【技术实现步骤摘要】
本技术涉及用于注塑机、压铸机等各类液压机械的基础油缸，实现逆向差动的油路结构。
技术介绍
目前的所有液压机械都是采用基础油缸和一只基础控制阀的油路结构，都没有设置反向差动储油缸，故推动负载只能实现正向差动，不能实现逆向差动，造成目前液压机械逆向拉动负载运动的速度慢，能耗大的弊病。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种增设储油缸来实现基 础油缸逆向差动拉动负载的油路结构。上述目的通过如下技术方案实现一种用增设储油缸来实现油缸反向差动的油路结构，包括有储油缸和反向差动控制阀，其特征在于在基础油缸的两旁增设两只或两只以上截面积之和小于基础油缸实际截面积的储油缸，并在基本油路中增设ー只反向差动控制阀，用该阀来控制储油缸的差动油进入基础油缸左腔，从而实现基础油缸反向差动高速拉动负载。本油路结构的优点可广泛应用于注塑机、压铸机的开合模油缸的开模差动动作以及油压作动力的机床，从而可以大大提高各类油压机床的速度和节省能耗的效果。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进ー步说明。如图I所示，一种用增设储油缸来实现油缸反向差动的油路结构，包括有基础油缸I和基础控制阀2，另增设有两个只储油缸7以及反向差动阀3来实现寄出负载油缸反向差动。工作时，基础油缸I向右(向后)拉动负载6时，电磁铁D1、D4通电，基础控制阀2的P腔与A腔相通，反向差动阀3的Pl腔与BI腔相通，油泵压カ油从基础控制阀2的P腔到A腔再到基础油缸I的左腔4拉动负载6右移，同时在负载6右移力的作用下，两只储油缸7的差动油8经过反向差动阀3的BI腔进入Pl腔，也同时进...
【技术保护点】
一种用增设储油缸来实现油缸反向差动的油路结构，包括有储油缸和反向差动控制阀，其特征在于：在基础油缸的两旁增设两只或两只以上截面积之和小于基础油缸实际截面积的储油缸，并在基本油路中增设一只反向差动控制阀，用该阀来控制储油缸的差动油进入基础油缸左腔。
【技术特征摘要】
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