本实用新型专利技术涉及一种回转分级筛的惯性力平衡装置，筛船的驱动装置包括绕转轴旋转的曲柄和配重块，筛船的进料端铰接在曲柄的自由端，配重块与筛船进料端的相位相差180°且与曲柄连为一体，筛船的出料端通过尾部装置支撑在船座上，尾部装置后端面与船座之间设有弹簧，曲柄质量为，总长度为R，质心距转轴轴线的距离为；连杆质量为，总长度为L,质心距连杆与滑块铰接点的距离为；配重块的质径积。当曲柄与滑块移动方向的夹角为90°或270°时弹簧处于初始状态，滑块的质量为，曲柄旋转角速度为ω，弹簧的倔强系数，其中为连杆质心距连杆与曲柄铰接点的距离。本实用新型专利技术能达到回转分级筛惯性力的全平衡。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种回转分级筛，特别涉及一种回转分级筛的惯性力平衡装置。
技术介绍
回转分级筛广泛应用于粮食、食品、饲料等行业中原料及成品的筛选、分级作业，尤其常用于饲料厂粉状物料或颗粒状饲料的筛选和分级，也可用于饲料厂原料的初清，以及二次粉碎后中间产品的分级。回转分级筛包括机座、船座、筛船、悬吊装置、驱动装置及尾部装置，船座通过四个悬吊装置吊挂在机座上，筛船的进料端稍高，支撑在驱动装置上，使筛船与水平面之间形成一个筛船倾斜角，以利物料向尾部运动。筛船的驱动装置包括绕转轴旋转的曲柄和配重块，所述筛船的进料端铰接在所述曲柄的自由端，所述配重块与筛船进料端的相位相差180° 且与所述曲柄连为一体用以平衡筛船的离心力，筛船的出料端稍低通过尾部装置支撑在船座上，所述尾部装置中部的后端面与船座之间设有弹簧。根据胡克定律，在弹性限度内，弹簧的弹性力f的大小与弹簧的伸长量X成正比，即f=Kx，K称为弹簧的倔强系数。船座上装有电机，动力通过三角皮带传递给转轴，转轴驱动曲柄再带动筛船的进料端作水平圆周运动，筛船从进料端到出料端其运动轨迹由水平圆周运动逐渐变成椭圆运动，最后变为近似往复直线运动。物料从进料口进入筛船，在筛船进料端圆周运动作用下，迅速均匀地分布在整个筛面宽度上，并产生自动分级，料层下面粒度较小的物料迅速过筛，而上面粒度较大的物料则沿着筛船斜面向下端即向出料端运动。在出料端附近筛船的运动为近似往复直线运动，使筛理作用逐渐减弱，从而使大于筛孔尺寸的颗粒迅速向出口方向移动，直到排出机外，完成物料的整个筛分。现有回转分级筛由于惯性力不能完全平衡，对分级筛的底框和基础造成冲击，其不足之处在于(1)大型分级筛的振动大，对厂房影响大；(2)分级筛的压紧把手易坏、尾部支撑易断；(3)分级筛筛船、机座、筛盖有焊接开裂和断裂现象。任何物体都有一定的大小和形状，根据质点运动学原理，如果物体的线度和形状在所研究的现象中不起作用或所起的作用可以忽略不计，就可以近似把物体看作一个没有大小和形状但有质量的理想物体，称为质点。刚体由无数个质点组成，质点组的质量中心简称为质心。刚体绕某转轴作定轴转动时，可以看成质心绕该转轴转动，质心的质量与质心与转轴之间距离的乘积称为质径积。目前，回转分级筛用配置配重块来平衡筛船的惯性力，由于使筛船的横向惯性力全部平衡的配重块的质径积与使筛船的纵向惯性力全部平衡的配重块的质径积在数值上有较大差异，为了使回转分级筛工作时筛船的横向惯性力和纵向惯性力同时全部平衡，需要配重块提供变化的惯性力来平衡它们，老式的回转分级筛带有主辅两个配重块，主辅配重块是以相同速度、相反方向转动，它提供了变化的惯性力，可以使筛船在运动过程中产生的惯性力在整个行程的每一位置都得到平衡，但是，由于其需要使用螺旋伞齿轮传动，结构复杂，其加工和装配要求较高，使用中容易漏油，维修也很困难，即使惯性力平衡效果很好，目前也很少使用，逐渐被皮带传动、单配重块结构所取代。目前大多回转分级筛为皮带传动、单配重块结构，此类目前广泛使用的回转分级筛虽然具有结构简单、维修方便、没有漏油污染的优点，但是由于配重块的质径积难以把握，筛船的惯性力不能全部平衡，筛船的惯性力经过配重块平衡后，还有一定比例的剩余惯性力，如果配重块配置不合理，剩余惯性力更大。目前这种回转分级筛在使用中出现的振动大、不规则振动、部件断裂和开裂等问题影响了生产，造成了安全隐患，筛船的惯性力不能全部平衡和剩余惯性力较大是产生这些问题的主要原因。只有研究出一种结构简单、没有漏油污染的单配重块装置，并且能达到回转分级筛惯性力的全平衡，才能从根本上解决问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种回转分级筛的惯性力平衡装置，可以使配重块产生的旋转惯性力正好与分级筛产生的旋转惯性力相平衡。