一种折叠行李包制造技术

一种折叠行李包，涉及到用于装行李的箱包技术领域，解决行李箱和行李包的不足，包括有行李包主体，其特征在于：在所述的行李包主体底部通过折叠伸缩机构连接有硬质底壳；在所述的硬质底壳的底部设有拖行轮。本实用新型专利技术在行李包主体增加硬质底壳，解决了传统行李包容易因塌陷而磨损的现象，延长了行李包的使用寿命，还可以进行拖行，搬运方便，行李包主体相对于传统行李箱占用空少，存放灵活，结合了传统行李箱和行李包二者的优势。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到用于装行李的箱包
，尤其是涉及到行李包的折叠扩容结构改进方面。
技术介绍
目前，行李包和行李箱为了便于携带，以及闲置时减少占用空间，市面上都有设有折叠伸缩部件的产品；而众所周知，行李箱一般采用硬质材料，如塑料、皮革、P U等材质，相对于行李包它的优点是质硬，在其底部可以安装拖行轮，可以呈倾斜角度拖行，搬运 方便，耐磨，尤其是塑料材质的；缺点是闲置存放时占用空间大，在地面不利于拖行时，无法进行背走，且笨重。行李包的优点是存放灵活方便，折叠收缩幅度大，闲置时存放空间小，质轻，还可以采用背带背行；缺点是由于行李包质软，若要实现便于搬运，需要在行李包的底部设4个或5个滑行轮，且只能以水平方向在平整的地面上滑行，无法以倾斜角度拉行，使用不便，另外，行李包的底部在受包内重量作用变形下落，与地面发生摩擦破损。
技术实现思路
综上所述，本技术的目的是为了解决行李箱和行李包的不足，并将二者的优势相结合，而提出的一种折叠行李包。为解决本技术所提出的技术问题，采用的技术方案为一种折叠行李包，包括有行李包主体，其特征在于在所述的行李包主体底部通过折叠伸缩机构连接有硬质底壳；在所述的硬质底壳的底部设有拖行轮。在所述硬质底壳的后侧壁中设有伸缩拉杆。所述折叠伸缩机构包括有连接行李包主体底部边缘与硬质底壳顶部边缘的布料筒，及跨连接于布料筒的顶部和底部的环绕拉链。所述的拖行轮有两个，两个拖行轮设于硬质底壳的后侧壁与底面夹角位置。所述的两个拖行轮通过翻转臂与硬质底壳活动连接，在硬质底壳的后侧壁中还设有供拖行轮向上翻转收起时存放的拖行轮存放槽。所述的硬质底壳的底面上设有凸起的支撑脚。所述的硬质底壳的底部四角上设有防撞包角。所述的行李包主体上设有提带、背带；行李包主体上的前侧面和后侧面上至少设有一个副袋；行李包主体上的左右侧面上设有网袋。还包括有一个折叠拖车；所述的折叠拖车包括有伸缩拉杆和拖板，伸缩拉杆与拖板通过转轴连接，拖板上设有与所述的硬质底壳的底部配合卡接的卡槽。所述的拖板上的卡槽与硬质底壳底部的拖行轮相配合卡接。本技术的有益效果为本技术在行李包主体增加硬质底壳，解决了传统行李包容易因塌陷而磨损的现象，延长了行李包的使用寿命，还可以进行拖行，搬运方便，行李包主体相对于传统行李箱占用空少，存放灵活，结合了传统行李箱和行李包二者的优势。附图说明图I为本技术实施例I的折叠状态时的立体结构示意图；图2为本技术实施例I的扩容状态时的立体结构示意图；图3为本技术实施例I的硬质底壳部分的立体结构示意图；图4为本技术实施例I的硬质底壳部分的底部结构示意图；图5为本技术实施例2的立体结构示意图；图6为图5中拖车部分的立体结构示意图； 图7为本技术实施例2的硬质底壳部分的底部结构示意图。具体实施方式以下结合附图和本技术优选的两种实施例，对本技术的结构作进一步地说明。实施例I参照图I、图2、图3及图4中所示，本技术包括有行李包主体I、折叠伸缩机构2和硬质底壳3。行李包主体I采用软质材质，最好是帆布材质；为了携带方便，行李包主体I上设有提带11、背带，背带通过连接件12挂接在行李包主体I上。为了使用方便，行李包主体I上的前侧面和后侧面上至少设有一个副袋13，左右侧面上设有网袋14。折叠伸缩机构2将行李包主体I和硬质底壳3连接为一个整体，实现装放行李物品的目的，同时可根据行李的数量扩展或收缩行李包的容量，折叠伸缩机构2包括有连接行李包主体I底部边缘与硬质底壳3顶部边缘的布料筒21，及跨连接于布料筒21的顶部和底部的环绕拉链22 ;当所述的环绕拉链22环绕布料筒21拉拢时，折叠伸缩机构2处于折叠收缩状态，反之，处于扩容伸出状态。