【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震自行车车筐，属于日常生活用品领域。技术背景目前，人们所用的自行车车筐，用一段时间就会损坏，一般损坏的地方会发生在车筐与车体的联接处。这是由于自行车行驶在坑洼不平的道路上，长时间受到交变应力的作用，从而造成了车筐联接处的疲劳失效，这时在联接处就易发生开裂，正是这种交变应力，它大大影响了车筐的使用寿命。
技术实现思路
为了克服传统车筐在交变应力作用下易损坏的缺点，本技术的目的在于提供一种能够减震的车筐，它可以在抵抗一定程度的交变应力。本技术的技术解决方案是在与车体联接的车框底部处加一减震弹簧，它包括前后两根弹簧，弹簧穿过螺栓，弹簧两端各有一弹簧座，在弹簧座里面加有吸震片，下端有两个螺母固定，上面螺母固定住弹簧座和弹簧，使弹簧处于压缩状态，而连接自行车支撑架的上下垫片靠上下连个螺母固定。在车筐侧面连接处用合页联接车筐与车主体。当车行驶到不平整路面时，车筐受到交变应力，这时两弹簧吸震，然后尽可能将能量传递给吸震片，以降低弹簧吸震后的反弹力，减小应力集中，但车筐会上下小幅度震动，在侧面联接处车筐随合页可以绕定轴小幅度摆动，所以也避免了因车筐上下移动带来的...
【技术保护点】
一种减震自行车车筐，其特征是：减震弹簧它包括前后两根弹簧，弹簧(5)穿过螺栓(1)，弹簧两端各有一弹簧座(4)，在弹簧座里面加有吸震片，下端有两个螺母(6)固定，上面螺母固定住弹簧座和弹簧，使弹簧处于压缩状态，而在上下螺母之间有联接上下垫片，在联接下垫片(8)上有一半圆弧槽，车筐支撑架(9)穿过此槽，然后用上下两螺母固定，在自行车车筐的侧面联接处，直接将合页一页与车筐相连，另一页与车主体相连。
【技术特征摘要】
1.一种减震自行车车筐，其特征是减震弹簧它包括前后两根弹簧，弹簧(5)穿过螺栓(1)，弹簧两端各有一弹簧座(4)，在弹簧座里面加有吸震片，下端有两个螺母￠)固定，上面螺母固定住弹簧座和弹簧，使弹簧处于压缩状态，而在上下螺母之间有联接上下垫片，在联接下垫片(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王广，王克淼，王丽爽，伍永福，贾瑞博，余星星，王洲，
申请(专利权)人：王广，王克淼，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。