本发明专利技术提供一种电动油泵的控制装置及电动油泵的控制方法，在基于电动油泵的负荷的判定变得困难的区域也能够判定空转的产生情况。本发明专利技术一实施方式的控制装置设定比对应于电动油泵的动作要求的要求转速(tNreq)高的判定用目标转速(tNset)，并执行用于使电动油泵的转速(N)成为判定用目标转速(tNset)的电动机的控制。检测在执行该电动机的控制期间的电动油泵的负荷(相电流Ii)，基于检测出的泵负荷(Inrm、Iidl)判定电动油泵中是否产生空转。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及将电动机作为动カ源的。
技术介绍
作为判定电动油泵空转的方法，具有使用泵工作中的电动机电流的方法。在日本特开2009-299665号公报中公开有如下内容，即，在泵工作中检测电动机电流(例如，其驱动指令值)，在该电动机电流比规定值小的情况下，判定产生上述空转。但是，在液压系统配管向大气敞开或以润滑、冷却为目的的情况等，在泵阻カ小的电动油泵中，由于温度上升而使油粘性降低，导致泵阻カ减小，正常时和产生空转时的泵负荷(电动机电流)的差值缩小，于是，存在难以判断所广生的负荷的减小是由空转引起还是由油粘性降低引起这样的不良情況。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，在基于电动油泵的负荷的判定变得困难的区域也能够容易地判定空转的产生情况。为了实现上述目的，本专利技术的电动油泵的控制装置为了判定空转的产生情况而有意图地使电动油泵的转速上升。在本专利技术的电动油泵的控制装置中，所述电动油泵将电动机作为动カ源而供给油，所述控制装置的特征在于，具有判定时控制部，其设定比对应于所述电动油泵的动作要求的要求转速高的判定用目标转速，并执行用于使所述电动油泵的转速成为所述判定用目标转速的所述电动机的控制；泵动作状态检测部，其检测在执行所述电动机的控制期间的所述电动油泵的动作状态；空转判定部，其基于所述泵动作状态检测部检测出的动作状态检测值来判定所述电动油泵中的空转的产生情況；控制信号输出部，其输出对应于所述空转判定部的判定结果的控制信号。在本专利技术的电动油泵的控制方法中，所述电动油泵将电动机作为动カ源而供给油，所述控制方法的特征在于，包括如下步骤设定比对应于所述电动油泵的动作要求的要求转速高的判定用目标转速，并执行用于使所述电动油泵的转速成为所述判定用目标转速的所述电动机的控制；检测在执行所述电动机的控制期间的所述电动油泵的动作状态；基于所述电动油泵的动作状态检测值来判定所述电动油泵中的空转的产生情况；输出对应于所述空转的产生情况的判定结果的控制信号。在本专利技术的电动油泵的控制装置中，所述电动油泵将电动机作为动カ源而供给油，所述控制装置的特征在于，具有设定比对应于所述电动油泵的动作要求的要求转速高的判定用目标转速，并执行用于使所述电动油泵的转速成为所述判定用目标转速的所述电动机的控制的机构；检测在执行所述电动机的控制期间的所述电动油泵的动作状态的机构；基于所述电动油泵的动作状态检测值判定所述电动油泵中的空转的产生情况的机构；输出对应于所述空转的产生情况的判定结果的控制信号的机构。根据本专利技术，在基于电动油泵的负荷的判定变得困难的区域也能够容易地判定空转的产生情况。本专利技术的实施方式可由以下的记载以及附图变得清楚明了。附图说明图I是具有本专利技术ー实施方式的电动油泵的控制装置的车辆用变速系统的构成图；图2是上述控制装置执行的空转判定过程的流程图；图3是表示上述空转判定过程中的目标转速运算处理的流程的流程图；图4是表示上述空转判定过程中的诊断开始判定处理的流程的流程图； 图5是表示泵动作要求检测处理的流程的流程图；图6是表示相电流减少检测处理的流程的流程图；图7是表示波动检测处理的流程的流程图；图8是表示相电流边沿(相電流ュッジ)计数处理的流程的流程图；图9是表示目标转速相对于油温的变化的概略情况的说明图；图10是表示无刷式电动机的实际转速、以及在正常时及产生空转时的相电流的变化的一例的说明图；图11是具有本专利技术其他实施方式的电动油泵的控制装置的车辆用变速系统的构成图。具体实施例方式图I是具有本专利技术ー实施方式的电动油泵7的控制装置4的车辆用变速系统的构成图。在本实施方式中，内燃机(以下称为“发动机”)I构成自行驶车辆的驱动源，曲轴经由起步离合器2以及用于切换车辆的前进、后退的未图示的前进后退切換机构而与无级变速器3连接。起步离合器2在本实施方式中为湿式多板离合器(图I为了便于说明而仅表示了ー对离合片)，在车辆起步时接收油的供给而使输入侧以及输出侧的离合片2a、2b联接，将发动机I的输出转矩向无级变速器3传递。无级变速器3由初级带轮31及次级带轮32、卷绕在带轮31、32上的带33构成，将初级带轮31接收到的发动机转矩经由带33向次级带轮32传递，使与车辆驱动轮相连的轴部件旋转。无级变速器3的变速比能够通过对向各带轮31、32供给的油的供给压カ进行调节而变化。具体地，通过供油而使带轮31、32各自的相対的可动圆锥板31a、31b及32a、32b在轴向上移动，由此对各带轮31、32的处于带接触位置的半径进行调节，使两带轮31、32的转速比变化。控制单元4在本实施方式中构成“电动油泵的控制装置”，实现作为“判定时控制机构”、“泵动作状态检测部”、“空转判定部”以及“控制信号输出部”的功能。控制单元4内设有微机，输入表示车辆的运行状态的各种传感器输出信号，基于这些传感器输出信号计算起步及变速控制信号，将算出的控制信号向调压装置5输出。