一种公交车扶手架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交车扶手架，包括竖杆、设置在竖杆顶端的低横杆、设置在低横杆之间的高横杆以及排布在低横杆和高横杆上的拉手，所述低横杆和高横杆分别通过手动升降杆和自动升降杆与所述拉手相连，自动升降杆的控制按钮包括设置在竖杆上的一级下降键、二级下降键和设置在拉手上的上升键。本实用新型专利技术的拉手不仅可以升降，而且避免了前后摇摆，更加稳定，同时，扩展了拉手的分布范围，给乘客提供了更多的方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公交车专用的配套设施，尤其涉及一种可以升降的公交车扶手架。
技术介绍
目前公交车扶手架上的拉手高度固定不变，不同身 高的乘客不能按自身需求进行调节，而且只有过道两侧的两排拉手可供使用，过道中间的乘客无法依靠拉手来保持稳定，另外，拉手都是通过活动的软性材料与扶手架的横杆相连接，稳定性不好，不便于乘客调节平衡。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种公交车扶手架，拉手不仅可以升降，而且避免了前后摇摆，更加稳定，同时，扩展了拉手的分布范围，给乘客提供了更多的方便。为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案是一种公交车扶手架，包括竖杆、设置在竖杆顶端的低横杆、设置在低横杆之间的高横杆以及排布在低横杆和高横杆上的拉手，所述低横杆和高横杆分别通过手动升降杆和自动升降杆与所述拉手相连，自动升降杆的控制按钮设置包括设置在竖杆上的一级下降键、二级下降键和设置在拉手上的上升键。作为本技术的一种优选技术方案，所述竖杆沿车厢过道的边缘排布，所述高横杆位于车厢过道的正上方。作为本技术的一种优选技术方案，所述拉手为环形或者钩形。作为本技术的一种优选技术方案，所述手动升降杆包括两节相互套装的套筒和套筒之间的卡锁装置。作为本技术的一种优选技术方案，所述卡锁装置包括凸出于下部套筒壁的卡珠和设置在套筒内部并与所述卡珠相抵的弹簧。作为本技术的一种优选技术方案，所述自动升降杆为电动升降杆，电动升降杆侧壁上设置凹齿，所述控制按钮通过电机及其轴接的齿轮与电动升降杆相连，所述齿轮与凹齿相互啮合。作为本技术的一种优选技术方案，所述自动升降杆为液压升降杆。采用上述技术方案所产生的有益效果在于本技术的拉手不仅可以升降，而且避免了前后摇摆，更加稳定，同时，扩展了拉手的分布范围，给乘客提供了更多的方便。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是图I中手动升降杆的结构示意图。图3是图I中自动升降杆的结构示意图。图4是图I中拉手和上升键的放大图。图中1、竖杆2、低横杆 3、高横杆 4、拉手5、手动升降杆6、自动升降杆7、一级下降键8、套筒9、卡珠10、弹簧11、电机12、齿轮13、二级下降键14、上升键。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参看附图1，本技术一个具体实施方式的结构中包括竖杆I、设置在竖杆I顶端的低横杆2、设置在低横杆2之间的高横杆3以及排布在低横杆2和高横杆3上的环形拉手4，低横杆2和高横杆3分别通过手动升降杆5和自动升降杆6与拉手4相连，自动升降 杆6的控制按钮7包括设置在竖杆I上的一级下降键7、二级下降键13和设置在拉手4上的上升键14，竖杆I沿车厢过道的边缘排布，高横杆3位于车厢过道的正上方；参看附图2，手动升降杆5包括两节相互套装的套筒8和套筒8之间的卡锁装置，卡锁装置包括凸出于下部套筒8壁的卡珠9和设置在套筒8内部并与卡珠9相抵的弹簧10 ；参看附图3，自动升降杆6为电动升降杆，电动升降杆侧壁上设置凹齿，控制按钮7通过电机11及其轴接的齿轮12与电动升降杆6相连，齿轮12与凹齿相互啮合。使用时，低横杆2下方的乘客可以手动将拉手4拉下，手动升降杆5随之伸长至合适位置，使用完毕后乘客将拉手4推回原处，卡锁装置起到固定作用，高横杆3下方的乘客通过竖杆I上的一级下降键7或二级下降键13使电机11带动齿轮12运转，自动升降杆6随齿轮12的转动而下降至一级高度或二级高度，以便供不同身高的乘客使用，使用完毕后通过拉手4上的上升键7使电机11反转继而使自动升降杆6升高至原处；拉手4不仅可以升降，避免闲置时影响乘客，而且不会前后摇摆，更加稳定，同时，扩展了拉手4的分布范围，给乘客提供了更多的方便。上述描述仅作为本技术可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。权利要求1.一种公交车扶手架，包括竖杆、设置在竖杆顶端的低横杆、设置在低横杆之间的高横杆以及排布在低横杆和高横杆上的拉手，其特征在于所述低横杆和高横杆分别通过手动升降杆和自动升降杆与所述拉手相连，自动升降杆的控制按钮包括设置在竖杆上的一级下降键、二级下降键和设置在拉手上的上升键。2.根据权利要求I所述的公交车扶手架，其特征在于所述竖杆沿车厢过道的边缘排布，所述高横杆位于车厢过道的正上方。3.根据权利要求I所述的公交车扶手架，其特征在于所述拉手为环形或者钩形。4.根据权利要求I所述的公交车扶手架，其特征在于所述手动升降杆包括两节相互套装的套筒和套筒之间的卡锁装置。5.根据权利要求4所述的公交车扶手架，其特征在于所述卡锁装置包括凸出于下部套筒壁的卡珠和设置在套筒内部并与所述卡珠相抵的弹簧。6.根据权利要求I所述的公交车扶手架，其特征在于所述自动升降杆为电动升降杆，电动升降杆侧壁上设置凹齿，所述控制按钮通过电机及其轴接的齿轮与电动升降杆相连，所述齿轮与凹齿相互啮合。7.根据权利要求I所述的公交车扶手架，其特征在于所述自动升降杆为液压升降杆。专利摘要本技术公开了一种公交车扶手架，包括竖杆、设置在竖杆顶端的低横杆、设置在低横杆之间的高横杆以及排布在低横杆和高横杆上的拉手，所述低横杆和高横杆分别通过手动升降杆和自动升降杆与所述拉手相连，自动升降杆的控制按钮包括设置在竖杆上的一级下降键、二级下降键和设置在拉手上的上升键。本技术的拉手不仅可以升降，而且避免了前后摇摆，更加稳定，同时，扩展了拉手的分布范围，给乘客提供了更多的方便。文档编号B60N3/02GK202541383SQ20122016775公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月19日 优先权日2012年4月19日专利技术者游江, 董春玲, 高伟鹏 申请人:游江, 董春玲, 高伟鹏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车扶手架，包括竖杆、设置在竖杆顶端的低横杆、设置在低横杆之间的高横杆以及排布在低横杆和高横杆上的拉手，其特征在于：所述低横杆和高横杆分别通过手动升降杆和自动升降杆与所述拉手相连，自动升降杆的控制按钮包括设置在竖杆上的一级下降键、二级下降键和设置在拉手上的上升键。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董春玲，高伟鹏，游江，
申请(专利权)人：董春玲，高伟鹏，游江，
类型：实用新型
国别省市：