一种车内手机智能接听装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车内手机智能接听装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中行车过程中不能自动安全接听电话的问题。本装置包括四个轮速传感器、车载电源和执行机构，还包括与轮速传感器相连接的控制单元、分别连接于控制单元的采集单元和手机接听装置执行器，手机接听装置执行器连接执行机构用于给执行机构提供动力，控制单元与手机接听装置执行器之间连接有驱动电路，驱动电路用于驱动手机接听装置执行器动作，控制单元用于根据采集单元和轮速传感器的采集监测信息计算出驾驶员的耳朵位置方位和接听装置的最佳运行轨迹，并控制手机接听装置执行器动作，采集单元用于采集驾驶员图像信息。该装置能自动进行有效准确地接听手机电话。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及ー种车内手机智能接听装置。
技术介绍
驾驶员在行车驾驶途中，如果突然来电，要接电话就需要使用一只手来握手机接听，此时单手握住方向盘驾驶车辆，不仅影响车速，违反交通规则，同时还容易引起交通事故。ECU是汽车专用单片机，由微处理器、存储器、输入/输出接ロ、模数转换器以及整形、驱 动等大規模集成电路组成。中国专利文献公开了专利号为200620085195. 5的一种车内手机接听装置，该装置包括固定有伸缩杆的固定板，伸缩杆的底部活动连接有手机盒，该装置解决了不用手握住手机接听电话的问题，但是该装置太过机械，存在以下几点不足I、接听装置不能针对不同的驾驶员的耳朵位置进行调整；2、该装置没有考虑到在车速过快时接听电话操作具有不安全性，不够智能化。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车内手机智能接听装置，该接听装置能够在汽车行驶过程中安全情况下无需手握能进行有效准确地接听手机电话。本技术通过下列技术方案来实现一种车内手机智能接听装置，包括用于测定车速的四个轮速传感器、车载电源和执行机构，还包括与轮速传感器相连接的控制单元、分别连接于控制単元的采集单元和手机接听装置执行器，手机接听装置执行器连接执行机构用于给执行机构提供动力，控制单元与手机接听装置执行器之间连接有驱动电路，所述的驱动电路用于根据控制单元的指令驱动手机接听装置执行器动作，所述的控制単元用于根据采集単元和轮速传感器的采集监测信息计算出驾驶员的耳朵位置方位和接听装置的最佳运行轨迹，并控制手机接听装置执行器动作，所述的采集単元用于采集正驾驶座上的驾驶员图像信息。车载电源接通电路，四个轮速传感器分别实时采集汽车的四个轮胎的转动速度，发送监测到的轮速信息给控制単。控制单元根据采集的轮速信号计算当前的实行车速并与控制单元内部的设定值进行比较判断是否启动该接听装置。控制单元控制启动接听装置后，同时控制采集单元对正驾驶座上的驾驶员进行图像采集并发送图像信息给控制単元，控制单元分析图像信息并计算出驾驶员的耳朵位置方位和接听装置的最佳运行轨迹，同时通过驱动电路驱动手机接听装置执行器按照最佳运行轨迹进行运动，致使执行机构贴合驾驶员耳朵的方向运动，从而达到贴合驾驶员耳朵的目的。在上述的车内手机智能接听装置中，所述的采集单元为机器视觉传感器，所述的机器视觉传感器用于实时监测驾驶员图像信息并传输给控制単元。机器视觉传感器是ー种监测图像的传感器，机器视觉传感器可以给正驾驶座上的驾驶员进行图像拍摄同时把监测到的驾驶员图像信息发送给控制单元进行后续处理。在上述的车内手机智能接听装置中，所述的控制単元分别通过继电器连接手机接听装置执行器和预警单元。驱动电路通过分别控制继电器的闭合来控制预警单元和接听装置执行器的运行。在上述的车内手机智能接听装置中，所述的手机接听装置执行器为进步电机或液压马达。手机接听装置执行器为执行机构提供动力，进步电机或液压马达都能使执行机构进行运动的目的。在上述的车内手机智能接听装置中，所述的预警单元为蜂鸣报警器或LED灯。通过蜂鸣声或LED灯的闪烁提示驾驶员车速过快不适合接听电话，同时也提示手机接听装置是因为这个原因为启动。在上述的车内手机智能接听装置中，所述的控制単元为设置在车内的车载E⑶。在上述的车内手机智能接听装置中，所述的控制単元为区别于车载ECU设置于正驾驶坐下方的单片机。在上述的车内手机智能接听装置中，所述的控制単元与电源之间连接有启动开关。方便驾驶员手动控制该手机接听装置的启停。