本发明专利技术涉及水性涂料，特别涉及一种汽车用底漆，其包含至少一种用烯属不饱和化合物接枝的稳定化的聚氨酯、至少一种非离子性多元醇、至少一种润湿剂和/或分散剂以及水，还可根据需要添加多种添加剂。本发明专利技术所述的汽车用底漆的针孔极限高，涂后无针孔出现或者仅在高膜厚度下才出现针孔，同时保持了良好的耐化学腐蚀性和抗磨损性，对于各种金属基材均适合，尤其适合于汽车车体及部件的首次涂漆或涂层修复。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及水性涂料，尤其是一种汽车用底漆。
技术介绍
随着生活水平的提高，汽车已经走入越来越多的家庭，不再仅是身份、地位的象征，更彰显了一种生活态度，人们对于汽车的外观不断提出新的要求，作为最直观的表现方式，表面涂漆最强烈地影响着汽车带给人们的第一印象。汽车车体在涂漆方面最常见的缺陷形态就是出现针孔，针孔在清漆和底漆中均可出现，在涂漆修补由于刮擦损伤的车体表面时更容易出现上述问题，遗憾的是人们在这方面的研究并不多见。CN 1912034B提供了一种底漆组合物，其涉及含有至少一种具有异氰酸酯基团的粘合剂的底漆组合物，这种粘合剂是从一种无定形的和在室温下为固体的并且具有至少一个-OH基团的聚酯树脂A以及至少一种通式(I )的多异氰酸酯B的混合物制备的。固体聚酯树脂A和多异氰酸酯B在这里的使用比例是，使得NCO基团与OH基团的化学计量比在50 1-100 1的范围内和/或聚酯树脂A和多异氰酸酯B的重量比具有在I. 6-0. 75之间的值。该底漆组合物尤其表现在塑料和漆，特别是汽车漆上的良好粘结性。其较好地解决了粘合性的问题，但是没有提出针孔问题的解决方案。CN 102408815A公开了一种汽车底漆，组分包括E_20环氧树脂、磁性氧化铁、硫酸钡、滑石粉、磷酸锌、环巳酮和白炭黑。该专利技术提供的汽车底漆，是以防腐性能优良的环氧树脂及磁性氧化铁颜料为主要成分，经添加其他助剂调制而成，具有低温固化、干燥快、耐油性、耐化学腐蚀性、耐盐雾性、无毒等特点，并能与其他汽车涂料配合使用，是一种适宜而价廉的汽车底漆。其亦未提及任何关于针孔问题的解决方案。CN 101331196A公开了一种水性涂料、其制备和应用，所述水性涂料包含以下物质(A)至少一种饱和、不饱和和/或用烯属不饱和化合物接枝的离子和/或非离子稳定化的聚氨酯，(B)至少一种润湿剂或分散剂，和(C)至少一种选自以下组的有机溶剂二甲基亚砜、环丁砜、2-甲基-I- 丁醇、3-甲基-I- 丁醇、2-甲基-I-戍醇、己基乙二醇、1,6-己二醇、二甘醇、三甘醇、甘油、三羟甲基丙烷溶液、季戊四醇溶液、山梨糖醇溶液、数均分子量为110-6000道尔顿并且羟值为25-1000mgK0H/g的反应性聚醚多元醇、丙二醇单丁醚、一缩二丙二醇二甲醚、甘油乙氧基化物、3-乙氧基丙酸乙酯、Y-丁内酯、N- (2-羟乙基)哌啶、N-甲基吗啉、N- (2-羟乙基)吗啉、N-乙酰基吗啉、N-环己基吡咯烷酮和N-辛基-2-吡咯烷酮。其能够较好地解决喷涂后起块、爆裂的问题，但是对于细小的针孔无法避免。CN 102257075A公开了一种水性涂料，其制备方法及用途，所涉及的水性涂料包含至少一种稳定化的、饱和或不饱和的聚氨酯和至少一种烷氧基化的一元醇，主要作为水性底漆用于制备赋予色彩和/或赋予效果的多层涂漆，并且认为烷氧基化的一元醇在含聚氨酯的涂料中可用于提高针孔极限和/或用于降低针孔数目。缺点是丧失了不具备良好的耐 化学腐蚀性和抗磨损性。
技术实现思路
本专利技术目的在于针对现有技术的不足，提供一种既能减少针孔数目、提高针孔极限，又同时具备良好的耐化学腐蚀性和抗磨损性的汽车用底漆。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种汽车用底漆，其包含至少一种用烯属不饱和化合物接枝的聚氨酯、至少一种非离子性多元醇、至少一种润湿剂和/或分散剂以及水。所述用烯属不饱和化合物接枝的聚氨酯作为水性涂料的常用成分是已知的，可以被物理、热或者热和用光化辐射固化。优选地，为了增强稳定性，所述聚氨酯含有①可以通过中和试剂和/或季铵化试剂转化成阳离子，和/或阳离子基团的官能团；②可以通过中和试剂转化成阴离子，和/或 阴离子基团的官能团；③非离子亲水基团中的一种或至少两种的混合物，例如①、②、③、①+②、①+③、②+③、①+②+③。所述聚氨酯作为接枝聚合物存在，这种接枝聚合物是本领域技术人员所熟知的。优选用丙烯酸酯基团接枝，相应地，丙烯酸酯基团在制备聚氨酯初级分散体之后被引入聚合物中。