在具体实施过程中，根据需要，也可同时串接多个折叠收缩机构2。硬质底壳3的材质优先为塑料材质；为了便于拖行，在所述的硬质底壳3的底部设有拖行轮31 ;所述的拖行轮31有两个，两个拖行轮31设于硬质底壳3的后侧壁32与底面33夹角位置。为了拖行轮31在非使用状态下能够收起，所述的两个拖行轮31通过翻转臂311与硬质底壳3活动连接，在硬质底壳3的后侧壁32中还设有供拖行轮31向上翻转收起时存放的拖行轮存放槽321。为了能够平稳放置，在在硬质底壳3的底面33上设有凸起的支撑脚331。为了方便拖行，硬质底壳3的后侧壁32中设有伸缩拉杆34，伸缩拉杆34从硬质底壳3的后侧壁32顶部拉出，由于行李包主体I和折叠伸缩机构2都是采用的软质材，只需要在折叠伸缩机构2上与伸缩拉杆34的拉把对应的位置凹入一定的深度，伸缩拉杆34就可以向上拉出。为了避免拖行过程中，硬质底壳3的四角被磨损，在硬质底壳3的底部四角上设有金属的防撞包角35。实施例2参照图5、图6及图7中所示，本实施例与实施例I不同之处是在硬质底壳3的后侧壁32未设的伸缩拉杆，而是采用配备一个折叠拖车4解决拖行问题。折叠拖车4包括有伸缩拉杆41和拖板42，伸缩拉杆41与拖板42通过转轴连接，拖板42上设有与硬质底壳3底部的拖行轮31’相配合卡接的卡槽421。在本技术无需拖行时，伸缩拉杆41收缩折叠在卡槽421中，装在硬质底壳3中即可；而实施例的拖行轮31’最好是万向滑动轮，可用于水平滑动拖行，当地面条件不允许水 平滑动拖行时，取出折叠拖车4，将拖行轮31’卡接在卡槽421中，通过伸缩拉杆41将放置在拖板42上的硬质底壳跷起一定角度，使折叠拖车4上的两个行走轮43着地拖动。权利要求1.一种折叠行李包，包括有行李包主体，其特征在于在所述的行李包主体底部通过折叠伸缩机构连接有硬质底壳；在所述的硬质底壳的底部设有拖行轮。2.根据权利要求I所述的一种折叠行李包，其特征在于在所述硬质底壳的后侧壁中设有伸缩拉杆。3.根据权利要求I所述的一种折叠行李包，其特征在于所述折叠伸缩机构包括有连接行李包主体底部边缘与硬质底壳顶部边缘的布料筒，及跨连接于布料筒的顶部和底部的环绕拉链。4.根据权利要求I所述的一种折叠行李包，其特征在于所述的拖行轮有两个，两个拖行轮设于硬质底壳的后侧壁与底面夹角位置。5.根据权利要求4所述的一种折叠行李包，其特征在于所述的两个拖行轮通过翻转臂与硬质底壳活动连接，在硬质底壳的后侧壁中还设有供拖行轮向上翻转收起时存放的拖行轮存放槽。6.根据权利要求5所述的一种折叠行李包，其特征在于所述的硬质底壳的底面上设有凸起的支撑脚。7.根据权利要求I所述的一种折叠行李包，其特征在于所述的硬质底壳的底部四角上设有防撞包角。8.根据权利要求I所述的一种折叠行李包，其特征在于所述的行李包主体上设有提带、背带；行李包主体上的前侧面和后侧面上至少设有一个副袋；行李包主体上的左右侧面上设有网袋。9.根据权利要求I所述的一种折叠行李包，其特征在于还包括有一个折叠拖车；所述的折叠拖车包括有伸缩拉杆和拖板，伸缩拉杆与拖板通过转轴连接，拖板上设有与所述的硬质底壳的底部配合卡接的卡槽。10.根据权利要求9所述的一种折叠行李包，其特征在于所述的拖板上的卡槽与硬质底壳底部的拖行轮相配合卡接。专利摘要一种折叠行李包，涉及到用于装行李的箱包
，解决行李箱和行李包的不足，包括有行李包主体，其特征在于在所述的行李包主体底部通过折叠伸缩机构连接有硬质底壳；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠行李包，包括有行李包主体，其特征在于：在所述的行李包主体底部通过折叠伸缩机构连接有硬质底壳；在所述的硬质底壳的底部设有拖行轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：奚常鹏，
申请(专利权)人：奚常鹏，
类型：实用新型
国别省市：