一种带辅助搬运翻板的担架支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带辅助搬运翻板的担架支架。包括支架本体、滑槽、担架锁止机构、隔振装置、辅助搬运翻板，本实用新型专利技术支架本体通过隔振装置安装在车厢地板上；所述滑槽固定在支架本体两侧；所述担架锁止机构安装在本体上表面上；所述辅助搬运翻板由支腿、滑杆、滑杆定向槽、拉杆、第一节翻板和第二节翻板组成，支腿安装在支架本体后方的车厢地板上，第一节翻板上端与支腿顶端活动连接，第一节翻板下端与第二节翻板上端活动连接，第二节翻板下端设置锁销，第一节翻板和第二节翻板两侧分别固定翻板滑槽；滑杆一端固定于支腿，滑杆另一端设置于滑杆定向槽内，滑杆定向槽固定于第一节翻板下表面。本实用新型专利技术在能够承载运送担架伤病员的同时，解决担架伤病员搬运上下车困难的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及急救车担架卧姿伤病员装卸设备领域，具体讲，是一种可以安装在急救车上装载运送卧姿伤病员的带辅助搬运翻板的担架支架。
技术介绍
急救车担架支架主要用于在急救车上装载运送担架伤病员，一般由担架伤病员承载机构、担架伤病员上下车装载机构及隔振缓冲装置等部分组成。对于具有越野性能的急救车辆而言，由于车厢高、车厢内轮包凸起较大，使担架面距地面较高，因此搬运担架伤病员比较困难。因此，开发一种可方便、省力装载运送担架伤病员的带辅助搬运装置的急救车担架支架是非常必要的
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种带辅助搬运翻板的担架支架，在能够承载运送担架伤病员的同时，解决担架伤病员搬运上下车困难的问题。本技术带辅助搬运翻板的担架支架，其特征是，包括支架本体、滑槽、担架锁止机构、隔振装置、辅助搬运翻板，所述支架本体通过隔振装置安装在车厢地板上；所述滑槽固定在支架本体两侧；所述担架锁止机构安装在本体上表面上；所述辅助搬运翻板由支腿、滑杆、滑杆定向槽、拉杆、第一节翻板和第二节翻板组成，支腿安装在支架本体后方的车厢地板上，第一节翻板上端与支腿顶端活动连接，第一节翻板下端与第二节翻板上端活动连接，第二节翻板下端设置锁销，第一节翻板和第二节翻板两侧分别固定翻板滑槽；滑杆一端固定于支腿，滑杆另一端设置于滑杆定向槽内，滑杆定向槽固定于第一节翻板下表面。所述支架本体为全不锈钢结构，保证在越野条件具有足够的强度，为担架伤病员提供牢固可靠的支撑。所述隔振装置为金属全向隔振器，金属全向隔振器固定在车厢地板上，减小车辆越野行驶时车厢地板到担架-人体系统的振动传递，提高卧姿伤病员的乘卧舒适性。所述滑槽内表面粘贴聚四氟乙烯贴面，减小担架推入时的摩擦系数，保证担架在滑槽内滑动灵活省力。所述担架锁止机构为连杆机构，由转柄、连杆、压簧和卡锁组成，转柄分别连接两侧连杆，连杆的另一端依次连接压簧和卡锁。通过转动转柄控制锁销展开或收缩，从而锁止或解脱担架，锁销上安装有压簧，确保锁止可靠。所述辅助搬运翻板平时为收拢状态，使用时将两节翻板按顺序展开，展开后在支架本体后端形成向下倾斜的斜面，使支架滑槽离地高度减小，能够降低作业高度，使得装卸担架伤病员时更方便、省力。本技术具有如下技术效果本技术通过辅助搬运翻板与支架本体滑槽相连接，使用时将两节翻板按顺序展开，展开后在支架本体后端形成向下倾斜的斜面，使支架滑槽离地高度减小，能够降低作业高度，使得装卸担架伤病员时更方便、省力。本技术通过金属全向隔振装置将担架支架与车厢地板连接，减小车辆越野行驶时车厢地板到担架-人体系统的振动传递，提高卧姿伤病员的乘卧舒适性。本技术通过担架锁止机构对担架伤病员进行固定，提高卧姿伤病员的乘卧安全性。附图说明图I是带辅助搬运翻板的急救车担架支架总体结构主视图；图2是带辅助搬运翻板的急救车担架支架总体结构侧视图；图3是带辅助搬运翻板的急救车担架支架总体外观示意图。 具体实施方式以下结合具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1-3所示，带辅助搬运翻板的担架支架主要包括支架本体I、滑槽4、担架锁止机构3、隔振装置2、辅助搬运翻板5等主要部件组成。本技术通过展开辅助搬运翻板与支架本体滑槽相连接，减小支架滑槽离地高度，从而降低装卸担架伤病员作业高度，使得装卸担架伤病员时更方便、省力。担架装载到位后，通过担架锁止机构对担架进行固定，提高卧姿伤病员的乘卧安全性。担架支架通过金属全向隔振装置与车厢地板连接，减小车辆越野行驶时车厢地板到担架-人体系统的振动传递，提高卧姿伤病员的乘卧舒适性。