本实用新型专利技术涉及一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器。在实际应用中，急需一种既可以避免二极管接反，又具有二极管故障自检功能的整流器模块，避免道岔信号系统的重大事故隐患。本实用新型专利技术包括盒体及其内部的整流元件，所述整流器的盒体内部集成有发光检测电路，发光检测电路由电池E、自复式开关K1和K2、发光二极管d和作为整流元件的被检测二极管D构成，发光二极管d与电池E通过自复式开关K1和K2与被检测二极管D并联。本实用新型专利技术减少施工时间，确保整流器插接无误；利于运营单位的设备维护；采用整流器模块化，避免二极管的焊接和拆除；可实现故障自检，使用灵活，适用于改造车站及新建车站。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路信号
，具体涉及一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器。
技术介绍
道岔是信号系统的关键设备，现场道岔的位置的反映由道岔表示电路完成。直流道岔表示电路中的表示继电器与二极管串联连接，形成半波整流电路。道岔表示电路直接关系到行车安全，而二极管在道岔表示电路中的作用十分重要。在实际应用中，急需一种既可以避免二极管接反，又具有二极管故障自检功能的整流器模块，避免重大事故隐患及方便施工和维护。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器，在直流转辙机内防止接反，并实现故障自检。本技术所采用的技术方案是:—种防错和故障自检的道岔表示半波整流器，包括盒体及其内部的整流元件，其特征在于:所述整流器的盒体内部集成有发光检测电路，发光检测电路由电池E、自复式开关Kl和K2、发光二极管d和作为整流元件的被检测二极管D构成，发光二极管d与电池E通过自复式开关Kl和K2与被检测二极管D并联；发光二极管d作为自检元件，伸出盒体表面进行故障显示；自复式开关Kl和K2同样伸出盒体表面。盒体下部两端对称设置有两个接线爪，接线爪与整流元件接通；接线爪与盒体边线水平夹角为14°。盒体底部设置有鉴别块；盒体底部两侧伸出边缘具有缺口的鉴别板。本技术具有以下优点:1.减少施工时间，确保整流器插接无误:避免由于人为因素影响和运营条件限制，直流转辙机内二极管接反的发生；在调试过程中，利用故障自检功能，可以及时确定整流器的状态，便于尽早定位调试中的故障点。2.利于运营单位的设备维护:整流器采用模块化，结构坚固，延长了使用寿命，方便维护和更换；在光线不佳等恶劣的环境条件下，通过发光方式检查整流器是否故障，可以大大减轻检修人员的劳动强度，便于及时定位及排除故障。3.使用灵活，适用于改造车站及新建车站:采用整流器模块化，避免二极管的焊接和拆除，取消了终端盒和转辙机间的配线。仅根据不同转辙机和道岔开口位置选择不同的整流器模块，无需考虑是车站是既有改造还是新建。【附图说明】图1为道岔直流转辙机道岔表示电路图(以ZD6-D为例)。图2为本技术结构示意图。图3为自检电路原理图。图中，1-盒体，2_整流兀件，3_接线爪，4_鉴别块，5_鉴别板，6_自检兀件，7_自复式开关。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本技术进行详细的说明。本技术涉及的一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器，包括盒体I及其内部的整流元件2，整流器的盒体I内部集成有发光检测电路，发光检测电路由电池E、自复式开关Kl和K2、发光二极管d和作为整流元件2的被检测二极管D构成，发光二极管d与电池E通过自复式开关Kl和K2与被检测二极管D并联。发光二极管d作为自检元件6，伸出盒体I表面进行故障显示；自复式开关Kl和K2同样伸出盒体I表面。盒体I下部两端对称设置有两个接线爪3，接线爪3与整流元件2接通。接线爪3与盒体I边线水平夹角为14°，利用转辙机自动开闭器静接点22、32接线螺栓向内倾斜14°角的特点，接线爪可以直接与22、32接线螺栓配套相接，可有效防止颠倒整流方向。盒体I底部设置有鉴别块4，盒体I底部两侧伸出边缘具有缺口的鉴别板5。针对转辙机存在以自动开闭器1、3接点闭合和2、4接点闭合为定位的两种方式，本整流器通过不同盒体颜色和鉴别块不同位置给予区分，即红色盒体、鉴别块设于32接点侧的为1、3接点闭合为定位；蓝色盒体、鉴别块设于22接点侧的为2、4接点闭合为定位。