和实践教学融为一体，有助于减轻教师的负担，提高学生动手能力和分析解决问题的能力，实现“动脑”与“动手”相结合的一体化教学模式。操作更简单、所实现的内容更全面i本技术的具体实施方式由以下实施方案和附图详细给出。附图说明图I本技术整体结构示意图；图2本技术测量面板示意图I、实物展示台架2、操作控制台3、测量面板4、发动机总成5、诊断座6、电源总开关7、汽车仪表总成8、点火开关具体实施方式·以下结合附图及实施方案，对依据本技术提供具体的实施方式、结构、特征和功能进行详细说明如下參见图1，ー种涡轮增压共轨教学实验台ふ包括实物展示台架、操作控制台、測量面板、发动机总成、发动机电控系统、手动故障设置盒，所述的发动机总成和发动机电控系统固定实物展示台架内，台架一端连接有操作控制台，另一端连接有測量面板，測量面板上装有数值显示屏、电路图解和检测端子；手动故障设置盒安装在測量面板后部，用于手动设置故障点2前述的操作控制台上装有诊断座、电源总开关、点火开关、汽车仪表总成；点火开关用于控制发动机的启动和关闭；诊断座可以连接外接诊断仪对发动机电控系统进行诊断，也可以连接通用型汽车解码器读取故障码、清除故障码夂盤述的测量面板上装有的数值显示屏，分别显示进气压カ传感器、油轨压カ传感器、水温传感器、油门踏板传感器、电压显示的数值。本技术具体功能如下I.可用故障设置系统有选择的设置与排除所设定的故障；2.模拟仿真功能，对进气压カ传感器、油轨压カ传感器、水温传感器、油门踏板传感器、电压显示在线仿真，对传感器的工作情况的理解学习更加直观；3.设置了 OBD-II诊断检测端ロ，可方便的连接专用故障诊断仪及各种解码器；4.具有主要数据參数、数码显示功能；5.实训故障排除时，数码显示可同时切換；6.电控系统各电路故障点、检测点，可重复无损设置与检测；7.使用专用仪器设备可检测主要传感器、执行器动态波形，并可对数据流进行分析；8.对照原理及电路图进行电控系统各信号參数的检测，将理论与实践有机结合起来；9.电控系统部分执行器的工作情况采用LED显示屏进行显示；10.燃油供给系统压カ指示功能(可观察故障现象)；11.真空压カ指示功能(可根据进气管真分空析发动机故障)。权利要求1. 一种涡轮增压共轨教学实验台I包括实物展示台架、操作控制台、測量面板、发动机总成、发动机电控系统、手动故障设置盒，其特征在于所述的发动机总成和发动机电控系统固定实物展示台架内，台架一端连接有操作控制台，另一端连接有測量面板，測量面板上装有数值显示屏、电路图解和检测端子；手动故障设置盒安装在測量面板后部，用于手动设置故障点22.根据权利要求I所述的涡轮增压共轨教学实验台，其特征在于:所述的操作控制台上装有诊断座、电源总开关、点火开关、汽车仪表总成；点火开关用于控制发动机的启动和关闭；诊断座可以连接外接诊断仪对发动机电控系统进行诊断，也可以连接通用型汽车解码器读取故障码、清除故障码。3.根据权利要求I所述的涡轮增压共轨教学实验台，其特征在于:所述的测量面板上装有的数值显示屏，分别显示进气压カ传感器、油轨压カ传感器、水温传感器、油门踏板传感器、电压显示的数值。专利摘要本技术涉及一种涡轮增压共轨教学实验台，包括实物展示台架、操作控制台、测量面板、发动机总成、发动机电控系统、手动故障设置盒，所述的发动机总成和发动机电控系统固定实物展示台架内，台架一端连接有操作控制台，另一端连接有测量面板，测量面板上装有数值显示屏、电路图解和检测端子；手动故障设置盒安装在测量面板后部，用于手动设置故障点，本技术可以进行运行、故障设置及故障演示，使学生更容易的掌握涡轮增压共轨发动机的结构和工作过程，达到便于教学的目的。文档编号G09B25/02GK202601068SQ201220230608公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日专利技术者王文安, 魏所库, 何有森 申请人:天津圣纳科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压共轨教学实验台，包括实物展示台架、操作控制台、测量面板、发动机总成、发动机电控系统、手动故障设置盒，其特征在于：所述的发动机总成和发动机电控系统固定实物展示台架内，台架一端连接有操作控制台，另一端连接有测量面板，测量面板上装有数值显示屏、电路图解和检测端子；手动故障设置盒安装在测量面板后部，用于手动设置故障点。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文安，魏所库，何有森，
申请(专利权)人：天津圣纳科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：