一种飞机全机械控制低空通风控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机全机械控制低空通风控制装置，包括双联通风活门(1)、钢索(2)、通风开关(3)；通风活门(1)包括冷风活门门板(11)、活门壳体(12)、热风活门门板(13)、活门摇臂(14)、连杆(15)、弹簧支架座(16)、弹簧(17)；通风开关(3)包括手柄(31)、止动盘(32)、弹簧(33)、支架(34)、开关摇臂(35)、轴(36)、圆柱销(37)；本实用新型专利技术用一个机械开关控制钢索带动一个双联通风活门，控制冷热通风，结构简单，可靠性高，维护简单，而且不用增加额外的功率需求，提高了系统的使用效率与可靠度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞机通风
，涉及一种飞机上的全机械控制的低空通风控制装置。
技术介绍
在飞机通风系统中，一般采用安装电动活门的方式来提供通风，电动活门工作时，电机通过减速器带动摇臂和活门轴转动，活门打开，反之活门关闭。当活门板处于极限位置时，活门内的微动开关触点断开，电机断电，此时要求活门保持所需开度，但是，电动活门自身的结构特点决定了在使用中具有局限性，电动机损坏或电机内微动开关损坏，导致活门不能保持所需开度，这都会造成系统无法工作或控制精度降低，故障率高；另外还存在电磁兼容问题，电动活门工作时对附近的电子设备产生电磁干扰，影响其他设备的正常工作，解决方案复杂；由于其为电子设备，一般寿命较短，坏了只能换件；采用电动活门方式进行控制，还需要设计控制软件和进行复杂的测试试验，投资高、设计要求严，施工安装精度高。
技术实现思路
本技术的目的提供一种全机械控制的飞机上的低空通风控制装置，提高控制精度，解决电磁兼容问题，降低成本。本技术的技术方案是一种飞机全机械控制低空通风控制装置，包括双联通风活门I、钢索2、通风开关3 ;通风活门I包括冷风活门门板11、活门壳体12、热风活门门板13、活门摇臂14、连杆15、弹簧支架座16、弹簧17 ;通风开关3包括手柄31、止动盘32、弹簧33、支架34、开关摇臂35、轴36、圆柱销37 ；钢索2 —端与通风开关3连接，一端与通风活门I的活门摇臂14连接，扳动通风开关3带动钢索2运动，钢索2拉动活门摇臂14带动与开关摇臂35固定在一起的热风活门门板13转动关闭，同时带动与活门摇臂14固定在一起的冷风活门门板11转动打开，通过连杆15的带动，固定在弹簧支架座16上的弹簧17受拉力拉开，此时通风开关3对活门的开度位置锁紧限位；当扳动通风开关3解除限位时，弹簧17由于拉力解除，产生的收缩力拉动连杆15运动，冷风活门门板11转动关闭，连杆15运动对活门摇臂14产生推力，热风活门门板13转动打开；扳动手柄31时产生的扭力矩带动与轴36连接的开关摇臂35转动，开关摇臂35上固定的钢索2带动活门门板按要求打开；当活门门板运动到位后，弹簧33上的垫片顶住圆柱销37卡入止动盘32的槽中，活门门板的位置锁死；当需要改变活门门板的工作状态时，扳动手柄31使圆柱销37滑出止动盘32的槽，解除限位状态；当座舱需要加温时，通风开关3扳在“热”位置，冷风活门门板11关闭，热风活门门板13打开；当座舱需要通风时，通风开关扳在“冷”位置，冷风活门门板11打开，热风活门门板13关闭。本技术的优点和有益效果用一个机械开关控制钢索带动一个双联活门，控制冷热通风，结构简单，可靠性高，维护简单，而且不用增加额外的功率需求，提高了系统的使用效率与可靠度。附图说明图I是本技术控制原理示意图；图2是本技术活门结构示意图；图3是本技术开关结构示意图。具体实施方式以下结合附图与实施方式对本技术作进一步详细描述图I是本技术控制原理示意图，一种飞机全机械控制低空通风控制装置，包括双联通风活门I、钢索2、通风开关3 ;当座舱需要加温时，通风开关3扳在“热”位置，冷风 活门门板11关闭，热风活门门板13打开；当座舱需要通风时，通风开关扳在“冷”位置，冷风活门门板11打开，热风活门门板13关闭。本技术活门结构参见图2，通风活门I包括冷风活门门板11、活门壳体12、热风活门门板13、活门摇臂14、连杆15、弹簧支架座16、弹簧17 ;通风开关3包括手柄31、止动盘32、弹簧33、支架34、开关摇臂35、轴36、圆柱销37 ;钢索2 —端与通风开关3连接，一端与通风活门I的活门摇臂14连接,扳动通风开关3带动钢索2运动,钢索2拉动活门摇臂14带动与开关摇臂35固定在一起的热风活门门板13转动关闭，同时带动与活门摇臂14固定在一起的冷风活门门板11转动打开，通过连杆15的带动，固定在弹簧支架座16上的弹簧17受拉力拉开，此时通风开关3对活门的开度位置锁紧限位；当扳动通风开关3解除限位时，弹簧17由于拉力解除，产生的收缩力拉动连杆15运动，冷风活门门板11转动关闭，连杆15运动对活门摇臂14产生推力，热风活门门板13转动打开。本技术通风开关结构参见图3，扳动手柄31时产生的扭力矩带动与轴36连接的开关摇臂35转动，开关摇臂35上固定的钢索2带动活门门板按要求打开；当活门门板运动到位后，弹簧33上的垫片顶住圆柱销37卡入止动盘32的槽中，活门门板的位置锁死；当需要改变活门门板的工作状态时，扳动手柄31使圆柱销37滑出止动盘32的槽，解除限位状态。本技术提供了一种全机械控制的飞机上的低空通风控制的装置，可以用一个开关控制钢索带动一个双联活门的冷热工作方式转换的方案，结构简单，可靠性高，维护简单，而且不用增加额外的功率需求，提高了系统的使用效率与可靠度。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机全机械控制低空通风控制装置，包括双联通风活门(I)、钢索(2)、通风开关(3)，其特征是，通风活门(I)包括冷风活门门板(11)、活门壳体(12)、热风活门门板(13)、活门摇臂(14)、连杆(15)、弹簧支架座(16)、弹簧(17);通风开关(3)包括手柄(31)、止动盘(32)、弹簧(33)、支架(34)、开关摇臂(35)、轴(36)、圆柱销(37);钢索(2) 一端与通风开关(3)连接，一端与通风活门(I)的活门摇臂(14)连接，扳动通风开关(3)带动钢索(2)运动，钢索(2)拉动活门摇臂(14)带动与开关摇臂(35)固定在一起的热风活门门板(13)转动关闭，同时带动与活门摇臂(14)固定在一起的冷风活门门板(11)转动打开，通过连杆(15)的带动，固定在弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晨辉，张泉，张少锋，张红荣，胡黎明，董进武，董润鸿，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：