叉车用组合开关试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种叉车用组合开关试验台。本实用新型专利技术的目的是提供一种结构简单、使用方便的叉车用组合开关试验台，通过模拟组合开关手柄操作过程，以达到了解组合开关的疲劳强度、破坏形式及易损部位，测试其是否符合强度次数要求的目的。本实用新型专利技术的技术方案是：叉车用组合开关试验台，包括底架，其特征在于：所述底架上安装有气缸，该气缸的动作端铰接一根连杆，该连杆另一端固定连接可在气缸作用下转动的转动支架，同时转动支架两侧各安装一个用于固定安放组合开关的组合开关支架，安放于组合开关支架上的组合开关手柄部分卡入转动支架内并可随其一起转动。本实用新型专利技术适用于工程机械行业中对叉车用组合开关进行疲劳试验。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车用组合开关试验台，主要适用于工程机械行业中对叉车用组合开关进行疲劳试验。
技术介绍
组合开关，是用来控制照明与灯光信号装置以及一些其他附件的多功能组合式开关。在叉车行业中，组合开关作为档位和转向指示灯最主要的控制开关，应用已经相当的普遍，它的好坏直接影响整车的运行状况以及其安全性和可靠性。组合开关的主要破坏形式是疲劳破坏，包括手柄和皮老虎的破裂，电器元件的疲劳失效。目前，组合开关的疲劳强度试验主要是由开关厂家进行，没有提供相关的具体实验报告，同时厂家的疲劳强度试验大多只针对部分电器元件的疲劳失效实验来进行，而车辆本身组合开关的使用环境和所在的电气系统会因车型的不同而相差较大，这样也就不能·真正体现组合开关实际工作状况，无法了解组合开关的疲劳强度和主要破坏形式，验证组合开关疲劳强度是否符合设计要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述存在的问题提供一种结构简单、使用方便的叉车用组合开关试验台，通过模拟组合开关手柄操作过程，以达到了解组合开关的疲劳强度、破坏形式及易损部位，测试其是否符合强度次数要求的目的。本技术所采用的技术方案是叉车用组合开关试验台，包括底架，其特征在于所述底架上安装有气缸，该气缸的动作端铰接一根连杆，该连杆另一端固定连接可在气缸作用下转动的转动支架，同时转动支架两侧各安装一个用于固定安放组合开关的组合开关支架，安放于组合开关支架上的组合开关手柄部分卡入转动支架内并可随其一起转动。所述转动支架包括固定安装于底架上的支架轴，以及通过轴承同轴安装于支架轴外的轴套，其中轴套两端各固定安装一块与其垂直的矩形摇臂板，两摇臂板之间安装四根摇臂杆，各摇臂杆均平行于轴套轴线、并以该轴线为中心对称布置；所述组合开关手柄卡入位于摇臂板同一端的两根摇臂杆之间的空隙内。所述摇臂板的四个角处各开设一条用于安装摇臂杆的长条形通槽，且四条通槽以轴套轴线为中心对称布置，位于摇臂板同一端的两条通槽呈八字形布置；两块摇臂板上相对应的通槽位于同一平面内。各通槽均指向轴套的轴线方向布置。所述组合开关支架包括固定安装于底架上的定位轴，以及固定安装于该定位轴上的托板，其中托板上通过螺栓安装有与托板相配合实现组合开关固定的盖板。所述定位轴上共安装有三个托板及与之配套的盖板，且各托板沿定位轴轴向分层布置。本技术的有益效果是本技术在底架上安装可转动的转动支架和组合开关支架，组合开关安放于组合开关支架上后，其中一个手柄卡入转动支架内，并可在转动支架带动下动作，模拟实际工作时组合开关手柄的动作，直至组合开关发生破坏而无法正常工作，此时可通过开关循环次数真实直观的得知组合开关的疲劳强度，为验证组合开关疲劳强度是否符合设计要求提供了准确的依据；同时还可以更加直观的了解组合开关的破坏形式以及易损部位，方便了其断裂原因的查明，为以后车辆组合开关的改进和设计提供了充足可靠的依据。附图说明图I是本技术的立体图。图2是本技术的主视图。 图3是图2的俯视图。图4是本技术中组合开关固定于组合开关支架上的结构图。图5是本技术实际使用中的结构图。具体实施方式如图I-图3所示，本实施例包括底架I，其上安装有水平布置的气缸7，该气缸的动作端铰接一根连杆5，该连杆另一端固定连接竖直布置的转动支架4，利用气缸7的伸缩来带动转动支架4转动，同时转动支架4两侧各竖直安装一个用于安放组合开关的组合开关支架3，组合开关安放于组合开关支架3上后，其中一侧的手柄卡入转动支架4内并可随转动支架4 一起转动。