现有技术相比，本技术具有以下优点I、本技术通过图像监测技术计算出驾驶员耳朵位置并控制运行手机接听装置进行贴合耳朵运动，达到在汽车行驶过程中安全情况下无需手握能进行有效准确地接听手机电话。2、本技术通过多车轮速度的监测来判断车辆行驶速度是否为安全接听电话的行驶速度范围来控制手机接听装置的启停，从而保证了驾驶员的行车安全。2、本技术通过预警単元在车速过快时无法启动手机接听装置时提醒驾驶员，如要接听电话需减速慢行，起到提示驾驶员控制行车速度的作用。附图说明图I是本技术的结构示意图；图中I、控制单元；2、电源；3、机器视觉传感器；4、启动开关；5、四个轮速传感器；6、手机接听装置执行器；7、预警单元、8、执行机构；9、驱动电路；10、继电器。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I所示，本装置包括用于测定车速的四个轮速传感器5、车载电源2和执行机构8，还包括与轮速传感器相连接的控制单元I、分别连接于控制単元I的采集单元和手机接听装置执行器6。手机接听装置执行器6连接与执行机构8，同时为执行机构8提供动力。控制单元I用于根据采集单元和轮速传感器的采集监测信息计算出驾驶员的耳朵位置方位和接听装置的最佳运行轨迹，并控制手机接听装置执行器6动作。控制单元I为设置在车内的车载ECU，这里也可以用区别于车载ECU设置于正驾驶坐下方的单片机。控制单元I与手机接听装置执行器6之间连接有驱动电路9，驱动电路9用于根据控制单元I的指令驱动手机接听装置执行器6动作。控制单元I分别通过继电器10连接手机接听装置执行器6和预警单元7。这里的预警单元为蜂鸣器也可以为LED灯。驱动电路9通过分别控制继电器10的闭合来控制预警单元7和接听装置执行器的运行。手机接听装置执行器6为进步电机或液压马达。采集単元用于采集正驾驶座上的驾驶员图像信息。采集单元为机器视觉传感器3，机器视觉传感器3用于实时监测驾驶员图像信息并传输给控制単元I。本装置的具体控制原理如下本装置还具有包含对比文件200620085195. 5的设计结构的执行机构8，手机接听装置执行器6用于驱动该执行机构8根据控制指令进行有效运动，手机接听装置执行器的运动情况决定执行机构8的运行結果。驾驶员在行车过程中有电话需要接听时，按启动开关4，车载电源2接通电路，四个轮速传感器5分别实时采集汽车的四个轮胎的转动速度，发送监测到的轮速信息给控制単。控制单元I根据采集的轮速信号计算当前的实行车速并与控制単元I内部的设定值进行比较判断是否启动该接听装置。当计算得到当前的车速大于设定在控制单元I内的车速上限值时，控制単元I不启动接听装置同时发送控制指令给预警単元7，通过预警単元7的蜂鸣器进行鸣叫或是LED灯的灯光闪烁来告知驾驶员现在的车辆行驶速度不宣接听电话，以保证驾驶员的行车安全。当计算得到的现有车速小于设定值，则手机接听装置开始作用，采集单元为机器视觉传感器3是ー种监测图像的传感器，机器视觉传感器3对正驾驶座上的驾驶员进行图像采集并发送图像信息给控制単元1，控制单元I分析图像信息并计算出驾驶员的耳朵位置方位和接听装置的最佳运行轨迹，同时控制単元I输出控制指令控制驱动单元闭合继电器10来，使手机接听装置执行器6按照最佳运行轨迹进行贴合驾驶员耳朵的方向运动，从而达到执行机构8贴合驾驶员耳朵，方便驾驶员不用双手握住手机进行接听电话。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内手机智能接听装置，包括用于测定车速的四个轮速传感器(5)、车载电源(2)和执行机构(8)，其特征在于，还包括与四个轮速传感器(5)相连接的控制单元(I)、分别连接于控制単元(I)的采集单元和手机接听装置执行器出)，手机接听装置执行器(6)连接执行机构(8)用于给执行机构(8)提供动力，控制单元(I)与手机接听装置执行器(6)之间连接有驱动电路(9)，所述的驱动电路(9)用于根据控制单元(I)的指令驱动手机接听装置执行器(6)动作，所述的控制単元(I)用于根据采集单元和轮速传感器的采集监测信息计算出驾驶员的耳朵位置方位和接听装置的最佳运行轨迹，并控制手机接听装置执行器(6)动作，所述的采集単元用于采集正驾驶座上的驾驶员图像信息。2.根据权利要求I所述的车内手机智能接听装置，其特征在于，所述的采集单元为机器视觉传感器(3)，所述的机器视觉传感器(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴武明，陈倩，孟香，刘巍，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：