多缸柴油机试验台燃油辅助系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种多缸柴油机试验台燃油辅助系统，燃油辅助系统包括连接柴油机进油口的进油单元、连接柴油机回油口的回油单元及同时连接进油单元和回油单元的油耗仪，其中回油单元还包括控制燃油回油温度的热交换单元。试验时，燃油通过进油单元后进入柴油机，在进入柴油机前，燃油首先经过油耗仪，此时油耗仪用于记录柴油机的进油量，燃油进入柴油机并部分燃烧后，未燃烧的燃油经回油单元、热交换单元、油耗仪后重新流回进油管路，此时油耗仪记录柴油机的回油量，油耗仪通过比较柴油机进油量和回油量的质量差值计算出柴油机的油耗，试验的准确性较高，保证了多缸柴油机的台架试验顺利进行。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种燃油辅助系统，尤其涉及多缸柴油机试验台燃油辅助系统，主要用于测量油耗和控制进机燃油温度、压力。
技术介绍
多缸柴油机在试验台进行台架试验时，柴油机的燃油需要外置辅助系统循环供给。进入柴油机的燃油有温度和压カ要求，因此研制一种能够解决燃油温度、压カ及油耗测试的燃油辅助系统对柴油机的试验尤为重要。虽然目前已有燃油辅助系统能够解决燃油温度、压カ及油耗测试的难题，它采用油耗仪分别对进油、回油管路中燃油流量进行采集、计算，然后通过电信号返回到专用计量仪器信号放大，最后比较差值得出燃油的消耗，但该种方式存在如下不足数据返回吋，电信号输出脉冲不同步导致油耗测试不准确，导致对柴油 机的测试存在偏差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多缸柴油机试验台燃油辅助系统，使柴油机在试验时进入柴油机的燃油压カ和温度达到柴油机所需进机压カ和温度，提高油耗测试的准确性，保证柴油机试验能够顺利进行。为达到上述目的，本技术的技术方案如下一种多缸柴油机试验台燃油辅助系统，燃油辅助系统包括连接柴油机进油ロ的进油单元、连接柴油机回油ロ的回油单元及同时连接进油单元和回油単元的油耗仪，其中回油单元还包括控制燃油回油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多缸柴油机试验台燃油辅助系统，其特征在于所述燃油辅助系统包括连接柴油机(12)进油ロ的进油单元、连接柴油机(12)回油ロ的回油単元及同时连接进油单元和回油单元的油耗仪(5)，其中回油单元还包括控制燃油回油温度的热交换单元。2.根据权利要求I所述的多缸柴油机试验台燃油辅助系统，其特征在于所述进油単元包括高置燃油箱(I)、粗过滤器(2)、电动泵(7)、精过滤器(8)、调压阀(13)，其中高置燃油箱(I)内装燃油经粗过滤器(2)过滤后流经油耗仪(5)，然后燃油通过电动泵(7)加压、精过滤器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔云旺，何修福，陈清全，胡永安，赵新武，
申请(专利权)人：重庆普什机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：