本实用新型专利技术提供了一种防爆蓄电池翻斗车控制电路，包括：晶体三极管，与晶体三极管基极相连接的保护电路，与保护电路相连接的检测电路，与检测电路相连接的功率管，与晶体三极管的集电极相连接的继电器，与继电器相连接的保护开关，与保护开关相连接的电源，所述继电器的两常开触点分别连接功率管和电机，所述检测电路的输入端与电源相连。本实用新型专利技术提供的防爆蓄电池翻斗车控制电路当发生功率管击穿且保护电路同时失效时，电动车驾驶者可以将设置在调速转把上的转把保护开关断开，晶体三极管的集电极与电源断开，连接在集电极的继电器没有电流通过，输出功率管和电机输入端上的触点处于断开状态，电机停止工作，从而有效的避免事故发生。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车领域，尤其涉及一种防爆蓄电池翻斗车控制电路。
技术介绍
蓄电池翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货。现有的蓄电池翻斗车电机控制电路通常采用功率管检测电路和功率管击穿保护电路来防止电机控制器中的输出功率管发生击穿造成意外事故，其工作过程如下当输出功率管被击穿时，功率管检测电路检测到输出功率管的状态，传递信号给功率管击穿保护电路，功率管击穿保护电路即切断电机的电源，电动车停止工作。 但是，当功率管被击穿且功率管击穿保护电路失效，此时功率管击穿保护电路无法切断电机的电源，导致电源输出的电压直接施加于电机端，出现飞车现象，对驾驶者人身的安全造成很大威胁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防爆蓄电池翻斗车控制电路。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种防爆蓄电池翻斗车控制电路，包括晶体三极管，与晶体三极管基极相连接的保护电路，与保护电路相连接的检测电路，与检测电路相连接的功率管，与晶体三极管的集电极相连接的继电器，与继电器相连接的保护开关，与保护开关相连接的电源，所述继电器的两常开触点分别连接功率管和电机，所述检测电路的输入端与电源相连。优选的，所述保护开关设置在翻斗车的调速转把上优选的，所述晶体三极管的发射极接地。本技术与现有技术相比，有益效果在于本技术提供的防爆蓄电池翻斗车控制电路当发生功率管击穿且保护电路同时失效，调速转把内的霍耳元件故障，电机控制器本身工作异常等故障时，电动车驾驶者可以将设置在调速转把上的转把保护开关断开，晶体三极管的集电极与电源断开，连接在集电极的继电器没有电流通过，输出功率管和电机输入端上的触点处于断开状态，电机停止工作，从而有效的避免电机控制器飞车事故。附图说明图I为本技术防爆蓄电池翻斗车控制电路原理框图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图I所示，本技术防爆蓄电池翻斗车控制电路包括，晶体三极管，与晶体三极管基极相连接的保护电路，与保护电路相连接的检测电路，与检测电路相连接的功率管，与晶体三极管的集电极相连接的继电器，与继电器相连接的保护开关，与保护开关相连接的电源，所述继电器的两常开触点分别连接功率管和电机，所述晶体三极管的发射极接地。在本实施例中，所述保护开关设置在翻斗车的调速转把上，仅当调速转把处于零位时，保护开关断开。当翻斗车正常行驶时，调速转把处于非零位置，保护开关闭合，电源通过继电器与晶体三极管相连接，此时功率管工作正常，检测电路检测到功率管的状态，使保护电路正常导通，晶体三极管处于导通状态，继电器有电流通过，使继电器的两常开触点吸合，分别与两常开触点相连接的功率管和电机也随之导通，电机与电源接通而正常工作。当功率管被击穿时，检测电路检测到功率管的状态，传递信号给保护电路，使与晶体三极管的基极相连接的保护电路断开，晶体三极管工作于截止状态，即与晶体三极管的集电极相连接的继电器上没有电流通过，分别与继电器的两常开触点相连接的功率管和电 机断开，电机电源被切断而停止工作。当功率管被击穿且保护电路失效时，保护电路无法根据检测电路检测到的故障信号而断开，晶体三极管的基极依然导通，此时将调速转把调至零位，则保护开关被断开，与保护开关相连接的继电器与电源断开，继电器没有电流通过，两常开触点断开，电机得不到功率管输出的电压，电机停止工作，防止飞车现象的发生。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种防爆蓄电池翻斗车控制电路，其特征在于，包括晶体三极管，与晶体三极管基极相连接的保护电路，与保护电路相连接的检测电路，与检测电路相连接的功率管，与晶体三极管的集电极相连接的继电器，与继电器相连接的保护开关，与保护开关相连接的电源，所述继电器的两常开触点分别连接功率管和电机，所述检测电路的输入端与电源相连。2.如权利要求I所述的防爆蓄电池翻斗车控制电路，其特征在于，所述保护开关设置在翻斗车的调速转把上。3.如权利要求2所述的防爆蓄电池翻斗车控制电路，其特征在于，所述晶体三极管的发射极接地。专利摘要本技术提供了一种防爆蓄电池翻斗车控制电路，包括晶体三极管，与晶体三极管基极相连接的保护电路，与保护电路相连接的检测电路，与检测电路相连接的功率管，与晶体三极管的集电极相连接的继电器，与继电器相连接的保护开关，与保护开关相连接的电源，所述继电器的两常开触点分别连接功率管和电机，所述检测电路的输入端与电源相连。本技术提供的防爆蓄电池翻斗车控制电路当发生功率管击穿且保护电路同时失效时，电动车驾驶者可以将设置在调速转把上的转把保护开关断开，晶体三极管的集电极与电源断开，连接在集电极的继电器没有电流通过，输出功率管和电机输入端上的触点处于断开状态，电机停止工作，从而有效的避免事故发生。文档编号H02H7/08GK202503273SQ201220104379公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月20日 优先权日2012年3月20日专利技术者申彩虹 申请人:深圳霸特尔防爆科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防爆蓄电池翻斗车控制电路，其特征在于，包括：晶体三极管，与晶体三极管基极相连接的保护电路，与保护电路相连接的检测电路，与检测电路相连接的功率管，与晶体三极管的集电极相连接的继电器，与继电器相连接的保护开关，与保护开关相连接的电源，所述继电器的两常开触点分别连接功率管和电机，所述检测电路的输入端与电源相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：申彩虹，
申请(专利权)人：深圳霸特尔防爆科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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