用于支承和增强坑道的肋制造技术

本发明专利技术涉及用于支承和增强坑道的肋（1）。本发明专利技术还涉及用于支承和增强坑道的结构和方法。根据本发明专利技术的肋（1）包括设有管状本体（6）的至少一个结构元件（5A），所述管状本体（6）优选地具有圆形横截面，所述管状本体（6）限定有内腔（9A），所述内腔（9A）适于在所述肋的安装之后被完全填充混凝土。所述结构元件设有可操作地联接至混凝土注入装置上的填充装置（7）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术落在生产用于支承坑道例如铁路隧道、高速公路隧道或其他类型隧道的元件的范围内。更具体地，本专利技术涉及用于支承和增强坑道的肋。本专利技术还涉及用于基于使用根据本专利技术的一个或多个肋而支承和增强坑道的结构和方法。
技术介绍
如已知的，为了支承坑道例如高速公路隧道或铁路隧道，使用称为“肋”的增强拱。具体地，肋通常包括以“拱顶”构型相互连接的多个定形钢元件。这些元件通过具有H形、INP形或双T形横截面(在多个或双型材的情况下)的“敞开式”型材形成，并且通过连接元件即结合板形成为彼此成一体。在大多数情况下，在已经通过金属加工定形之后，型材在待增强的坑道处相互连接。在组装之后，每个肋通过连接链与相邻的那些肋相连接，连接链的 使用喷射混凝土 (喷浆)增强。使用具有敞开式横截面(H形、C形或双T形)的型材已经显示出多个缺点，这些缺点中的第一个涉及所提供的机械强度。事实上，这些型材具有一方向，沿着该方向，静态属性较差。事实上，敞开式型材的横截面不具有轴对称性，并且由此并非很适于具有简单的弯曲应力以外的应力的载荷条件下工作。具体地，这些型材具有对扭转应力的较差抵抗。这些应力能够例如由于型材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.01.29 EP 10425019.61.一种用于支承和增强坑道的肋(1)，所述肋包括至少第一结构元件(5A)，所述第一结构元件包括具有基本圆形横截面的弯曲管状本体(C)，所述管状本体设有内腔(9A)，所述内腔适于在安装所述肋(I)之后被完全填充混凝土，所述第一结构元件(5A)包括能可操作地联接至用于将混凝土注入所述内腔(9A)内的装置的填充装置(7)。2.根据权利要求I所述的肋(1)，其中，所述填充装置(7)包括限定在所述结构元件(5A)的所述本体(C)上的开口( 7A)以及所述开口( 7A)的闭合元件(7B )，所述闭合元件(7B )能够在闭合位置与敞开位置之间移动。3.根据权利要求I至2中任一项所述的肋(I)，其中，所述肋包括用于空气在混凝土的注入期间流出的排放装置。4.根据权利要求I至3中任一项所述的肋(I)，其特征在于，所述肋包括至少第二结构元件(5B)，所述第二结构元件包括连接至所述至少第一结构元件(5A)的第一端部部分(51)的第一终端部分(81)。5.根据权利要求4所述的肋(1)，其中，所述第二结构元件(5B)包括设有内腔(9B)的管状本体(C2 )，所述内腔适于在所述肋(I)的安装之后被填充混凝土。6.根据权利要求5所述的肋(1)，其中，所述第一结构元件(5A)的所述内腔(9A)与所述第二结构元件(5B)的所述内腔(9B)连通。7.根据权利要求I所述的肋(1)，其中，所述肋(I)包括连接至所述第一结构元件(5A)的端部部分(52)的承载元件(90)。8.根据权利要求7所述的肋(1)，其中，所述承载元件(90)连接至所述第一结构元件(5A)，以容许所述承载元件(90)在将混凝土加压注入所述第一结构元件(5A)的所述内腔内之后的相对运动。9.根据权利要求4所述的肋(I)，其中，所述肋包括至少第三结构元件(5C)，所述第三结构元件包括设有内腔(9C)的管状本体，所述内腔(9C)适于在安装所述肋(I)之后被填充混凝土。10.根据权利要求9所述的肋(I)，其中，所述第三结构元件(5C)包括连接至所述第二元件(5B)的第二终端部分(82)上的端部部分(71)。11.根据权利要求10...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·博诺米，A·弗鲁拉尼，
申请(专利权)人：伊莱斯杰特尼卡公司，
类型：发明
国别省市：