一种热成形机下平台伸缩定位夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种热成形机下平台伸缩定位夹紧机构，包括液压机床身、导轨、滑块、举升缸和下平台，在下平台和液压机床身之间通过液压马达、减速机、齿轮和齿条进行传动，在举升缸上设有侧导向架，侧导向架的另一端与导轨的导向槽滑动接触；在液压机床身内成对角线的方向设置两个定位油缸，在下平台上设有两个圆孔，其位置与两个定位油缸的位置分别对应；在液压机床身内成矩形分布四个旋转油缸，在下平台上设有四个长条孔，其位置与两个旋转油缸的位置分别对应。该伸缩定位夹紧机构不仅结构简单，热成形工作平台稳定性好、滑块副不易失效，而且提高了缩回原点的定位精度，并提供稳定可靠的分模拉力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种热成形机下平台伸缩定位夹紧机构，特别是其下平台的伸缩定位夹紧机构研制。
技术介绍
现有热成型机伸缩下平台只通过液压马达、齿轮和齿条进行传动，同时通过侧导向架进行限位。其存在以下不足1、缩回原点的定位精度不高。缩回控制回原点环路由机、电、液多域耦合而成，环节多且某些环节存在不确定因素；下平台在运动过程中齿轮齿条副产生偏转力矩，侧导向架与导轨导向槽间存在间隙，产生不确定的微量偏转，这些都造成下平台回原点精度低。2、热成形工作时平台稳定性不好、滑块导轨副易失效。下平台只通过四套滑块导轨副支撑在其近四角点处，平台所承受的成形压力、模具和自身重力均通过该四 点传递到床身上。该种结构造成平台刚度差，易变形；若模具产生水平分力，易蹿位，影响上下模具相对位置精度，进而影响产品质量；滑块导轨承受载荷大，局部应力集中易失效。3、下平台无法有效提供分模拉力，由于模具设计不合理，加压成形时会造成上下模具研合在一起，需要靠上下平台的拉力把模具拉开，而下平台的只有靠侧导向架和自身重力提供拉力，提供拉力有限且易损坏导向架。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种热成形机下平台伸缩定位夹紧机构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热成形机下平台伸缩定位夹紧机构，包括液压机床身（1）、导轨（3）、滑块（4）、举升缸（5）和下平台（6），在下平台（6）和液压机床身（1）之间通过液压马达（8）、减速机（7）、齿轮（9）和齿条（10）进行传动，其特征在于：在举升缸（5）上设有侧导向架（11），侧导向架（11）的另一端与导轨（3）的导向槽滑动接触；在液压机床身（1）内成对角线的方向设置两个定位油缸（13），在下平台（6）上设有两个圆孔，其位置与两个定位油缸（13）的位置分别对应；在液压机床身（1）内成矩形分布四个旋转油缸（12），在下平台（6）上设有四个长条孔，其位置与两个旋转油缸（12）的位置分别对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白新宇，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：