【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种适用于各种公路路面，桥面，机场道面，城市路面，公交站路面的新型层布式钢纤维混凝土路面结构。
技术介绍
随着1824年波特兰水泥的诞生，在1830年前后出现了混凝土，作为当时的一种新型建筑材料，就广泛地应用于土木和水利工程。混凝土路面使用寿命长，环保，经济。因此，长期以来许多专家和学者不断探索改善混凝土性能(主要是提高抗拉性能，增强耐久性)的各种方法和途径，于是，提出了一种以传统素混凝土为基体的新型复合材料——纤维混·凝土。层布式钢纤维混凝土路面面，在普通混凝土路面板底部的一定厚度内(约3-5cm)和顶部的一定厚度内(约l-4cm)撒布一定量钢纤维铺筑成的道面。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术而提供一种新型层布式钢纤维混凝土路面结构，大幅提高了混凝土的承载能力和耐久性，可减薄混凝土道面的厚度，且结构具有钢纤维用量少、工程造价低、施工工艺简易可行、工程质量高等优点。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是新型层布式钢纤维混凝土路面结构，包括有基层、封水层和面层，所述基层为加铺有水泥稳定碎石或级配碎石层，封水层为稀浆封层或浙青封层，面层为层布式钢纤维混凝土层。按上述方案，所述的基层采用的水泥含量为5%。按上述方案,所述的稀衆封层厚度为8mm-12mm。按上述方案,所述的浙青封层厚度为3cm_6cm。按上述方案，所述的层布式钢纤维混凝土层的中缝板角处加设有角隅钢筋。按上述方案，所述的层布式钢纤维混凝土层的中缝板角处加设有角隅钢筋。按上述方案，所述的角隅钢筋采用10mm-12mm螺纹钢筋焊接。本技术的优点是对旧路面采用碎石化技术...
【技术保护点】
新型层布式钢纤维混凝土路面结构，其特征在于包括有基层、封水层和面层，所述基层为加铺有水泥稳定碎石或级配碎石层，封水层为稀浆封层或沥青封层，面层为层布式钢纤维混凝土层。
【技术特征摘要】
1.新型层布式钢纤维混凝土路面结构，其特征在于包括有基层、封水层和面层，所述基层为加铺有水泥稳定碎石或级配碎石层，封水层为稀浆封层或浙青封层，面层为层布式钢纤维混凝土层。2.按权利要求I所述的新型层布式钢纤维混凝土路面结构，其特征在于所述的稀浆封层厚度为8mm-12mm。3.按权利要求I所述的新型层布式钢纤维混凝土路面结构，其特征在于所述的浙青封层厚度...
【专利技术属性】
技术研发人员：程世锋，
申请(专利权)人：武汉龙宝恒基材料工程有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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