特制电阻板的绕线装置制造方法及图纸

一种特制电阻板的绕线装置包括机架、第一转动杆、第二转动杆、导杆、穿线器、固定装置和驱动装置，第一转动杆与机架枢接。第二转动杆与第一转动杆传动连接且与第一转动杆平行，具有第一段和第二段，第一段枢接于机架，第二段上设置有螺纹。导杆固定于机架，与第二转动杆平行相对。穿线器设置有螺纹孔，与导向杆连接并通过该螺纹孔和第二段连接。固定装置连接于第一转动杆，与第二段正对。驱动装置驱动第一转动杆转动，第一转动杆转动带动固定装置绕第一转动杆的轴线转动，第一转动杆转动带动第二转动杆转动，第二转动杆的第二段与穿线器的螺纹孔配合而带动穿线器沿着导杆往复运动。本发明专利技术生产电阻丝的效率高，能确保产品的一致性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及绕线装置，尤其涉及一种特制电阻板的绕线装置，该特制电阻板是用于蓄电池充放电设备的特制耗能器件。
技术介绍
特制电阻板是ー种用于蓄电池充放电设备的特制耗能器件，包括铝板、绝缘瓷牙和电阻丝。所述绝缘瓷牙装在铝板上。所述电阻丝缠绕所述绝缘瓷牙和铝板。但是，现有生产电阻板的エ序复杂，所述电阻丝依靠手工缠绕，效率差，生产一致性差。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是特制电阻板的生产效率低且无法保证产品一致性的问题。为解决上述问题，本专利技术提供一种特制电阻板的绕线装置，该绕线装置包括机架、第一转动杆、第二转动杆、导杆、穿线器、固定装置和驱动装置，其中，所述第一转动杆与所述机架枢接；所述第二转动杆与所述第一转动杆传动连接且与所述第一转动杆平行，具有第一段和第二段，第一段枢接于所述机架，第二段上设置有螺纹；所述导杆固定于所述机架，与所述第二转动杆平行相对；所述穿线器设置有螺纹孔，与所述导向杆连接并通过该螺纹孔和所述第二转动杆的第二段连接；所述固定装置连接于所述第一转动杆，与所述第二段正对；所述驱动装置驱动所述第一转动杆转动，该第一转动杆转动带动所述固定装置绕第一转动杆的轴线转动，第一转动杆转动带动所述第二转动杆转动，所述第二转动杆的第ニ段与穿线器的螺纹孔配合而带动所述穿线器沿着所述导杆往复运动。作为ー种改进方案，所述固定装置包括ニ根固定杆、顶板、气缸、第一挡板和第二挡板，其中，所述ニ根固定杆平行且每ー根固定杆的两端分别连接所述机架和顶板而与机架和顶板构成框架结构，所述气缸固定于顶板上，所述第一挡板连接于第一转动杆的端部且设置有第一固定销；所述第二挡板与所述气缸连接并与所述第一挡板正对，该第二挡板设置有第二固定销。作为ー种改进方案，所述驱动装置包括电机和连接于电机的转轴的电机带轮，所述绕线装置包括与驱动装置的电机带轮通过皮带连接的蜗杆、与蜗杆连接的涡轮、与涡轮连接的第一链轮和通过皮带与第一链轮连接的第二链轮，该第二链轮设置与所述第一转动杆套设。作为ー种改进方案，所述第一链轮和第二链轮的转速比为2. 5 ;所述涡轮与电机带轮的转速比为2 ;所述蜗杆与涡轮的传动比为18。作为ー种改进方案，所述第一转动杆上套设有主带轮，所述第二转动杆上套设有从带轮，所述主带轮与从带轮通过皮带连接。作为ー种改进方案，所述主带轮包括直径比为1:1的ニ个带轮；所述从带轮包括直径比为3:4的ニ个带轮，所述主带轮与从带轮的转速比为2:1或者I. 5: I。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点 由于所述驱动装置驱动所述第一转动杆转动，该第一转动杆转动带动所述固定装置绕第一转动杆的轴线转动，第一转动杆转动带动所述第二转动杆转动，所述第二转动杆的第ニ段与穿线器的螺纹孔配合而带动所述穿线器沿着所述导杆往复运动，这样，只要启动驱动装置，所述绕线器便能自动的将电阻丝缠绕在电阻板上，整个过程自动化，所以，生产电阻板的效率高，而且，还能保 证产品的一致性。附图说明图I是本专利技术特制电阻板的绕线装置的结构示意 图2是图I中A部分的局部放大图。具体实施例方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，下面将结合实施例并配合附图予以详细说明。请參阅图I和图2，本专利技术特制电阻板的绕线装置包括机架I、第一转动杆2、第二转动杆3、导杆4、穿线器5、固定装置6、驱动装置7、传动装置8、主带轮9和从带轮10。所述第一转动杆2和第二转动杆3均与所述机架I枢接，具体的，所述机架I的顶端相对两侧分别设置有轴承座11，每ー个轴承座11上设置有第一轴承和第二轴承，所述第一转动杆2与所述第一轴承连接而与所述机架I枢接；第二转动杆3与第二轴承连接而与支架I枢接。请參阅图I和图2，所述第二转动杆3与所述第一转动杆2平行，具有第一段31和第二段32。所述第二段32上设置有螺纹。