防错鉴别板设有对应的鉴别缺口，限制错误使用。自检元件通过发光状态对整流元件反向击穿或断路进行检测。另外，本整流器与自动开闭器计数器的安装位置不冲突。参见图1的直流转辙机道岔表示电路图，电路图中二极管的传统安装方式，既无法防止二极管接反，又不能及时检测二极管的状态好坏。而本技术所述的一种带故障自检功能的防错型整流器，如图2所示的结构，简化了传统安装方式中的配线工作、避免了二极管接反的可能、提供了安装和维护时故障自检功能，方便了施工和运营维护。装于转辙机内的整流器，按照道岔转辙机类型的不同，采用不同的结构、颜色和文字标记，并根据自动开闭器的结构特点，整流器的“+、两臂与静接点螺栓完全吻合。同时，在整流器模块上集成带有发光器件的检测电路，用于检查整流器的工作状态，通过发光器件的不同颜色显示，判断整流器的正常或故障。本技术的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本技术说明书而对本技术技术方案采取的任何等效的变换，均为本技术的权利要求所涵盖。【主权项】1.一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器，包括盒体(I)及其内部的整流元件(2)，其特征在于: 所述整流器的盒体(I)内部集成有发光检测电路，发光检测电路由电池E、自复式开关Kl和K2、发光二极管d和作为整流元件(2)的被检测二极管D构成，发光二极管d与电池E通过自复式开关Kl和K2与被检测二极管D并联； 发光二极管d作为自检元件(6 )，伸出盒体(I)表面进行故障显示； 自复式开关Kl和K2同样伸出盒体(I)表面。2.根据权利要求1所述的一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器，其特征在于: 盒体(I)下部两端对称设置有两个接线爪(3)，接线爪(3)与整流元件(2)接通； 接线爪(3)与盒体(I)边线水平夹角为14°。3.根据权利要求2所述的一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器，其特征在于: 盒体(I)底部设置有鉴别块(4); 盒体(I)底部两侧伸出边缘具有缺口的鉴别板(5)。【专利摘要】本技术涉及一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器。在实际应用中，急需一种既可以避免二极管接反，又具有二极管故障自检功能的整流器模块，避免道岔信号系统的重大事故隐患。本技术包括盒体及其内部的整流元件，所述整流器的盒体内部集成有发光检测电路，发光检测电路由电池E、自复式开关K1和K2、发光二极管d和作为整流元件的被检测二极管D构成，发光二极管d与电池E通过自复式开关K1和K2与被检测二极管D并联。本技术减少施工时间，确保整流器插接无误；利于运营单位的设备维护；采用整流器模块化，避免二极管的焊接和拆除；可实现故障自检，使用灵活，适用于改造车站及新建车站。【IPC分类】B61L25/06, H02M7/00【公开号】CN204859002【申请号】CN201520590598【专利技术人】刘晓奇, 王杰, 朱宏舟, 潘长玉, 吴婧, 王渝 【申请人】中铁第一勘察设计院集团有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年8月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器，包括盒体（1）及其内部的整流元件（2），其特征在于：所述整流器的盒体（1）内部集成有发光检测电路，发光检测电路由电池E、自复式开关K1和K2、发光二极管d和作为整流元件（2）的被检测二极管D构成，发光二极管d与电池E通过自复式开关K1和K2与被检测二极管D并联；发光二极管d作为自检元件（6），伸出盒体（1）表面进行故障显示；自复式开关K1和K2同样伸出盒体（1）表面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓奇，王杰，朱宏舟，潘长玉，吴婧，王渝，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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