具串联传动周转轮组的双动力驱动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种具串联传动周转轮组的双动力驱动系统，所述具串联传动周转轮组的双动力驱动系统，其各组周转轮组的输入轴与输出轴以及可操控制动装置，可为呈同轴联结串设，也可呈平行或非平行串设，各组周转轮组间的输出侧的转轴及输入侧的转轴之间可作直接联结，也可以设置中间传动装置作联结。本实用新型专利技术所提供的具串联传动周转轮组的双动力驱动系统，通过对可操控制动装置的操作，使双动力系统的结构形态选择较传统使用电磁驱动或气压驱动或油压驱动或机力驱动的离合装置时更具多样性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种具串联传动周转轮组的双动カ驱动系统，其各组周转轮组的输入轴与输出轴以及可操控制动装置，可为呈同轴联结串设，也可呈平行或非平行串设，各组周转轮组间的输出侧的转轴及输入侧的转轴之间可作直接联结，也可以设置中间传动装置作联结。
技术介绍
传统双动カ操控系统通常通过电磁驱动或气压驱动或油压驱动的离合装置或机カ驱动的离合装置以作运转模式的切换操控，由于所匹配的离合器体积较大而使空间的弹性受限。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种具串联传动周转轮组的双动カ驱动系统。为达到上述目的，本技术提供一种具串联传动周转轮组的双动カ驱动系统，所述具串联传动周转轮组的双动カ驱动系统为设有呈串联传动的周转轮组，以供由第一周转轮组的输入端联结第一回转动カ源，由第一周转轮组的输出端与第二周转轮组的输入端做传动联结，以及由第二周转轮组的周转轮摇臂经传动装置联结第二回转动カ源，而第二周转轮组的输出端供驱动负载，而通过设置于第一周转轮组输入端与机体之间的可操控制动装置，及设置于第一周转轮组输出端与机体之间的可操控制动装置，以及在第二回转动力源与第二周转轮组的周转轮所驱动的摇臂及传动装置的任一回转单元与机体之间设置可操控制动装置，通过对可操控制动装置的控制运作，以操控双动カ驱动系统的运转模式，上述具串联传动周转轮组的双动カ驱动系统，其供输入产生回转动能的装置，包括由内燃引擎、外燃引擎、涡轮引擎、史特灵引擎、发电机、电动机或具有电动及发电功能的电机、风カ涡轮、液态流カ涡轮、人力驱动装置所构成，而由其中的ー种以上构成第一回转动能源A、第二回转动能源B，其主要构成如下——第一周转轮组EGlOl :为由具有由齿轮或磨擦轮所构成的输入侧的传动轮W101、周转轮W103、输出侧的传动轮W102供构成第一周转轮组，其输入侧设有转轴S101，转轴SlOl的一端供接受第一回转动能源A所驱动，另一端供联结输入侧的传动轮W101，以及设有输出侧的转轴S102供结合于输出侧的传动轮W102，传动轮WlOl与传动轮W102之间设有ー个以上的周转轮W103，周转轮W103设有摇臂AlOl及摇臂套轴AS101，摇臂套轴ASlOl供套设于转轴S101、转轴S102两者或至少其中之ー并作相对回转运作；摇臂AlOl与摇臂套轴ASlOl与机体HlOO之间设有可操控制动装置BKlOl ；——第二周转轮组EG201 :为由具有由齿轮或磨擦轮所构成的输入侧的传动轮W201、周转轮W203、输出侧的传动轮W202供构成第二周转轮组，其输入侧设有转轴S201，转轴S201的一端供与第一周转轮组EGlOl的输出端的转轴S102作传动联结，另一端供联结输入侧的传动轮W201，以及设有输出侧的转轴S202，转轴S202的一端供结合于输出侧的传动轮W 2 O 2，另一端供联结于负载C，传动轮W 2 OI与传动轮W 2 O 2之间设有ー个以上的周转轮W203，周转轮W203设有摇臂A201及摇臂套轴AS201，摇臂套轴AS201供套设于转轴S201、转轴S202两者或至少其中之ー并作相对回转运作，摇臂A201与摇臂套轴AS201与机体HlOO之间设有可操控制动装置BK103，而转轴S201与机体HlOO之间设有可操控制动装置 BK102 ；——可操控制动装置涨101、可操控制动装置涨102、可操控制动装置涨103 :为由人力、机力、气动力、液压カ或电磁效应驱动力所操控的制动装置所构成，供被操控作闭合制动或释放的运作，其运作方式包括常态呈制动闭合而在输入操控时呈释放，或者是常态呈释放而输入操控时呈制动闭合的结构形态；——传动装置T200 :包括由齿轮、摩擦轮、皮带、皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组、游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流カ传动装置所构成的固定速比或变速比的自排、手自排、自手排或手排变速装置所构成；-机体HlOO :为供设置第一周转轮组EG101、第二周转轮组EG201、可操控制动装置BK101、可操控制动装置BK102、可操控制动装置BK103及供结合第一回转动能源A、第二回转动能源B及负载C的静止机身壳体；——第一周转轮组EGlOl输入侧的转轴SlOl供联结于第一回转动能源A ；——第二周转轮组EG201输出侧的转轴S202供联结于负载C ；——传动装置T200的传动轮W200，为供联结于第二周转轮组EG201的摇臂A201及摇臂套轴AS201，以及供经互相传动的传动轮WlOO及转轴SlOO与第二回转动能源B作传动联结；——第一周转轮组EGlOl的周转轮W103经摇臂AlOl及摇臂套轴ASlOl套设于转轴S101、转轴S102两者或至少其中之一，并沿转轴作回转运作；——第一周转轮组EGlOl摇臂套轴ASlOl与摇臂AlOl与机体HlOO之间设有可操控制动装置BKlOl ；——第一周转轮组EGlOl输出侧的转轴S102与第二周转轮组EG201输入侧的转轴S201作传动联结；——转轴S201与机体HlOO之间设有可操控制动装置BK102 ；——第二周转轮组EG201的周转轮W203经摇臂A201及摇臂套轴AS201套设于转轴S201、转轴S202两者或至少其中之一，并沿转轴作回转运作；——第二周转轮组EG201的摇臂套轴AS201、摇臂A201与机体HlOO之间，设有可操控制动装置BK103 ;摇臂套轴AS201及摇臂A201并供联结于传动装置T200的传动轮W200 ;因此可操控制动装置BK103的设置位置，为设置于第二回转动能源B的转部与机体HlOO之间，或设置于上述传动链中的回转元件转轴S100、传动装置T200、摇臂A201与机体HlOO之间；此项具串联传动周转轮组的双动カ驱动系统的运作功能，为具有以下ー种以上的运作功能；包括可操控制动装置BK101、可操控制动装置BK103呈制动闭合；由第一回转动能源A输入回转动能以驱动转轴S101，经第一周转轮组EGlOl输出侧的转轴S102及所联结传动的第二周转轮组EG201输入侧的转轴S201，再经第二周转轮组EG201驱动输出侧的转轴S202以驱动负载C ;可操控制动装置BK102呈制动闭合；由第二回转动能源B输入回转动能，以驱动转轴SlOO及传动装置T200的传动轮W100，经传动装置T200的传动轮W200，及摇臂套轴AS201及摇臂A201使周转轮W203呈周转于传动轮W201，而同时驱动传动轮W202及输出侧的转轴S202以驱动负载C ；可操控制动装置BKlOl呈制动闭合；由第一回转动能源A输入回转动能以驱动转轴SlOl，经第一周转轮组EGlOl输出侧的转轴S102及所联结传动的第二周转轮组EG201输入侧的转轴S201，再经第二周转轮组EG201输出侧的转轴S202驱动负载C，以及同时经第ニ周转轮组EG201的周转轮W203及摇臂A201及摇臂套轴AS201及传动装置T200的传动轮W200，驱动传动轮WlOO及转轴SlOO以驱动第二回转动能源B ；可操控制动装置BKlOl呈制动闭合；由第一回转动能源A输入回转动能以驱动转 轴S101，经第一周转轮组EGlOl输出侧的转轴S102及所作连结传动的第二周转轮组EG201输入侧的转轴S201，再经第二周转轮组EG201本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具串联传动周转轮组的双动力驱动系统，其特征在于，所述具串联传动周转轮组的双动力驱动系统为设有呈串联传动的周转轮组，以供由第一周转轮组的输入端联结第一回转动力源，由第一周转轮组的输出端与第二周转轮组的输入端做传动联结，以及由第二周转轮组的周转轮摇臂经传动装置联结第二回转动力源，而第二周转轮组的输出端供驱动负载，而通过设置于第