一种自动穿管机制造技术

本发明专利技术公开了一种自动穿管机，包括机架，机架上设有PLC控制器、待穿管工作区、压紧机构、循环送料机构、推管机构；所述压紧机构设置在待穿管工作区的上方；所述循环送料机构、推管机构设置在待穿管工作区的一侧；所述压紧机构、循环送料机构、推管机构均与PLC控制器电连接。本发明专利技术方案的一种自动穿管机，在工作时，将待穿管件放入待穿管工作区后，压紧机构自动下降压紧后，循环送料机构启动自动送料至推管机构上，推管机构在推管气缸的作用下，将钢管推入穿管件内，实现自动压紧，自动下料，且自动将下料钢管插入穿管件内，操作简单，不仅能有效地节省人力，且提高了生产效率，适于批量化生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自动穿管机，尤其涉及一种将钢管插入汽车后背箱后盖内的自动穿管机，属于精密装配机械

技术介绍
汽车后备箱盖盖板设于汽车后备箱中并位于轮胎的上面，用作装饰、美化后备箱的作用，主要是用于放置物品，并实现与其他配件更好的搭接，后备箱盖盖板四周封闭，厚度均匀，本体中部需加两跟钢管，具有足够的承重强度和较轻的重量。目前，将钢管穿于盖板内工序，通常利用普通机械设备外加手工操作，将钢管送入后盖内，人为参与因素较多，不仅较为费时费力，而且精度较差，不能够实现批量化生产。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本专利技术的目的是提出了一种能够实现自动穿管，适于批量化生产的自动穿管机。本专利技术的技术解决方案是这样实现的一种自动穿管机，包括机架，机架上设有PLC控制器、待穿管工作区、压紧机构、循环送料机构、推管机构；所述压紧机构设置在待穿管工作区的上方；所述循环送料机构、推管机构设置在待穿管工作区的一侧；所述压紧机构、循环送料机构、推管机构均与PLC控制器电连接。优选的，所述循环送料机构至少有两组，对称设置在推管机构的两侧。优选的，所述压紧机构包括机架顶板、升降气缸、滑板、感应开关，所述升降气缸固定在机架顶板上，其活塞端竖直连接在滑板上；所述滑板的底部设有压块；所述压块处设有感应开关。优选的，所述循环送料机构包括送料箱、导料板、推料板、推料气缸；送料箱底部设有出料口 ；所述导料板设置在出料口处；所述推料板设置在导料板与出料口之间；所述推料气缸的活塞端连接在推料板的一端，可使推料板沿导料板滑动。优选的，所述推管机构包括安装板、底座、两条平行固定在安装板与底座之间的滑轨、推管气缸；所述滑轨上的滑座上端设有推管杆；所述推管杆作用端前方设有至少两组V形槽支座；所述靠近推管杆作用端的一组V形槽支座通过弹簧连接在滑座上；所述另一组V形槽支座设置在升降板上；所述升降板底部与升降气缸的活塞端连接；所述升降气缸缸体端固定在底板上；所述推管气缸的活塞端连接在滑座上；所述V形槽支座顶端的V形槽与推管杆作用端对应设置；所述底板、安装板、底座分别固定在机架上。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点 本专利技术的一种自动穿管机，在工作时，将待穿管件放入待穿管工作区后，压紧机构自动下降压紧后，循环送料机构启动自动送料至推管机构上，推管机构在推管气缸的作用下，将钢管推入穿管件内，实现自动压紧，自动下料，且自动将下料钢管插入穿管件内，操作简单，不仅能有效地节省人力，且提高了生产效率，适于批量化生产。附图说明下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明 附图I为本专利技术的一种自动穿管机的立体结构 附图2为本专利技术的一种 自动穿管机的压紧机构立体结构 附图3为本专利技术的一种自动穿管机的循环送料立体结构 附图4为本专利技术的一种自动穿管机的循环送料另一方向的立体结构 附图5为本专利技术的一种自动穿管机的推料机构立体结构示意 其中1、机架；2、PLC控制器；3、待穿管工作区；4、压紧机构；5、循环送料机构；6、推管机构；41、机架顶板；42、升降气缸；43、导柱；44、滑板；45、压块；51、送料箱；52、导料板；53、推料板；54、推料气缸；55、出料口 ；56、开口 ；57、电机；58、链轮；59、传动轴；511、固定轴；512、传送带；513、滚轮；514、链条；61、安装板；62、底座；63、滑轨；64、推管气缸；65、滑座；66、推管杆；67、V形槽支座；68、弹簧；69、升降板；611、升降气缸；612、V形槽；613、底板；614、检测开关。具体实施例方式下面结合附图来说明本专利技术。如附图I所示的，本专利技术所述的一种自动穿管机，包括机架，机架I上设有PLC控制器2、待穿管工作区3、压紧机构4、循环送料机构5、推管机构6 ;所述压紧机构4设置在待穿管工作区3的上方；所述循环送料机构5、推管机构6设置在待穿管工作区3的一侧；所述循环送料机构5至少有两组，对称设置在推管机构6的两侧，所述压紧机构4、循环送料机构5、推管机构6均与PLC控制器2电连接。