装载机绞接部位连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种装载机绞接部位连接件，属于装载机连接装置结构技术领域。装载机绞接部位连接件，特征在于包括设于车架上的夹板/承接板，以及对应设于起臂座上的承接板/夹板，所述夹板由两个上下并行且中间留有空隙的连接板构成，两连接板中间空隙用于容纳承接板，所述承接板嵌入对应的夹板中间，夹板与承接板之间由销轴进行活动连接。本实用新型专利技术装载机绞接部位连接件，不但绞接部位美观大气，而且由于起臂座上承接板/夹板与销轴之间的垂直距离变短，从而使车架和起臂座的连接更加牢固，特别适用于大中型装载机。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装载机绞接部位连接件，属于装载机连接装置结构

技术介绍
绞接部位是装载机的重要组成部分，它是连接装载机车架和车头的枢纽，车头装卸货物工作时，绞接部位需要承受相当大的力量。 目前市场上销售的装载机(包括大型、中小型)的绞接部位都是双连接，大致分为两种一种是桥上正常绞接，另一种是下卧绞接；其中下卧绞接降低了整车的重心，稳定性强于前者。但随着市场的需要，不同的用户要求装卸货物高度增加，装载机卸料高度越高，装载机的大臂和起臂座势必相应增高，造成起臂座的连接板和大臂固定销轴之间的垂直距离拉大，极端情况下，如装载机重量过多，工作场地不平等容易造成装载机的损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理、绞接部位美观大气、连接牢固且安全性高的装载机绞接部位连接件。本技术是通过以下技术方案实现的装载机绞接部位连接件，特殊之处在于包括设于车架上的夹板/承接板，以及对应设于起臂座上的承接板/夹板，所述夹板由两个上下并行且中间留有空隙的连接板构成，两连接板中间空隙用于容纳承接板，当所述车架与起臂座相连接时，所述承接板嵌入对应的夹板中间，夹板与承接板之间由销轴进行活动连接；所述夹板和承接板可以视不同型号的装载机对应设计3-6组。本技术装载机绞接部位连接件，不但绞接部位美观大气，而且由于起臂座上承接板/夹板与两销轴(举升油缸销轴和大臂销轴)之间的垂直距离变短，从而使车架和起臂座的连接更加牢固，特别适用于大中型装载机。附图说明图I :本技术装载机绞接部位连接件结构示意图。具体实施方式以下参照附图，给出本技术的具体实施方式，用来对本技术的构成进行进一步说明。实施例I本实施例的装载机绞接部位连接件参考图1，采用的是T型车架，包括设于车架I前方的三个夹板4，以及对应设于起臂座2后方的三个承接板5，起臂座2通过大臂销轴7和举升油缸销轴6与大臂8活动连接，所述夹板4由两个上下并行且中间留有空隙的连接板构成，两连接板中间空隙用于容纳承接板5，当所述车架I与起臂座2相连接时，所述承接板5嵌入对应的夹板4中间，夹板4与承接板5之间由销轴3进行活动连接；本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动(例如将夹板和承接板的安装方式互换，即车架上安装承接板，起臂座上安装夹板)，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本技术的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之列。本技术装载机绞接部位连接件，不但绞接部位美观大气，而且由于起臂座上承接板/夹板与销轴之间的垂直距离变短，从而使车架和起臂座的连接更加牢固，特别适用于大中型装载机。-本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.装载机绞接部位连接件，特征在于包括设于车架上的夹板/承接板，以及对应设于起臂座上的承接板/夹板，所述夹板由两个上下并行且中间留有空隙的连接板构成，两连接板中间空隙用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李学昌，
申请(专利权)人：李学昌，
类型：实用新型
国别省市：