所述支架本体I为全不锈钢结构，保证在越野条件具有足够的强度，为担架伤病员提供牢固可靠的支撑。下方通过金属全向隔振器4固定在车厢地板上，减小车辆越野行驶时车厢地板到担架-人体系统的振动传递，提高卧姿伤病员的乘卧舒适性。所述滑槽2固定在支架本体上端，滑槽面粘贴聚四氟乙烯贴面，减小担架推入时的摩擦系数，保证担架在滑槽内滑动灵活省力。所述担架锁止机构3为连杆机构，由转柄6、连杆7、压簧8、卡锁9等组成，转柄分别连接两侧连杆，连杆的另一端依次连接压簧8和卡锁。通过转动转柄带动连杆运动来控制卡锁展开或收缩，从而锁止或解脱担架，卡锁上安装有压簧，确保锁止可靠。所述辅助搬运翻板5为两节折叠结构，安装在支架本体后方的车厢地板上，由支腿10、滑杆11、滑杆定向槽14、拉杆12、第一节翻板13、第二节翻板15等组成，支腿安装在支架本体后方的车厢地板上，第一节翻板上端与支腿顶端活动连接，第一节翻板下端与第二节翻板上端活动连接，第二节翻板下端设置锁销，第一节翻板和第二节翻板两侧分别固定翻板滑槽；滑杆一端固定于支腿，滑杆另一端设置于滑杆定向槽内，滑杆定向槽固定于第一节翻板下表面。平时为收拢状态，展开时先解脱锁销，向上转动翻板，向上拉动拉杆使滑杆进入滑杆定向槽末端的卡槽内，固定好第一节翻板，然后转动第二节翻板，展开后辅助搬运翻板装置在支架本体后端形成向下倾斜的斜面，使支架滑槽离地高度减小，装载担架伤病员时，先将担架腿放置在翻板滑槽内，向上推动担架到担架支架本体滑槽内。收拢时，先收回第二节翻板，然后向上转动第一节翻板，使滑杆从滑杆定向槽末端的卡槽内自动解脱，接着向下转动翻板至到卡锁将其固定在收拢状态。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的结构作任何形式上的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。·权利要求1.一种带辅助搬运翻板的担架支架，其特征是，包括支架本体、滑槽、担架锁止机构、隔振装置、辅助搬运翻板，所述支架本体通过隔振装置安装在车厢地板上；所述滑槽固定在支架本体两侧；所述担架锁止机构安装在本体上表面上；所述辅助搬运翻板由支腿、滑杆、滑杆定向槽、拉杆、第一节翻板和第二节翻板组成，支腿安装在支架本体后方的车厢地板上，第一节翻板上端与支腿顶端活动连接，第一节翻板下端与第二节翻板上端活动连接，第二节翻板下端设置锁销，第一节翻板和第二节翻板两侧分别固定翻板滑槽；滑杆一端固定于支腿，滑杆另一端设置于滑杆定向槽内，滑杆定向槽固定于第一节翻板下表面。2.根据权利要求I所述的带辅助搬运翻板的担架支架，其特征是，所述隔振装置为金属全向隔振器，金属全向隔振器固定在车厢地板上。3.根据权利要求I所述的带辅助搬运翻板的担架支架，其特征是，所述滑槽和翻板滑槽内表面粘贴聚四氟乙烯贴面。4.根据权利要求I所述的带辅助搬运翻板的担架支架，其特征是，所述担架锁止机构为连杆机构，由转柄、连杆、压簧和卡锁组成，转柄分别连接两侧连杆，连杆的另一端依次连接压簧和卡锁。专利摘要本技术公开了一种带辅助搬运翻板的担架支架。包括支架本体、滑槽、担架锁止机构、隔振装置、辅助搬运翻板，本技术支架本体通过隔振装置安装在车厢地板上；所述滑槽固定在支架本体两侧；所述担架锁止机构安装在本体上表面上；所述辅助搬运翻板由支腿、滑杆、滑杆定向槽、拉杆、第一节翻板和第二节翻板组成，支腿安装在支架本体后方的车厢地板上，第一节翻板上端与支腿顶端活动连接，第一节翻板下端与第二节翻板上端活动连接，第二节翻板下端设置锁销，第一节翻板和第二节翻板两侧分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带辅助搬运翻板的担架支架，其特征是，包括支架本体、滑槽、担架锁止机构、隔振装置、辅助搬运翻板，所述支架本体通过隔振装置安装在车厢地板上；所述滑槽固定在支架本体两侧；所述担架锁止机构安装在本体上表面上；所述辅助搬运翻板由支腿、滑杆、滑杆定向槽、拉杆、第一节翻板和第二节翻板组成，支腿安装在支架本体后方的车厢地板上，第一节翻板上端与支腿顶端活动连接，第一节翻板下端与第二节翻板上端活动连接，第二节翻板下端设置锁销，第一节翻板和第二节翻板两侧分别固定翻板滑槽；滑杆一端固定于支腿，滑杆另一端设置于滑杆定向槽内，滑杆定向槽固定于第一节翻板下表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙景工，任旭东，牛福，高振海，吴文娟，张文昌，崔向东，韩俊淑，段德光，刘志国，赵秀国，孟令帅，
申请(专利权)人：中国人民解放军军事医学科学院卫生装备研究所，
类型：实用新型
国别省市：