本发明专利技术提供动力工具，其具有作为动力源的驱动马达和对该驱动马达的动力进行变速的牵引传动式无级变速机构，能够冷却无级变速机构。该动力工具具备送风风扇(12)，该送风风扇以驱动马达(10)的马达主轴(11)作为旋转轴来进行旋转，向该驱动马达(10)送风。利用由该送风风扇(12)送入的风能够冷却驱动马达(10)。而且，设置有导风构造，该导风构造对由送风风扇(12)送入的风进行引导以便也冷却无级变速机构(30)。由此，能够利用由送风风扇(12)朝驱动马达(10)送入的风来冷却无级变速机构(30)。此外，导风构造具有使由送风风扇(12)送入的风与机构主体收纳壳体的外侧面接触并进行通气的构造。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及例如将电动马达作为驱动源而内置的圆盘磨光机、螺纹紧固工具或开孔用的钻等动力工具。
技术介绍
在这种动力工具中，通常具备用于使驱动马达的输出转速减速(变速)的减速齿轮组、用于改变输出方向的齿轮组。此外，作为驱动马达的变速机构，除了上述那样的采用齿轮组的机构之外，还公知有使减速比无级变化的无级变速机构(CVT :Continuously Variable Trans-mission) 以往，作为该无级变速机构，公知有采用所谓的牵引传动(Traction Drive)机构的情况。例如，在下述的专利文献I 3中公开了与该牵引传动式无级变速机构相关的技术。 该牵引传动式无级变速机构构成为，太阳辊与支承于保持架的多个圆锥形的行星辊压力接触，利用由此得到的滚动接触使行星辊边自转边绕输出轴旋转来传递动力，并且使与各行星辊的圆锥面压力接触的变速环的压力接触位置在小径侧与大径侧之间发生变位，来使压力接触直径发生变化，由此使输出转速无级变速。在专利文献I中公开了内置有这种牵引传动式无级变速机构的螺纹紧固工具。在该螺纹紧固工具中，随着施加于螺纹紧固钻头的负载扭矩的增大(螺纹紧固的进行)，使变速环向低速侧变位，从而能够将输出模式向低速高扭矩输出模式无级变速，由此能够容易地进行迅速且可靠的螺纹紧固作业。专利文献I :日本特开平6-190740号公报专利文献2 日本特开2002-59370号公报专利文献3 :日本特公平3-73411号公报然而，在上述螺纹紧固工具等动力工具中，虽然能够利用牵引传动式无级变速机构使驱动马达的转速配合作业方式地进行变速来输出，但若继续使用该动力工具，则和驱动马达一样，牵引传动式无级变速机构也将带有热量。因此，即使是该牵引传动式无级变速机构也与驱动马达一样，需要进行冷却以便避免由于带有热量而引起的温度上升。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述情况而完成的，本专利技术要解决的课题是，在具备作为驱动源的驱动马达以及使该驱动马达的动力变速的牵引传动式无级变速机构的动力工具中，能够冷却无级变速机构。当解决上述课题时，本专利技术所涉及的动力工具采用以下方法。S卩，本专利技术的第一专利技术所涉及的动力工具具备作为动力源的驱动马达和对该驱动马达的动力进行变速的牵引传动式无级变速机构，该动力工具的特征在于，该动力工具具备送风风扇，该送风风扇以上述驱动马达的旋转驱动轴作为旋转轴进行旋转，向该驱动马达送风来冷却该驱动马达；以及导风构造，该导风构造对由上述送风风扇送入的风进行引导以便也冷却上述无级变速机构。根据该第一专利技术所涉及的动力工具，由于具备以驱动马达的旋转驱动轴作为旋转轴进行旋转来向驱动马达送风的送风风扇，因此能够冷却驱动马达。而且，根据该第一专利技术所涉及的动力工具，由于设置有对由送风风扇送入的风进行引导以便也冷却无级变速机构的导风构造，因此能够利用由该送风风扇向驱动马达送入的风来冷却无级变速机构。由此，在具备驱动马达和牵引传动式无级变速机构的动力工具中，能够冷却无级变速机构。第二专利技术所涉及的动力工具，其特征在于，在上述第一专利技术所涉及的动力工具中，上述无级变速机构具备收纳该无级变速机构的构造主体的机构主体收纳壳体，上述导风构造具有使由上述送风风扇送入的风与上述机构主体收纳壳体的外侧面接触并进行通气的构造。根据该第二专利技术所涉及的动力工具，无级变速机构具备收纳无级变速机构的机构主体的机构主体收纳壳体，导风构造具有使由上述送风风扇送入的风与上述机构主体收纳壳体的外侧面接触并进行通气的构造，因此在利用由送风风扇送入的风冷却无级变速机构时，能够经由机构主体收纳壳体进行冷却。由此，无级变速机构，在得到压力接触的相互的棍之间的滚动接触时，介于压力接触的彼此的棍之间的牵引润滑脂(Traction Grease)等润滑剂等不会向外部飞溅，能够碰到用于冷却该无级变速机构的风。因此，能够利用由送风风扇送入的风冷却无级变速机构而不损坏无级变速机构的功能。