【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种齿条啮合式轿车中控门锁。技术背景现有的车用中控门锁主要采用离心式离合器锁或摩擦离合式锁，离心式离合器锁工作时电机输出轴连接飞轮，飞轮与离合器齿轮的离合结构是飞轮边缘有离心子，当电动机带动飞轮旋转时，离心子伸出，带动离合器齿轮转动，通过传动齿轮使推拉杆伸缩，完成中控门锁开、合。离心式离合器锁存在离心子经常被卡死和电动机使用寿命短的缺陷。摩擦离合式锁电机工作时电动机输出轴带动摩擦轮转动，依靠离合器齿轮与摩擦轮上的凸台和凹窝形成摩擦配合，从而带动离合器齿轮转动，再通过传动齿轮使推拉杆伸缩，完成中控门锁开、合。摩擦离合式锁存在摩擦轮与离合器齿轮发生滑脱的情况，导致无 法开锁，性能不可靠。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种齿条啮合式轿车中控门锁，其结构简单可靠，能耗低，寿命长。本技术解决技术问题采用如下技术方案—种齿条哨合式轿车中控门锁,包括设于车体内的内开手柄，由所述内开手柄驱动绕第一转轴转动的内开联动板；释放机构，其中部通过销轴连接在锁止/解锁块的腰型孔中，所述释放机构的下部设有与所述内开联动板干涉的凸块，释放机构的上部与能够...
【技术保护点】
一种齿条啮合式轿车中控门锁，包括：设于车体内的内开手柄(1)，由所述内开手柄驱动绕第一转轴(7)转动的内开联动板(4)；释放机构(2)，其中部通过销轴(11)连接在锁止/解锁块(3)的腰型孔中，所述释放机构(2)的下部设有与所述内开联动板(4)干涉的凸块(5)，释放机构(2)的上部与能够阻止锁钩(9)转动开启的锁棘爪(6)的一端铰接；所述锁棘爪(6)的中部设有连接在锁体上的第二转轴(8)；其特征在于，设置由电机(12)的电机输出轴(15)通过齿轮组(13)驱动的齿条(14)，所述齿条(14)的端部设置有凸台，所述锁止/解锁块(3)上设有与所述凸台扣合的凹槽。
【技术特征摘要】
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