一周转轮组输入端与机体之间的可操控制动装置，及设置于第一周转轮组输出端与机体之间的可操控制动装置，以及在第二回转动力源与第二周转轮组的周转轮所驱动的摇臂及传动装置的任一回转单元与机体之间设置可操控制动装置，通过对可操控制动装置的控制运作，以操控双动力驱动系统的运转模式，上述具串联传动周转轮组的双动力驱动系统，其供输入产生回转动能的装置，包括由内燃引擎、外燃引擎、涡轮引擎、史特灵引擎、发电机、电动机或具有电动及发电功能的电机、风力涡轮、液态流力涡轮、人力驱动装置所构成，而由其中的一种以上构成第一回转动能源(A)、第二回转动能源(B)，其主要构成如下：──第一周转轮组(EG101)：为由具有由齿轮或磨擦轮所构成的输入侧的传动轮(W101)、周转轮(W103)、输出侧的传动轮(W102)供构成第一周转轮组，其输入侧设有转轴(S101)，转轴(S101)的一端供接受第一回转动能源(A)所驱动，另一端供联结输入侧的传动轮(W101)，以及设有输出侧的转轴(S102)供结合于输出侧的传动轮(W102)，传动轮(W101)与传动轮(W102)之间设有一个以上的周转轮(W103)，周转轮(W103)设有摇臂(A101)及摇臂套轴(AS101)，摇臂套轴(AS101)供套设于转轴(S101)、转轴(S102)两者或至少其中之一并作相对回转运作；摇臂(A101)与摇臂套轴(AS101)与机体(H100)之间设有可操控制动装置(BK101)；──第二周转轮组(EG201)：为由具有由齿轮或磨擦轮所构成的输入侧的传动轮(W201)、周转轮(W203)、输出侧的传动轮(W202)供构成第二周转轮组，其输入侧设有转轴(S201)，转轴(S201)的一端供与第一周转轮组(EG101)的输出端的转轴(S102)作传动联结，另一端供联结输入侧的传动轮(W201)，以及设有输出侧的转轴(S202)，转轴(S202)的一端供结合于输出侧的传动轮(W202)，另一端供联结于负载(C)，传动轮(W201)与传动轮(W202)之间设有一个以上的周转轮(W203)，周转轮(W203)设有摇臂(A201)及摇臂套轴(AS201)，摇臂套轴(AS201)供套设于转轴(S201)、转轴(S202)两者或至少其中之一并作相对回转运作，摇臂(A201)与摇臂套轴(AS201)与机体(H100)之间设有可操控制动装置(BK103)，而转轴(S201)与机体(H100)之间设有可操控制动装置(BK102)；──可操控制动装置(BK101)、可操控制动装置(BK102)、可操控制动装置(BK103)：为由人力、机力、气动力、液压力或电磁效应驱动力所操控的制动装置所构成，供被操控作闭合制动或释放的运作，其运作方式包括常态呈制动闭合而在输入操控时呈释放，或者是常态呈释放而输入操控时呈制动闭合的结构形态；──传动装置(T200)：包括由齿轮、摩擦轮、皮带、皮带轮、链带及链轮所构成的传动轮组、游星式传动轮组或周转式传动轮组、CVT、流力传动装置所构成的固定速比或变速比的自排、手自排、自手排或手排变速装置所构成；──机体(H100)：为供设置第一周转轮组(EG101)、第二周转轮组(EG201)、可操控制动装置(BK101)、可操控制动装置(BK102)、可操控制动装置(BK103)及供结合第一回转动能源(A)、第二回转动能源(B)及负载(C)的静止机身壳体；──第一周转轮组(EG101)输入侧的转轴(S101)供联结于第一回转动能源(A)；──第二周转轮组(EG201)输出侧的转轴(S202)供联结于负载(C)；──传动装置(T200)的传动轮(W200)，为供联结于第二周转轮组(EG201)的摇臂(A201)及摇臂套轴(AS201)，以及供经互相传动的传动轮(W100)及转轴(S100)与第二回转动能源(B)作传动联结；──第一周转轮组(EG101)的周转轮(W103)经摇臂(A101)及摇臂套轴(AS101)套设于转轴(S101)、转轴(S102)两者或至少其中之一，并沿转轴作回转运作；──第一周转轮组(EG101)摇臂套轴(AS101)与摇臂(A101)与机体(H100)...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：杨泰和，
申请(专利权)人：杨泰和，
类型：实用新型
国别省市：