所述第二转动杆3与所述第一转动杆2传动连接，具体的，所述第一转动杆2上套设有主带轮9，所述第二转动杆3上套设有从带轮10，所述主带轮9与从带轮10通过皮带连接，在本实施例中，所述主带轮9包括直径为I : I的两个带轮，具体的，该主带轮9具有两个皮带槽，当皮带位于不同的皮带槽内时，可以调整转速，这两个带轮的直径均是180mm ;所述从带轮10包括直径为3:4的ニ个带轮，具体的，从带轮10具有两个皮带槽，当皮带位于不同的皮带槽内时，可以调整转速，这两个带轮的直径分别是90mm和120mm。所述导杆4固定于所述机架I,与所述第二转动杆3平行相対。所述穿线器5设置有穿线孔51，与所述导杆4和第二转动杆3的第二段32连接，具体的，穿线器5还设置有螺纹孔和导孔，该穿线器5通过螺纹孔和第二段32的螺纹配合而连接于所述第ニ转动杆3 ;通过导杆4穿过导孔而与所述导杆4活动连接，该活动连接是指穿线器5能够沿着导杆4做往复运动。所述固定装置6连接于所述第一转动杆2且与所述第二段32正对，在本实施例中，所述固定装置6包括ニ根固定杆61、顶板62、气缸63、第一挡板64和第ニ挡板65，其中，所述ニ根固定杆61平行且每ー根固定杆61的两端分别连接所述机架I的轴承座11和顶板62而与机架和顶板构成框架结构，具体的，所述轴承座11、固定杆61和顶板62构成框架结构，所述气缸63固定于顶板上并与所述轴承座11相対。所述第一挡板64连接于第一转动杆2的端部且设置有第一固定销66。所述第二挡板65与所述气缸63连接并与所述第一挡板64正对，该第二挡板65设置有第二固定销67。请參阅图I和图2，所述驱动装置7通过传动装置8与第一转动杆2连接。所述驱动装置7在本实施例中包括电机和连接于电机的转轴的电机带轮，所述驱动装置7用于驱动所述第一转动杆2转动，所以，不限于电机和电机带轮的组合。所述传动装置8包括与驱动装置I的电机带轮通过皮带连接的蜗杆81、与蜗杆81连接的涡轮82、与涡轮82连接的第一链轮83和通过皮带与第一链轮83连接的第二链轮84，该第二链轮84与所述第一转动杆2套设。所述驱动装置7与蜗杆81构成带轮减速系统，所述蜗杆81和涡轮82构成減速系统，所述第一链轮83和第二链轮84构成链轮减速系统，通过三级減速，可以使得所述第一转动杆2获得预定转速。所述第一链轮83和第二链轮84的转速比为2. 5 ;所述涡轮82与驱动装置7的电机带轮的转速比为2 ;所述蜗杆81与涡轮82的传动比为18，通过三级减速总减速比为2. 5*2*18=90，主带轮9和从带轮10的减速比为2:1 (180:90)或者I. 5:1(180:120)，所以，获得最終的从带轮10与驱动装置7的减速比分别为180或者135。在所述驱动装置7的输出转速为2880r/min吋，经过三级减速后，所述第一转动杆2的转速为 2880/90=32r/min，第二转动杆 3 的转速是 2880/180 =16r/min 或 2880/135=21. 3r/min。当第二转动杆3的第二段32的螺距为5_吋，穿线器5的沿着所述第二转动杆3的轴向每分钟移动距离分别为16*5=80mm或者21. 3*5=106. 7mm,也可以理解为沿着所述导杆4运动的距离，这样，本专利技术通过不同的转速比实现两种线径规格的电阻丝板绕制于电阻板上。请參阅图I和图2，本专利技术特制电阻板的绕线装置的工作过程如下 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特制电阻板的绕线装置，其特征是包括机架、第一转动杆、第二转动杆、导杆、穿线器、固定装置和驱动装置，其中， 所述第一转动杆与所述机架枢接； 所述第二转动杆与所述第一转动杆传动连接且与所述第一转动杆平行，所述第二转动杆包括第一段和第二段，第一段枢接于所述机架，第二段上设置有螺纹； 所述导杆固定于所述机架，与所述第二转动杆平行相对； 所述穿线器上设置有螺纹孔，与所述导杆连接并通过该螺纹孔和所述第二转动杆的第ニ段连接； 所述固定装置连接于所述第一转动杆，且与所述第二段正对； 所述驱动装置驱动所述第一转动杆转动，该第一转动杆转动带动所述固定装置绕第一转动杆的轴线转动，第一转动杆转动带动所述第二转动杆转动，所述第二转动杆的第二段与穿线器的螺纹孔配合而带动所述穿线器沿着所述导杆往复运动。2.根据权利要求I所述的特制电阻板的绕线装置，其特征是所述固定装置包括两根固定杆、顶板、气缸、第一挡板和第二挡板，其中，所述两根固定杆平行且每ー根固定杆的两端分别连接所述机架和顶板而与机架和顶板构成框架结构，所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱磊，
申请(专利权)人：张家港市泓溢电源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：