本专利技术中待穿管工件为汽车后备箱后盖。如附图1、2所示，压紧机构4包括机架顶板41、两个升降气缸42、两根导柱43、滑板44、感应开关(未示出)，所述升降气缸42固定机架顶板41上，其活塞端以及导柱43的一端连接在滑板44上；所述滑板44的底部设有压块45 ;所述压块45处设有感应开关；将待穿管汽车后备箱后盖放置在待穿管工作区3，两升降气缸42工作，推动滑板44沿导柱43向下运动，直至滑板44底部压块45压紧在后盖上为止，压紧后感应开关将压紧信号传输到PLC控制器2中。如附图I、3、4所示，循环送料机构5包括送料箱51、导料板52、推料板53、推料气缸54 ;送料箱底部设有出料口 55，为保证每次只有单根钢管流出，出料口 55的宽度略大于钢管直径；所述导料板52、推料板53设置在出料口 55处，推料板53设置在导料板52与出料口 55之间，并可沿导料板52滑动；所述推料气缸54的活塞端连接在推料板53的一端。送料前，将多跟钢管放入送料箱51中，单根钢管从出料口 55落在导料板52上，推料板53接住；当压紧机构4压紧后感应开关将压紧信号传输到PLC控制器2中，PLC控制器2控制推料气缸54工作推动推料板53，推料板53推动钢管，使钢管沿着导料板52送至推管机构6上。为避免推料板53推料时送料箱51内钢管继续流出，导料板52与出料口 55的距离略大于或者等于推料板53的厚度，推料板53在推料时，堵住出料口 55以防止钢管继续流出，当推料板53复位时,单根钢管继续流出，推料板53循环推料。为避免钢管在送料箱51中卡死，不能正常从出料口 55流出现象的发生，所述送料箱51箱壁两端各设有一开口 56 ;所述循环送料机构5还包括钢管输送装置；所示钢管输送装置包括电机57、链轮58、传动轴59、固定轴511、传送带512 ;所示传动轴59、固定轴511平行设置在送料箱51带有开口 56的箱壁外侧；所述传动轴59、固定轴511上对应设有两组滚轮513 ;所述两组滚轮513对应设置在开口 56处，每组滚轮513上套接一传送带512 ；送料时，电机57通过链轮58、链条514带动传动轴59旋转，传动轴59上的滚轮513在传送带512的作用下带动固定轮511上的滚轮513滚动，钢管在传送带512在作用下，平行流入到出料口 55，从而避免钢管交错卡死。如附图I、5所示，所述推管机构6包括安装板61、底座62、两条平行固定在安装板61与底座62之间的滑轨63、推管气缸64 ;所述滑轨63上的滑座65上端设有推管杆66 ；所述推管杆66作用端前方设有两组V形槽支座67 ;所述靠近推管杆66作用端的一组V形槽支座67通过弹簧68连接在滑座65上；所述另一组V形槽支座67设置在升降板69上； 所述升降板69底部与升降气缸611的活塞端连接；所述升降气缸611的缸体端固定在底板613上；所述推管气缸64的活塞端连接在滑座65上，推管气缸64缸体端固定在待穿管工作去3的底部；所述V形槽支座67顶端的V形槽612与推管杆66作用端对应设置；所述底板613、安装板612、底座62分别固定在机架上。将待穿管汽车后备箱后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动穿管机，包括机架，其特征在于：机架上设有PLC控制器、待穿管工作区、压紧机构、循环送料机构、推管机构；所述压紧机构设置在待穿管工作区的上方；所述循环送料机构、推管机构设置在待穿管工作区的一侧；所述压紧机构、循环送料机构、推管机构均与PLC控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种自动穿管机，包括机架，其特征在于机架上设有PLC控制器、待穿管工作区、压紧机构、循环送料机构、推管机构；所述压紧机构设置在待穿管工作区的上方；所述循环送料机构、推管机构设置在待穿管工作区的一侧；所述压紧机构、循环送料机构、推管机构均与PLC控制器电连接。2.根据权利要求I所述的一种自动穿管机，其特征在于所述循环送料机构至少有两组，对称设置在推管机构的两侧。3.根据权利要求I所述的一种自动穿管机，其特征在于所述压紧机构包括机架顶板、升降气缸、滑板、感应开关，所述升降气缸固定在机架顶板上，其活塞端竖直连接在滑板上；所述滑板的底部设有压块；所述压块处设有感应开关。4.根据权利要求I或权利要求2所述的一种自动穿管机，其特征在于所述循环送料机构包括送料箱、导...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏伟，
申请(专利权)人：苏州凯尔博精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：