智能立体车库升降旋转机构的台车架，包括升降台板(1)，所述升降台板(1)的结构为，主支撑板(11)两侧固定有挡板(12)，所述挡板(12)的前后两端固定有感应器(4)，感应器(4)的感应头对着主支撑板(11)上方。它通过在升降旋转机构的台车架的升降台板(1)上设置感应器(4)，来监控汽车在台车上是否停好，当新车手驾驶时，无需再在旁边通过别人的指挥才能将车停好在台车上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种停放汽车的装置
，更具体地说涉及一种智能立体车库升降旋转机构的台车架。技术背景目前，城市中私家车越来越多，停放汽车的问题日益突出，一般传统简易升降停车设备，都是汽车行驶到升降旋转机构的台车上，然后通过升降旋转机构旋转升降确定位置后进入车库，然而，现有的台车的台车架上没有汽车停放正确的监控设备，都是根据人为经 验来感觉是否停靠正确，当遇到新车手驾驶时，需要旁边有人指挥才能将车停好在台车上
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种智能立体车库升降旋转机构的台车架，它通过在升降旋转机构的台车架的升降台板上设置感应器，来监控汽车在台车上是否停好，当新车手驾驶时，无需再在旁边通过别人的指挥才能将车停好在台车上。本技术的技术解决措施如下智能立体车库升降旋转机构的台车架，包括升降台板，所述升降台板的结构为，主支撑板两侧固定有挡板，所述挡板的前后两端固定有感应器，感应器的感应头对着主支撑板上方。所述主支撑板中部成型有凸块。所述主支撑板左侧和右侧分别焊接固定有挡板。所述感应器通过螺栓固定在挡板上。本技术的有益效果在于它通过在升降旋转机构的台车的升降台板上设置感应器，来监控汽车在台车上是否停好，当新车手驾驶时，无需再在旁边通过别人的指挥才能将车停好在台车上。附图说明图I为本技术的立体示意图。附图标记说明I、升降台板；11、主支撑板；111、凸块；12、挡板；2、立柱；3、升降滑移座；4、感应器。具体实施方式实施例见图I所示，智能立体车库升降旋转机构的台车架，包括升降台板1，所述升降台板I的结构为，主支撑板11两侧固定有挡板12，所述挡板12的前后两端固定有感应器4，感应器4的感应头对着主支撑板11上方。所述主支撑板11中部成型有凸块111。所述主支撑板11左侧和右侧分别焊接固定有挡板12。所述感应器4通过螺栓固定在挡板12上。工作原理升降台板I上固定有升降滑移座3，升降滑移座3设置在立柱2上，通过微电脑控制其智能立体车库升降旋转机构的升降滑移座3在立柱2上的上升和下降，感应器4也通过微电脑控制，当汽车驾驶到主支撑板11上时，通过挡板12的前端感应器4感应，确定有车上来，然后当车子整车进入后，汽车车头部分一旦伸出主支撑板11后，后端的感应器4感应到后反馈给微电脑控制系统，微电脑控制系统上设置有报警装置，报警装置 提醒驾驶者汽车车头伸出过多，等驾驶者将汽车退定一段后，报警装置不响说明停车成功。感应器4可以为红外线感应器，或感应雷达等感应装置。权利要求1.智能立体车库升降旋转机构的台车架，包括升降台板(I)，其特征在于所述升降台板(I)的结构为，主支撑板(11)两侧固定有挡板(12)，所述挡板(12)的前后两端固定有感应器(4)，感应器(4)的感应头对着主支撑板(11)上方。2.根据权利要求I所述的智能立体车库升降旋转机构的台车架，其特征在于所述主支撑板(11)中部成型有凸块(111)。3.根据权利要求I所述的智能立体车库升降旋转机构的台车架，其特征在于所述主支撑板(11)左侧和右侧分别焊接固定有挡板(12)。4.根据权利要求I所述的智能立体车库升降旋转机构的台车架，其特征在于所述感应器(4)通过螺栓固定在挡板(12)上。专利摘要智能立体车库升降旋转机构的台车架，包括升降台板(1)，所述升降台板(1)的结构为，主支撑板(11)两侧固定有挡板(12)，所述挡板(12)的前后两端固定有感应器(4)，感应器(4)的感应头对着主支撑板(11)上方。它通过在升降旋转机构的台车架的升降台板(1)上设置感应器(4)，来监控汽车在台车上是否停好，当新车手驾驶时，无需再在旁边通过别人的指挥才能将车停好在台车上。文档编号E04H6/42GK202544460SQ20122011206公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月14日 优先权日2012年3月14日专利技术者俞天明, 吴伟宇 申请人:吴伟宇本文档来自技高网...
【技术保护点】
智能立体车库升降旋转机构的台车架，包括升降台板(1)，其特征在于：所述升降台板(1)的结构为，主支撑板(11)两侧固定有挡板(12)，所述挡板(12)的前后两端固定有感应器(4)，感应器(4)的感应头对着主支撑板(11)上方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞天明，吴伟宇，
申请(专利权)人：吴伟宇，
类型：实用新型
国别省市：
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