燃料电池电极制造技术

本发明专利技术提供用于聚合物电解质膜燃料电池的电级。在一个实施方式中，提供平面纳米孔或微孔金属泡沫或金属气凝胶结构，通过将催化剂固定在金属泡沫或金属气凝胶中，由上述结构形成具有整体形成的催化剂层的电极。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池电极
本专利技术涉及一种用于燃料电池的电极。更具体地，本专利技术涉及具有各种尺寸和分布的孔结构的电极，在燃料电池的运行过程中，其保持合适的催化剂层和孔结构。
技术介绍
燃料电池是产生电的装置，其在燃料电池组中将燃料的化学能通过电化学转化成电能，而不是通过燃烧将燃料的化学能转化成热。燃料电池不仅可以为工业、家庭和车辆提供动力，还可以用于为小型电气/电子产品提供动力，具体地，为便携式装置提供动力。当前，具有高动力密度的聚合物电解质膜燃料电池(PolymerElectrolyteMembraneFuelCells，PEMFCs)正在作为用于驱动车辆的动力供应源被广泛地研究。由于操作温度低，PEMFCs的启动时间快，且动力转换响应时间快。这种聚合物电解质膜燃料电池包括：膜电极组件(Membrane-ElectrodeAssembly，MEA)，其具有连接在聚合物电解质膜的两侧的催化剂电极，氢离子通过该电极移动；气体扩散层(GDL)，用于均一地分布反应气体并用于传输产生的电能；垫片(gaskets)和连结部件，用于维持反应气体和冷却水的气密性以及合适的连结压力；和双极板，其允许反应气体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2011.03.21 KR 10-2011-00250671.一种制造用于聚合物电解质膜燃料电池的电极的方法，其包括：提供平面多孔金属结构；和通过将催化剂固定在所述平面多孔金属结构中形成具有整体形成的催化剂层的电极；其中所述提供平面多孔金属结构包括步骤：形成具有大孔径的第一平面多孔金属结构；形成孔径相对小的第二平面多孔金属结构；将所述第一平面多孔金属结构和所述第二平面多孔金属结构交替堆叠；和将所述第一平面多孔金属结构和所述第二平面多孔金属结构沿与所述第一平面多孔金属结构和第二平面多孔金属结构堆叠方向相同的方向切割成平面结构，以形成具有各种孔径的平面多孔金属结构，以及其中所述平面多孔金属结构为金属气凝胶结构，其中所述将催化剂固定在所述平面多孔金属结构中包括：将部分或整个金属气凝胶放置于通过将铂或铂合金催化剂的前体熔融于有机或无机溶剂而制造的溶液中，以及所述催化剂通过催化剂颗粒合成法合成，其中将催化剂前体熔融于有机或无机溶剂中，然后还原，以便将合成的催化剂安置于金属气凝胶的内侧和外侧。2.如权利要求1所述的方法，其中所述平面多孔金属结构选自纳米孔金属气凝胶结构和微孔金属气凝胶结构。3.如权利要求1所述的方法，其中所述平面多孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：权洛显，黄仁哲，李在承，卢范旭，成永恩，林住完，赵润焕，郑南杞，崔僖满，赵勇勋，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，首尔大学校产学协力团，
类型：发明
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