防盗机动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防盗机动车，包括车体，所述车体底部设有至少1个底端可升降支地柱。优化的，底端可升降支地柱为液压伸缩柱；底端升降支地柱也可以为旋转柱，该旋转柱的上端铰连于车体底部，且旋转柱的中部和车体的底部之间连接有液压缸。采用上述结构后，本实用新型专利技术所具有的优点是：机动车的防盗装置的结构简单，造价较低且效果较好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车
，尤其是涉及一种防盗机动车。
技术介绍
机动车的防盗方式有多种，比如采取电子方式对机动车的发动机进行有密码的锁定，比如采取锁具对机动车的轮胎或方向盘进行锁定等。这些防盗方式或结构复杂，造价较高；或效果不好，起不到防盗效果。因此有必要予以改进。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种防盗机动车，它具有防盗装置结构简单，造价较低且效果较好的特点。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是防盗机动车，包括车体，所述车体底部设有至少I个底端可升降支地柱。所述底端可升降支地柱为液压伸缩柱。所述液压伸缩柱连接有自动控制装置。所述自动控制装置设有开关装置，且该开关装置为钥匙系统。所述底端可升降支地柱为旋转柱，该旋转柱的上端铰连于车体底部，且旋转柱的中部和车体的底部之间连接有液压缸。所述液压缸连接有自动控制装置。所述自动控制装置设有开关装置，且该开关装置为钥匙系统。所述底端可升降支地柱的底端设有触地盘。采用上述结构后，本专利技术和现有技术相比所具有的优点是防盗装置的结构简单，造价较低且效果较好。本专利技术的防盗机动车的防盗装置采取机动车的底部设有底端可升降支地柱，从而当支地柱的底端下降后，底端可以接触地面，使车轮处于悬空或临界悬空状态。这样，即便轮子转动，车体也不会移动，起到防盗的作用。这样的防盗方式，相对于电子防盗方式来讲，结构极其简单。相对于锁具对机动车的轮胎或方向盘进行锁定的方式而言，效果更好。以下结合附图和实施例对本专利技术进一步说明图I是本专利技术的实施例的主视结构示意图；图2是本专利技术的液压伸缩柱的主视结构示意图；图3是本专利技术的旋转柱及其液压缸的主视结构示意图。图中10、车体，11、车轮；20、底端可升降支地柱，21、液压伸缩柱，22、旋转柱，221、液压缸；30、地面。具体实施方式以下所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不因此而限定本专利技术的保护范围。实施例，见图I所示防盗机动车，包括车体10，车体10底部设有至少I个底端可升降支地柱20。即，该底端 可升降支地柱20的底端可以升降。当机动车正常行驶时，底端升起，不影响机动车行驶；当机动车驻泊时，底端下降直至和地面30处于接触或临界接触状态，从而即便车轮11转动，车体10亦无法移动而起到防盗效果。见图2所示该底端可升降支地柱20为液压伸缩柱21。该液压伸缩柱21可以连接有自动控制装置(图上未示出)。该自动控制装置设有开关装置，且该开关装置为钥匙系统(图上未示出)。钥匙系统的钥匙孔可以设置于车体10中较为隐秘的地方。这样，通过钥匙的开、关控制自动控制装置动作，进而使液压伸缩柱21的底端升或降。见图3所示该底端可升降支地柱20为旋转柱22。此时，该旋转柱22的上端铰连于车体10底部，且旋转柱22的中部和车体10的底部之间连接有液压缸221。S卩，液压缸221的两端伸或缩后，使旋转柱22的底端降或升。同样道理，液压缸221可以连接有自动控制装置(图上未示出)。该自动控制装置设有开关装置，且该开关装置为钥匙系统(图上未示出)。钥匙系统的钥匙孔可以设置于车体10中较为隐秘的地方。见图I至图3所示，底端可升降支地柱20的底端设有触地盘23。该触地盘23可以是圆盘、方形盘等形状。显然，当底端可升降支地柱20为液压伸缩柱21时，触地盘23位于液压伸缩柱21底端；当底端可升降支地柱20为旋转柱22时，触地盘23位于旋转柱22底端。这样，可以使机动车驻泊时，更为平稳，且增加底端可升降支地柱20和地面30之间的摩擦力，从而使防盗效果更佳。自动控制装置、钥匙系统已广为使用，其结构和原理与现有技术相同，不再赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防盗机动车，包括车体(10)，其特征在于所述车体(10)底部设有至少I个底端可升降支地柱(20)。2.根据权利要求I所述的防盗机动车，其特征在于所述底端可升降支地柱(20)为液压伸缩柱(21)。3.根据权利要求2所述的防盗机动车，其特征在于所述液压伸缩柱(21)连接有自动控制装置。4.根据权利要求3所述的防盗机动车，其特征在于所述自动控制装置设有开关装置，且该开关装置为钥匙系统。5.根据权利要求I所述的防盗机动车，其特征在于所述底端可升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立庄，
申请(专利权)人：李立庄，
类型：实用新型
国别省市：