一种能够有效减少道岔故障的道岔软连接器制造技术

一种能够有效减少道岔故障的道岔软连接器。包括两个连接头、两个调节螺母、四个锁紧螺母、活塞筒和活塞；连接头由连接座和连接杆构成，连接座上有连接孔，连接杆上有外螺纹；活塞筒一端面外部接在一根连接杆外端面上；活塞由活塞头和活塞杆构成，活塞位于活塞筒内，活塞杆外端贯穿活塞筒另一端面并连接在另一根连接杆外端面上；连接杆上装有调节螺母，每个调节螺母两侧连接杆上分别固定有锁紧螺母。本发明专利技术的道岔软连接器连接在道岔上两个尖轨的尖端之间，作用是在道岔转换过程中平衡两个尖轨上动力，既不会影响轨道电路及道岔强度，又不会破坏道岔机械及电器特性。另外，其能增加铁路分动式外锁闭道岔抵抗外界干扰能力，减少道岔故障发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铁路轨道设施
，特别是涉及一种能够有效减少道岔故障的道岔软连接器。
技术介绍
随着社会的进步，铁路建设正朝着电气化方向发展。目前，电气化铁路中正线道岔及部分侧线道岔均采用分动式外锁闭道岔，这种道岔在转换过程中，其上的一侧尖轨先动作，待其动作到一定位置后，另一侧尖轨再开始动作。但是，在使用中我们发现，当原先作为斥离轨的尖轨在向密贴位置转换到一定程度后，原先作为密贴轨的尖轨在向斥离位置转换的瞬间，受尖轨爬行、上翘、肥边过大，滑床板上存有沙石、积雪或生锈等外界因素的影响， 原密贴轨易出现解锁动力不足或动作不到位的现象，原因是原斥离轨在向密贴位置转换时动力很充足，而此时，原密贴轨在向斥离位置转换时却同时需要解锁和位置转换两个过程，这两个过程需要的动力远比单纯位置转换需要的动力大得多，因此容易出现动力不足的现象，表现为转辙机内部不能锁闭，结果出现道岔卡阻或转换不到位而失去道岔表示的问题，这样就会严重地影响铁路的正常运行。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种结构设计合理、简单且成本低的能够有效减少道岔故障的道岔软连接器。为了达到上述目的，本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够有效减少道岔故障的道岔软连接器，其特征在于：所述的道岔软连接器包括两个连接头(1)、两个调节螺母(3)、四个锁紧螺母(4)、活塞筒(5)和活塞(6)；所述的两个连接头(1)分别位于本装置的两端，每个连接头(1)由连接座(7)和连接在连接座(7)一端的连接杆(2)构成，并且连接座(7)上形成有一个连接孔(8)，连接杆(2)上形成有外螺纹；活塞筒(5)呈密封状，内部充满高压氮气，并且一端面外部连接在一根连接杆(2)的外端面上；活塞(6)由活塞头(9)和活塞杆(10)构成，活塞(6)位于活塞筒(5)的内部，活塞杆(10)的外端贯穿活塞筒(5)的另一端面并连接在另一根连接杆(2)的外端面上；每...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：艾兴春，王福在，
申请(专利权)人：天津国铁路阳科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：