【技术实现步骤摘要】
本技术属于结构设计领域，涉及一种热电偶式温度传感器衬套与管嘴对接结构。
技术介绍
安装在航空发动机上的热电偶式温度传感器感温元件热电偶，一般由保护管保护，保护管承受着航空发动机高温介质的冲刷、热冲击和强烈震动，其焊接质量直接决定了热电偶温度传感器的可靠性和寿命。保护管中的衬套为一直管式结构，与管嘴套装焊接(如图1)，由于在保护管中的衬套和管嘴采用氩弧焊搭接，在焊接前必须用工装定位，才能确保热电偶位置正确，焊接时衬套中密闭封装的纯氧化镁粉受热膨胀，易使衬套焊穿，造成产品报废。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种无须用工装定位而且衬套不易焊穿的热电偶式温度传感器衬套与管嘴对接结构。本技术的技术解决方案是，衬套前端的外缘与管嘴的对接处设置一个台阶，台阶的端面与管嘴的端面相接触，管嘴的进气孔与衬套末端的端面相切。所述的衬套台阶端面至衬套末端的长度与管嘴的端面至管嘴进气孔与衬套末端的端面的切点距离相等。本技术具有的优点和有益效果本技术在衬套上增加一台阶，衬套和管嘴氩弧焊接头由搭接改变为对接。比较这两种焊接接头结构，对接接头具有如下优点1.由衬套台阶定位，省去了定位工装，降低了成本，简化了操作工艺，提高了生产效率；2.衬套台阶与管嘴对接，相对于原搭接接头，焊接时熔池热源径向外移，离密闭封装的纯氧化镁粉较远，一方面减少了纯氧化镁粉吸收的热量，另一方面衬套管壁热影响区也径向外移，衬套管壁强度足以抵抗其内氧化镁粉的膨胀压力，衬套不易焊穿，产品的合格率大幅提高；3.对接接头的几何形状变化较小，受力状态较好，应力分布均匀，疲劳强度较高，显著提高了热电偶式传感器在飞机发动机上的...
【技术保护点】
一种热电偶式温度传感器衬套与管嘴对接结构，其特征是，衬套前端的外缘与管嘴的对接处设置一个台阶，台阶的端面与管嘴的端面相接触，管嘴的进气孔与衬套末端的端面相切。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶素芬，王尊敬，
申请(专利权)人：中航苏州雷达与电子技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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