重型摩擦输送线小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型摩擦输送线小车，其包括安装于线体上的车体，其特征在于，所述车体的上方设置有小车连接板，所述小车连接板上固定顶杆的下端，所述顶杆的上端固定连接板，所述连接板包括底板和位于底板两侧的侧板，所述侧板上固定至少两个支架，所述支架上安装摩擦轮，且所述顶杆的两端设置弹簧挡板，所述顶杆上两个弹簧挡板之间套有弹簧。上述重型摩擦输送线小车由驱动带动光杆转动，光杆转动时，将对小车产生沿线体方向的摩擦力驱动小车运行，通过设置弹簧的压缩量可以调整小车对光杆的压紧力，从而使线体过载时产生打滑现象，不仅结构紧凑、合理，传动效率高、运转功率损失小；而且节能环保，制作成本较低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重型汽车自动生产线输送
，尤其涉及一种能够在工程机械、重型汽车自动化生产线上通过摩擦驱动的方式使线体运行的重型摩擦输送线小车。
技术介绍
目前，在工程机械、重型汽车自动化生产线中，由于エ件质量比较大，往往吊具的联系杆需采用双槽钢背靠背焊接的形式，此时原有的靠摩擦轮与联系杆摩擦产生摩擦力驱动小车前进的方法就无法使用了，导致在输送重型エ件时一般只能采用积放链或者滑橇线，而无法采用摩擦输送线。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重型摩擦输送线小车，其具有结构紧凑合理，传动效率高、运转功率损失小，节能环保，制作成本较低的特点，以解决现有技术中重型汽车生产线存在的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案一种重型摩擦输送线小车，其包括安装于线体上的车体，其中，所述车体的上方设置有小车连接板，所述小车连接板上固定顶杆的下端，所述顶杆的上端固定连接板，所述连接板包括底板和位于底板两侧的侧板，所述侧板上固定至少两个支架，所述支架上安装摩擦轮，所述摩擦轮上方装配光杆。特别地，所述顶杆的两端设置弹簧挡板，所述顶杆上两个弹簧挡板之间套有弹簧。特别地，所述底板与侧板之间的夹角大小在90° 180°之间。特别地，所述侧板上固定有四个支架。特别地，所述车体用螺栓穿过小车连接板上的两个轴套与小车连接板连接在一起。特别地，所述顶杆焊接固定于小车连接板上。本技术的有益效果为，与现有技术相比所述重型摩擦输送线小车由驱动带动装在小车轨道上方的光杆转动，小车上的摩擦轮由于是按一定的角度安装的，摩擦轮将紧压在光杆上，光杆转动时，将对小车产生沿线体方向的摩擦カ驱动小车运行，通过设置弹簧的压缩量可以调整小车对光杆的压紧力，从而使线体过载时产生打滑现象，保证设备不被损坏，不仅结构紧凑、合理，传动效率高、运转功率损失小；而且节能环保，制作成本较低。附图说明图I是本技术具体实施方式I提供的重型摩擦输送线小车的侧视图；图2是本技术具体实施方式I提供的重型摩擦输送线小车的俯视图；图3是本技术图I的A向视图。具体实施方式以下结合附图并通过具体实施方式来进ー步说明本技术的技术方案。请參阅图I至图3所示，本实施例中，一种重型摩擦输送线小车包括安装于线体I上的车体2，所述车体2的上方用螺栓穿过小车连接板3上的两个轴套10与小车连接板3连接在一起，所述小车连接板3上焊接固定顶杆4的下端，所述顶杆4的上端通过螺栓连接连接板5，所述连接板5包括底板50和位于底板两侧的侧板51，所述底板50与侧板51之间的夹角大小在145°，所述侧板51上固定四个支架6，所述支架6上安装摩擦轮7，所述摩擦轮7按一定的角度安装的，以使输送エ件吋，摩擦轮7将紧压在小车轨道上方的光杆11，有驱动带动装在小车轨道上方的光杆11转动，将对小车产生沿线体方向的摩擦力驱动小车运行。 所述顶杆4的两端设置弹簧挡板8，所述顶杆4上两个弹簧挡板8之间套有弹簧9，通过设置弹簧9的压缩量可以调整小车对光杆的压紧力，从而使线体I过载时产生打滑现象，保证设备不被损坏。上述重型摩擦输送线小车不仅结构紧凑、合理，传动效率高、运转功率损失小；而且节能环保，制作成本较低。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型摩擦输送线小车，其包括安装于线体上的车体，其特征在于，所述车体的上方设置有小车连接板，所述小车连接板上固定顶杆的下端，所述顶杆的上端固定连接板，所述连接板包括底板和位于底板两侧的侧板，所述侧板上固定至少两个支架，所述支架上安装摩擦轮，所述摩擦轮上方装配光杆。2.根据权利要求I所述的重型摩擦输送线小车，其特征在于，所述顶杆的两端设置弹簧挡板，所述顶杆上两个弹簧挡板之间套有弹簧。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：高建飞，徐富荣，
申请(专利权)人：无锡市顺达物流涂装设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：