所述转动支架4包括竖直固定安装于底架I上的支架轴4-1，以及通过轴承同轴安装于支架轴4-1外的轴套4-2，其中轴套4-2两端各固定安装一块与其垂直(即水平布置)的矩形摇臂板4-3，且轴套4-2轴线垂直穿过摇臂板4-3的中心，两摇臂板4-3之间安装四根竖直布置的摇臂杆4-4(各摇臂杆的两端分别与上下两块摇臂板固定连接)，各摇臂杆4-4均平行于轴套4-2轴线、并以该轴线为中心对称轴对称布置；所述组合开关手柄卡入位于摇臂板4-3同一端的两根摇臂杆4-4之间的空隙内。本例中，摇臂板4-3的四个角处各开设一条用于安装摇臂杆4-4的长条形通槽4-5，且四条通槽4-5以轴套4-2轴线为中心对称轴对称布置，两块摇臂板4-3上相对应的通槽4-5位于同一竖直平面内，摇臂杆4-4两端分别穿过摇臂板4-3上的通槽4-5后，螺纹连接螺栓实现摇臂杆4-4与摇臂板4-3的固定安装。位于摇臂板4-3同一端的两条通槽4-5呈八字形布置，且均指向轴套4-2的轴线布置，使用时，可通过调节摇臂杆4-4在通槽4-5内的位置，来调节两根摇臂杆4-4 (位于摇臂板4-3同一端)之间的距离，使得两根摇臂杆4-4均与组合开关手柄紧贴接触，保证组合开关手柄和转动支架4卡接的稳定性，进一步确保了试验的准确性；另外此结构还可以适应不同规格大小的组合开关，扩大了其适用范围。如图4所示，针对没有外壳的组合开关，皮老虎不能安装，其疲劳强度难以测定，本实施例对所述组合开关支架3进行改进，具体结构包括固定安装于底架I上的定位轴3-1，以及固定安装于该定位轴上的托板3-2，其中托板3-2上通过螺栓安装有盖板3-3，两者相配合以实现组合开关固定。本例中，定位轴3-1上共安装有三个托板3-2及与之配套的六个盖板3-3 (即每个托板对应两个盖板)，且各托板3-2沿定位轴3-1轴向分层布置。试验时一次可以做六个组合开关的疲劳实验，这样对比试验更能保证试验的准确性，同时对于改进产品可以同一条件下进行试验，更具说服力。如图5所示，实际使用中，气缸7外接空压机和气缸控制盒，根据实际情况控制转动支架4的转动角度，同时组合开关与外部电器控制板上的模拟指示灯连接，通过指示灯的亮与灭来检验组合开关电器元件的好坏。以常用叉车组合开关为例，其左手柄包括前进I档、前进2档、后退I档、后退2档以及空档共五个档位，相邻两个档位所对应的手柄转动角度为11. 5度；右手柄包括左转向、右转向和初始状态(无转向状态)共三个档位，相邻两个档位所对应的手柄转动角度为23度；所以试验时左右分开做，进行左手柄的疲劳强度试验时，通过气缸控制盒控制气缸7伸缩使转动支架4每次转动11. 5度，来模拟实际换档操作；进行右手柄的疲劳强度试验时，通过气缸控制盒控制气缸7伸缩使转动支架4每次转动23度，来模拟实际换档操作。本实施例的工作原理是安装完成后，气缸7在气缸控制盒和空压机共同作用下自动运行，通过气缸7伸缩带动轴套4-2、摇臂板4-3和摇臂杆4-4转动，此时由于组合开关的手柄卡入两根摇臂杆4-4 (位于摇臂板同一端)之间，进而带动组合开关手柄转动，模 拟实际工作时组合开关手柄的动作，模拟过程中通过前述模拟指示灯的亮灭检验组合开关电器元件的好坏，同时气缸控制盒会纪录下从试验开始到结束(组合开关破坏)时的循环次数，以得到该组合开关的疲劳强度，验证其疲劳强度是否符合设计要求，同时还可以直观的了解组合开关的破坏形式以及易损部位，查明其断裂原因，为以后车辆组合开关的改进和设计提供了充足可靠的依据。权利要求1.一种叉车用组合开关试验台，包括底架(I)，其特征在于所述底架(I)上安装有气缸(7)，该气缸的动作端铰接ー根连杆(5)，该连杆另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车用组合开关试验台，包括底架（1），其特征在于：所述底架（1）上安装有气缸（7），该气缸的动作端铰接一根连杆（5），该连杆另一端固定连接可在气缸（7）作用下转动的转动支架（4），同时转动支架（4）两侧各安装一个用于固定安放组合开关的组合开关支架（3），安放于组合开关支架（3）上的组合开关手柄部分卡入转动支架（4）内并可随其一起转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何立恒，石彦军，李元松，余香琴，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：