为解决以上技术问题，本技术所提供的一种回转分级筛的惯性力平衡装置，筛船的驱动装置包括绕转轴旋转的曲柄和配重块，所述筛船的进料端铰接在所述曲柄的自由端，所述配重块与筛船进料端的相位相差180°且与所述曲柄连为一体，所述筛船的出料端通过尾部装置支撑在船座上，所述尾部装置中部的后端面与船座之间设有弹簧，将所述筛船视为连杆，将所述尾部装置视为滑块；所述曲柄质量为 i 长度为R，质心为^，质心说距所述转轴轴线的距离为;所述连杆质量为 S长度为L，质心为S2，质心S2距连杆与滑块铰接点的距离为;所述配重块的质量为％ ,所述配重块的质心距所述转轴的轴线距离为，所述配重块的质径积为权利要求1.一种回转分级筛的惯性力平衡装置，筛船的驱动装置包括绕转轴旋转的曲柄和配重块，所述筛船的进料端铰接在所述曲柄的自由端，所述配重块与筛船进料端的相位相差180°且与所述曲柄连为一体，所述筛船的出料端通过尾部装置支撑在船座上，所述尾部装置中部的后端面与船座之间设有弹簧，其特征在于将所述筛船视为连杆，将所述尾部装置视为滑块；所述曲柄质量为^，总长度为R，质心力4 ,质心^距所述转轴轴线的距离为U ;所述连杆质量为％，总长度为L，质心为^ ,质心在距连杆与滑块铰接点的距离为;所述配重块的质量为％ ,所述配重块的质心距所述转轴的轴线距离为，所述配重 块的质径积为 ，2.根据权利要求I所述的回转分级筛的惯性力平衡装置，其特征在于当所述曲柄与滑块移动方向的夹角为90°或270°时，所述弹簧处于初始状态，所述滑块的质量为％，所 述曲柄旋转角速度为ω，所述弹簧的倔强系数专利摘要本技术涉及一种回转分级筛的惯性力平衡装置，筛船的驱动装置包括绕转轴旋转的曲柄和配重块，筛船的进料端铰接在曲柄的自由端，配重块与筛船进料端的相位相差180°且与曲柄连为一体，筛船的出料端通过尾部装置支撑在船座上，尾部装置后端面与船座之间设有弹簧，曲柄质量为，总长度为R，质心距转轴轴线的距离为；连杆质量为，总长度为L,质心距连杆与滑块铰接点的距离为；配重块的质径积。当曲柄与滑块移动方向的夹角为90°或270°时弹簧处于初始状态，滑块的质量为，曲柄旋转角速度为ω，弹簧的倔强系数，其中为连杆质心距连杆与曲柄铰接点的距离。本技术能达到回转分级筛惯性力的全平衡。文档编号B07B1/44GK202591118SQ201220159589公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日专利技术者袁锐, 范文海, 孙爱华 申请人:牧羊有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种回转分级筛的惯性力平衡装置，筛船的驱动装置包括绕转轴旋转的曲柄和配重块，所述筛船的进料端铰接在所述曲柄的自由端，所述配重块与筛船进料端的相位相差180°且与所述曲柄连为一体，所述筛船的出料端通过尾部装置支撑在船座上，所述尾部装置中部的后端面与船座之间设有弹簧，其特征在于：将所述筛船视为连杆，将所述尾部装置视为滑块；所述曲柄质量为？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？，总长度为R，质心为，质心距所述转轴轴线的距离为；所述连杆质量为，总长度为L,？质心为，质心距连杆与滑块铰接点的距离为；所述配重块的质量为，所述配重块的质心距所述转轴的轴线距离为，所述配重块的质径积为，。dest_path_image001.jpg,740970dest_path_image002.jpg,479250dest_path_image002.jpg,dest_path_image003.jpg,703558dest_path_image004.jpg,dest_path_image005.jpg,92951dest_path_image005.jpg,377302dest_path_image006.jpg,dest_path_image007.jpg,599948dest_path_image008.jpg,dest_path_image009.jpg,424685dest_path_image010.jpg...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁锐，范文海，孙爱华，
申请(专利权)人：牧羊有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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