【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种加压装置，具体地涉及ー种用于汽车离合器上的加压装置。
技术介绍
对于中型汽车和大型汽车，离合器是带气助力的。现有汽车离合器的操纵机构如图I所示，通过踏板(11)、离合器主缸(12)和离合器分泵(13)给分离拔叉(14)力，使得发动机和变速箱分开，启动发动机。离合器工作主要靠油压和气压。但是在北方寒冷的冬季，气温低，冷车98%以上气压不足或无气压，而且变速箱齿轮油过稠，阻力过大，因此汽车在冬天冷车启动时，分离拔叉分离发动机和变速箱困难，导致启动发动机阻カ过大，启动困难。为了解决此问题，一方面另外取电瓶加大启动电流启动发动机，或者用火将变速箱中的油加热，不仅操作复杂，而且遇到野外无法启动。
技术实现思路
为了解决以上问题，本技术提供一种在汽车气压不足或无气压的情况下，汽车离合器也能正常分离，顺利启动发动机的离合器全自动加压装置。本技术采用的技术方案是一种离合器全自动加压装置，其特征在于液压油缸与离合器总泵连接，液压油缸上设有限压阀和单向阀，离合器总泵上设有进油口和出油ロ，限压阀经管路I与进油ロ连接，单向阀经管路II与管路I连接。上述的离合器全自动加压装置，其特征在于单向阀与管路II之间设有限油孔。上述的离合器全自动加压装置，其特征在于在液压油缸上设有通气孔。本技术的有益效果是安装时，离合器全自动加压装置进油ロ通过管路与离合器主缸连接，出油ロ经管路与离合器分泵连接。在气压正常情况下，油经进油ロ进入，直接从出油ロ排出。当气压不足或无气压情况下，油不能经出油ロ排出，此时油自动经管路I及限压阀进入液压油缸内，在液压油缸活塞顶杆的推动下，给离合器总泵中的油一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种离合器全自动加压装置，其特征在干液压油缸(I)与离合器总泵(2)连接，液压油缸(I)上设有限压阀(3)和单向阀(4)，离合器总泵(2)上设有进油ロ(5)和出油ロ(6)，限压阀(3)经管路I (7)与进油ロ(5)连接，单向阀(4)经...
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