如果根据本专利技术的汽车用底漆是通过热自交联，或者通过热自交联和采用光化辐射可以固化的，则聚氨酯含量优选为占成膜固体总重量的30-92%，例如30-45%、31-39%、43-67%、55-80%、70-90%、62-92%、90-91%、30%、36%、44%、51%、58%、64%、75%、80%、82%、83%、92% ;进一步优选为40-85% ;最优选为55-65%。如果根据本专利技术的汽车用底漆是通过热外部交联，或者通过热外部交联和采用光化辐射可以固化的，则聚氨酯的含量优选为占成膜固体总重量的20-70%，例如20-35%、33-38%、26-62%、45-60%、60-70%、22-68%、55-69%、20%、23%、34%、39%、41. 5%、47%、55%、60%、61%, 66%, 70% ;进一步优选为30-65% ;最优选为40-50%。所述热自交联是指聚氨酯中存在互补的反应性官能团或称自反应性官能团，SP“与自身”反应的官能团时所发生的交联。所述热外部交联是指聚氨酯中的反应性官能团与单独存在的交联剂中的反应性官能团存在互补而相互反应而发生的交联。所述光化辐射是指电磁辐射，如近红外(NIR)、可见光、UV辐射、伦琴射线或Y -射线，特别是UV-辐射，以及粒子辐射如电子束、P辐射、a辐射、质子束或中子束，特别是电子束。通过UV-辐射固化通常由自由基或阳离子光引发剂引发。当联合使用热固化与用光化辐射固化时，也称之为“双重固化”。所述非离子性多元醇包括天然系的多糖类以及合成系的多元醇化合物。所述天然系的多糖类例如甲壳质、纤维素、淀粉等，也可以是对于多糖的一部分羟基进行烷氧化之类的化学修饰的反应产物。所述合成系的多元醇例如聚乙烯醇；聚烯丙醇 ’聚(羟乙基丙烯酸酯)、聚(羟丙基丙烯酸酯)等聚(羟烷基丙烯酸酯)；聚(羟乙基甲基丙烯酸酯)、聚(羟丙基甲基丙烯酸酯)等聚(羟烷基甲基丙烯酸酯)；聚(羟基苯乙烯)等聚(羟苯基丙烯酸酯)；聚丝氨酸等合成蛋白质；改性的环氧树脂类等。对于所述非离子性多元醇的骨架结构没有特别限定，优选带有分支结构的树枝状高分子型多元醇。所述非离子性多元醇可以是上述具体例子的非离子性多元醇的均聚物，也可以是两种以上非离子性多元醇的共聚物。并且，作为该非离子性多元醇中的含羟基结构单元的比例可以在能够表现专利技术效果的范围内进行适当调整，优选质量份数为总结构单元中70%以上，进一步优选为90%以上。所述非离子性多元醇的分子量优选在500-10000，例如500-5000、600-10000、550-700、2000-3000、800-3500、 1900-2400、1000-1500、500、750、840、6107、9999、10000 ；进一步优选为800-8000 ;最优选为2000-6000。所述非离子性多元醇的含量优选为占成膜固体总重量的0. 2-5%，例如0. 2-3%、0.4-2%、0. 55-1%、I. 5-4%、0. 24-2. 7%,2-4. 5%、1_5%、0. 2%、0. 65%、I. 9%、2. 8%、3. 1%、4. 5%、5% ;优选为0. 5-3% ;进一步优选为1_2%。所述润湿剂和/或分散剂为本领域本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用底漆，其特征在于，其包含至少一种用烯属不饱和化合物接枝的聚氨酯、至少一种非离子性多元醇、至少一种润湿剂和/或分散剂以及水。2.根据权利要求I所述的汽车用底漆，其特征在于，所述用烯属不饱和化合物接枝的聚氨酯含有①可以通过中和试剂和/或季铵化试剂转化成阳离子，和/或阳离子基团的官能团；②可以通过中和试剂转化成阴离子，和/或阴离子基团的官能团；③非离子亲水基团中的一种或至少两种的混合物。3.根据权利要求I或2所述的汽车用底漆，其特征在于，当所述汽车用底漆通过热自交联固化时，所述用烯属不饱和化合物接枝的聚氨酯占成膜固体总重量的30-92% ;优选为.40-85% ;进一步优选为55-65%。4.根据权利要求I或2所述的汽车用底漆，其特征在于，当所述汽车用底漆通过热外部交联固化时，所述用烯属不饱和化合物接枝的聚氨酯占成膜固体总重量的20-70% ;优选为.30-65% ;进一步优选为40-50%。5.根据权利要求1-4之一所述的汽车用底漆，其特征在于，所述非离子性多元醇占成膜固体总重量的0. 2-5% ;优...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国胜，胡兰，梅长林，
申请(专利权)人：安徽省金盾涂料有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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