液压静力压桩机压桩台多油缸多挡位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压静力压桩机压桩台多油缸多挡位结构，主压油缸组(1)、第一副压油缸组(2)和第二副压油缸组(3)每组中的两个油缸均以夹桩箱(6)的中心线为对称分布设置，主压油缸组(1)的油腔与主压控制阀块(13)和换挡阀块(12)连接，第一副压油缸组(2)的油腔与副压控制阀块(14)连接，第二副压油缸组(3)的有杆腔与副压控制阀块(14)连接，第二副压油缸组(3)的无杆腔连接液控单向阀(11)的进油口，液控单向阀(11)的出油口与副压控制阀块(14)连接，液控单向阀(11)的液控管串联电磁阀(10)后与副压控制阀块(14)连接，换挡阀块(12)、主压控制阀块(13)和副压控制阀块(14)均与主压油管和油箱(15)连接。本实用新型专利技术具有高吨位的压桩力、施工效率高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种液压静力压桩机压桩台多油缸多挡位结构，包括压桩横梁(5)和夹桩箱(6)，其特征是：主压油缸组(1)、第一副压油缸组(2)和第二副压油缸组(3)每组中的两个油缸均以所述的夹桩箱(6)的中心线为对称分布设置，液压油缸的缸体安装在所述的压桩横梁(5)上，主压油缸的活塞杆与所述的夹桩箱(6)铰接，副压油缸则通过副压球头对所述的夹桩箱(6)施以压桩力，所述的主压油缸组(1)的油腔与主压控制阀块(13)和换挡阀块(12)连接，所述的第一副压油缸组(2)的油腔与副压控制阀块(14)连接，所述的第二副压油缸组(3)的有杆腔与所述的副压控制阀块(14)连接，所述的第二副压油缸组(3)的无杆腔连接液控单向阀(11)的进油口，所述的液控单向阀(11)的出油口与所述的副压控制阀块(14)连接，所述的液控单向阀(11)的液控管串联电磁阀(10)后与所述的副压控制阀块(14)连接，所述的换挡阀块(12)、主压控制阀块(13)和副压控制阀块(14)均与主压油管和油箱(15)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：易炜，周海生，刘云丰，何绵红，李艳明，杜婷，
申请(专利权)人：恒天九五重工有限公司，
类型：实用新型
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