【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种公交车内部设施。
技术介绍
众所周知，公交车是人们出行必须的交通工具之一，而扶手又是公交车内部重要的设施，一些站立的乘客需要把持扶手才能保持站立稳固，以免摔倒，然而现在公交车的扶手设置的位置较高，对于小孩、老人或是身材较小的人来说，很难抓住高处的扶手，若遇到紧急刹车容易摔倒，发生事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种样式新颖，应用广泛，使用方便，而且构造、エ艺简单，操作便捷，制作成本低的伸縮多环车扶手。
技术实现思路
本技术包括顶座、支杆以及挂环，顶座为方形片状结构，顶座的下端面固接支杆一，支杆ー的底端通过螺纹连接挂环一，挂环ー的底端通过螺纹连接支杆ニ，支杆ニ的底端通过螺纹连接挂环ニ，挂环ニ的底端通过螺纹连接支杆三，支杆三的底端通过螺纹连接挂环三；挂环三的底端通过螺纹连接支杆四，支杆四的底端通过螺纹连接挂环四；上述支 杆一、支杆ニ、支杆三以及支杆四均为伸缩结构；上述挂环ー、挂环ニ、挂环三以及挂环四均为方形环。本技术在使用时，顶座通过螺钉与公交车的顶部相连；人们在乘车时，可根据身高选择握住挂环一、挂环ニ、挂环三或挂环四；人们还可以根据实际情况调整支杆一、支杆ニ、支杆三以及支杆四的长度，由于支杆与挂环之间通过螺纹连接，则便于维修和清洁。本技术与现有技术相比具有如下优点I、样式新颖，应用广泛，使用方便。2、构造、エ艺简单，操作便捷，制作成本低。附图说明图I为本技术的主视示意图。具体实施方式在图I所示的伸缩多环车扶手的示意图中，顶座I为方形片状结构，顶座的下端面固接支杆2-1，支杆2-1的底端通过螺纹连接挂环3-1，挂环3-1的底端通过螺纹连接支杆2-...
【技术保护点】
一种伸缩多环车扶手，其特征是：顶座为方形片状结构，顶座的下端面固接支杆一，支杆一的底端通过螺纹连接挂环一，挂环一的底端通过螺纹连接支杆二，支杆二的底端通过螺纹连接挂环二，挂环二的底端通过螺纹连接支杆三，支杆三的底端通过螺纹连接挂环三；挂环三的底端通过螺纹连接支杆四，支杆四的底端通过螺纹连接挂环四；上述支杆一、支杆二、支杆三以及支杆四均为伸缩结构；上述挂环一、挂环二、挂环三以及挂环四均为方形环。
【技术特征摘要】
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