调压装置5输入起步及变速控制信号，并基于此将油泵6、7的排出压カ调节成向变速系统各部分供给的目标供给压カ，将调压后的油向起步离合器2及无级变速器3供给。本实施方式的油泵系统将接收发动机I的输出转矩而动作的机械驱动式泵(机械油泵)6、具有电源的电驱动式泵(电动油泵)7组合而构成。电动油泵7安装在绕过机械油泵6的油通路中，将电动机(在本实施方式中为无刷式电动机)71作为动カ源。机械油泵6及电动油泵7可以同时或个别地动作，从安装在未图示的变速器罩的油盘8汲取油井将其供给到调压装置5。在本实施方式中，在设有电动油泵7的油通路设置有单向阀9，通过该单向阀9防止被机械油泵6汲取的高压油流入到电动油泵7侧的通路中。在此，在本实施方式中，关于发动机1，执行怠速停止/开始控制，在怠速停止过程中利用电动油泵7将油持续供给到起步离合器2及无级变速器3，由此，在怠速停 止后的再起步时，向驱动轮顺畅地传递转矩，抑制在发动机I刚刚再起动后由于机械油泵6的排出压力不足而产生转矩振动。这样，控制単元4主要执行车辆的起步及变速控制，在本实施方式中，除此之外，控制单元4判定在电动油泵7的动作中是否产生空转，在检测到产生空转的情况下，对驾驶员发出警告，并且禁止执行怠速停止/开始控制。显示装置21接收来自控制单元4的控制信号并显示在电动油泵7产生空转的警告。以下，对判定电动油泵7的空转的控制(空转判定过程)进行说明。电动油泵7的空转是由于油盘8内的油量減少、气泡向油通路混入或者自液压系统配管的连接不良部漏油等而引起的。在本实施方式中，作为应被判定出的空转，假定至少由上述事项引起的空转。图2是本实施方式的空转判定过程的流程图。该过程通过控制単元4在每隔规定时间执行。在SlOl中，判定是否存在电动油泵7的动作要求。在存在泵动作要求的情况下，进入S102，除此之外，进入S113。在S102中，读取油温Toil。在本实施方式中，油温Toil通过设于油盘8的温度传感器11来检测。在S103中，计算电动油泵7的目标转速tNset，以使电动油泵7的实际转速N成为算出的目标转速tNset的方式执行转速的反馈控制。目标转速tNset通过图3所示的目标转速运算处理进行计算。在S104中，判定空转判定开始标记Fstr是否被设定为I。在被设定为I的情况下，进入S105,除此之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2011.03.22 JP 2011-0620621.一种电动油泵的控制装置，所述电动油泵将电动机作为动カ源而供给油，所述控制装置的特征在于，具有判定时控制部，其设定比对应于所述电动油泵的动作要求的要求转速高的判定用目标转速，并执行用于使所述电动油泵的转速成为所述判定用目标转速的所述电动机的控制；泵动作状态检测部，其检测在执行所述电动机的控制期间的所述电动油泵的动作状态； 空转判定部，其基于所述泵动作状态检测部检测出的动作状态检测值来判定所述电动油泵中的空转的产生情况； 控制信号输出部，其输出对应于所述空转判定部的判定结果的控制信号。2.如权利要求I所述的电动油泵的控制装置，其特征在干， 所述电动油泵的动作状态为在执行所述电动机的控制期间的所述电动油泵的负荷。3.如权利要求2所述的电动油泵的控制装置，其特征在干， 在执行所述电动机的控制期间的所述电动油泵的负荷为规定值以下时，所述空转判定部判定为产生所述空转。4.如权利要求2所述的电动油泵的控制装置，其特征在干， 所述判定时控制部在所述油处于高温状态的情况和除此之外的情况下切换所述判定用目标转速，并且仅在处于高温状态的情况下，设定比所述要求转速高的判定用目标转速。5.如权利要求I所述的电动油泵的控制装置，其特征在干， 所述电动油泵的动作状态为在执行所述电动机的控制期间的所述电动油泵的实际转速。6.如权利要求5所述的电动油泵的控制装置，其特征在干， 在所述判定用目标转速与在执行所述电动机的控制期间的所述电动油泵的实际转速的差值为规定值以下时，所述空转判定部判定为产生所述空转。7.如权利要求5所述的电动油泵的控制装置，其特征在干， 所述判定时控制部在所述油处于低温状态的情况和除此之外的情况下切换所述判定用目标转速，并且仅在处于低温状态的情况下，设定比所述要求转速高的判定用目标转速。8.如权利要求I所述的电动油泵的控制装置，其特征在干， 所述泵动作状态检测部具有 转速检测部，其在所述油的温度比第一温度低的第一区域，检测在执行所述电动机的控制期间的所述电动油泵的实际转速； 泵负荷检测部，其在所述油的温度比第二温度高的第二区域，作为泵负荷而检测在执行所述电动机的控制期间的所述电动油泵的负荷； 所述空转判定部具有 第一空转判定部，其基于所述转速检测部检测到的转速，判定在所述第一区域中的所述电动油泵的空转的产生情况； 第二空转判定部，其基于所述泵负荷检测部检测到的泵负荷，判定在所述第二区域中的所述电动油泵的空转的产生情況。9.如权利要求8所述的电动油泵的控制装置，其特征在干， 在所述判定用目标转速与在执行所述电动机的控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：木暮雅之，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：
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