第三专利技术所涉及的动力工具，其特征在于，在上述第二专利技术所涉及的动力工具中，上述机构主体收纳壳体由金属制成，在上述机构主体收纳壳体的外侧面设置有朝向上述外侧伸出的翅片。根据该第三专利技术所涉及的动力工具，由于机构主体收纳壳体由金属制成，因此在经由机构主体收纳壳体冷却无级变速机构时,能够使机构主体收纳壳体的热传导性提高。而且，由于在机构主体收纳壳体的外侧面设置有朝向外侧伸出的风扇，因此在经由机构主体收纳壳体冷却无级变速机构时，能够扩大与送入的风的接触区域，从而能够使该机构主体收纳壳体的热交换能力提高。由此，能够提高在经由机构主体收纳壳体冷却无级变速机构时的无级变速机构的冷却性能。第四专利技术所涉及的动力工具，其特征在于，在上述第二或上述第三专利技术所涉及的动力工具中，在收纳上述无级变速机构的机构主体的上述机构主体收纳壳体的外侧设置有覆盖上述机构主体收纳壳体的树脂制的外侧壳体。根据该第四专利技术所涉及的动力工具，由于在收纳无级变速机构的机构主体的机构主体收纳壳体的外侧设置有覆盖机构主体收纳壳体的树脂制的外侧壳体，因此即使在被收纳于该机构主体收纳壳体内部的无级变速机构的机构主体带有热量的情况下，也能够抑制向该机构主体收纳壳体外部的热传导。由此,即使在无级变速机构的机构主体带有热量的情况下，使用者也能够接触该无级变速机构的机构主体的外部来把持。第五专利技术所涉及的动力工具，其特征在于，在上述第四专利技术所涉及的动力工具中，上述导风构造具备使由上述送风风扇送入的风通气的通风路，上述通风路至少设置于上述机构主体收纳壳体与上述外侧壳体之间。根据该第五专利技术所涉及的动力工具，使由送风风扇送入的风通气的通风路设置于机构主体收纳壳体与外侧壳体之间，因此由送风风扇送入的风能够与在机构主体收纳壳体与外侧壳体之间产生的热进行热交换。由此，即使是在无级变速机构的机构主体带有热量的情况下，也能够有效抑制向该无级变速机构的机构主体的外部的热传导。第六专利技术所涉及的动力工具，其特征在于，在上述第二至上述第五专利技术中任一专利技术所涉及的动力工具中，上述导风构造设置成，共计遍及上述机构主体收纳壳体的外侧周围360度的范围中的该机构主体收纳壳体的外侧周围180度以上的范围。根据该第六专利技术所涉及的动力工具，由于导风构造设置成共计遍及机构主体收纳壳体的外侧周围180度以上的范围，因此能够遍及机构主体收纳壳体的一半以上的范围经由机构主体收纳壳体来冷却无级变速机构。由此，能够使冷却无级变速机构时的冷却效率提闻。根据第一专利技术所涉及的动力工具，在具备驱动马达和牵引传动式无级变速机构的 动力工具中，能够冷却无级变速机构。根据第二专利技术所涉及的动力工具，能够利用由送风风扇送入的风来冷却无级变速机构而不损坏无级变速机构的功能。根据第三专利技术所涉及的动力工具，能够使在经由机构主体收纳壳体冷却无级变速机构时的无级变速机构的冷却性能提高。根据第四专利技术所涉及的动力工具，即使是在无级变速机构的机构主体带有热量的情况下，使用者也能够接触该无级变速机构的机构主体的外部来把持。根据第五专利技术所涉及的动力工具，即使是在无级变速机构的机构主体带有热量的情况下，也能够有效地抑制向该无级变速机构的机构主体的外部的热传导。根据第六专利技术所涉及的动力工具，能够使在冷却无级变速机构时的冷却效率提闻。附图说明图I是作为动力工具本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种动力工具，该动力工具具备作为动力源的驱动马达和对该驱动马达的动力进行变速的牵引传动式无级变速机构，该动力工具的特征在于，该动力工具具备：送风风扇，该送风风扇以所述驱动马达的旋转驱动轴作为旋转轴进行旋转，向该驱动马达送风来冷却该驱动马达；以及导风构造，该导风构造对由所述送风风扇送入的风进行引导以便也冷却所述无级变速机构。
【技术特征摘要】
2011.03.31 JP 2011-0784211.ー种动カエ具，该动カエ具具备作为动カ源的驱动马达和对该驱动马达的动カ进行变速的牵引传动式无级变速机构，该动カエ具的特征在干， 该动カエ具具备 送风风扇，该送风风扇以所述驱动马达的旋转驱动轴作为旋转轴进行旋转，向该驱动马达送风来冷却该驱动马达；以及 导风构造，该导风构造对由所述送风风扇送入的风进行引导以便也冷却所述无级变速机构。2.根据权利要求I所述的动カエ具，其特征在干， 所述无级变速机构具备收纳该无级变速机构的构造主体的机构主体收纳壳体，、 所述导风构造具有使由所述送风风扇送入的风与所述机构主体收纳壳体的外侧面接触并进行通气的构造。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：平林伸治，松野匡輔，
申请(专利权)人：株式会社牧田，
类型：发明
国别省市：
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