本实用新型专利技术涉及一种采用滚轮摩擦传动的脚踏自行车、电动自行车，包括车架、前车轮、后车轮和驱动机构，安装有电池和控制器和车架的两端分别安装有前车轮和后车轮，中部安装有驱动机构，驱动机构包括电机驱动部、人力驱动部、防护部和中心轴，电机驱动部包括并排滚动套接在中心轴上的定子铁芯和太阳轮轴，贴磁钢圈转子的外侧压装有滚轮，轮毂中心通过单向轴承套接在太阳轮轴的外侧，人力驱动部包括中心轴的两端固定连接的曲柄端盖，行星轮，该行星轮同时与太阳轮轴以及内嵌在曲柄端盖中的内齿圈相啮合，滚轮与后车轮的轮胎相接触通过摩擦带动后车轮转动。本实用新型专利技术布局合理，能通过电机和人力驱动滚轮转动，再通过摩擦力实现对自行车的驱动。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种采用滚轮摩擦传动的脚踏自行车、电动自行车，包括车架、前车轮、后车轮和驱动机构，安装有电池和控制器和车架的两端分别安装有前车轮和后车轮，中部安装有驱动机构，驱动机构包括电机驱动部、人力驱动部、防护部和中心轴，电机驱动部包括并排滚动套接在中心轴上的定子铁芯和太阳轮轴，贴磁钢圈转子的外侧压装有滚轮，轮毂中心通过单向轴承套接在太阳轮轴的外侧，人力驱动部包括中心轴的两端固定连接的曲柄端盖，行星轮，该行星轮同时与太阳轮轴以及内嵌在曲柄端盖中的内齿圈相啮合，滚轮与后车轮的轮胎相接触通过摩擦带动后车轮转动。本技术布局合理，能通过电机和人力驱动滚轮转动，再通过摩擦力实现对自行车的驱动。【专利说明】一种采用滚轮摩擦传动的脚踏自行车、电动自行车
本技术属于自行车领域，特别是涉及一种采用滚轮摩擦传动的脚踏自行车、电动自行车。
技术介绍
自行车是目前经常使用的交通工具，特别是电动自行车，几乎每户家庭都有，而且现在很多城市都在发展公共自行车，使得自行车的使用率越来越高。目前的电动车和自行车，均通过链条，皮带或者齿轮轴传动，无论哪种都需要一整套复杂的相关配套部件进行传动和制动，不仅成本高，且使用中存在较多缺陷: 链传动:需要链轮，飞轮，链条等，虽然可以在两轴中心距较远的情况下传递运动和动力，能在低速，重载和高温条件下及尘土大的情况下工作，能够保证准确的传动比，传递功率较大，传动效率高，吸震效果也好，但是链条的铰链磨损后，使链条之间的节距变大造成脱节，高速运转是容易掉链子。 轴传动:需要轴和齿轮等基本部件，且由于轴的转动方向垂直于车子的前进方向，旋转时会出现横向扭矩，使车子向轴转动的反方向倾斜，转速越高，这个力矩越大，所以轴传动不适合高速车，轴传动特点是经久耐用，制造成本高，材质要求也极高，加工难度较大，吸震差，产生的震动直接传递给驾驶员。 所以需要一种新的传动方式来代替上述传动方式，如申请号为91221525.9的中国专利技术专利，为“摩擦驱动后轮的自行车机力助动器”，该专利中有提到用轻型发动机来驱动摩擦轮转动，通过摩擦轮与自行车轮胎之间的接触摩擦力来实现对自行车的驱动，其使用的方式与摩托车一样，需要点火，但是发动的时候还需要一端路程的助跑才能使发动机点火，使用起来非常不方便。 另外，上述技术方案结构复杂，采用不清洁的能源，不能调节摩擦轮与轮胎之间的摩擦力，而且使用的时候噪声很大，车身重量大，搬动很不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种采用滚轮摩擦传动的脚踏自行车、电动自行车，布局合理，能通过电机和人力驱动滚轮转动，再通过摩擦力实现对自行车的驱动，极大的节约了成本。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种采用滚轮摩擦传动的脚踏自行车、电动自行车，包括驱动机构、车架、调轴器、前车轮、后车轮和转向机构，驱动机构固装于车架中部，所述的调轴器安装在后车轮的车轴上； 为了能够使用电机或者人力脚踏来通过摩擦力驱动自行车，所述的驱动机构包括电机驱动部、人力驱动部、防护部和中心轴； 所述的电机驱动部包括并排滚动套接在中心轴上的定子铁芯和太阳轮轴、不接触套在定子铁芯径向外侧的贴磁钢圈转子，贴磁钢圈转子的外侧压装有滚轮，该贴磁钢圈转子的轴向两侧与轮毂外圆边缘处相连，所述的轮毂中心通过单向轴承套接在太阳轮轴的外侦牝电机驱动部与人力驱动部之间通过太阳轮连接；定子铁芯通电后产生磁场，使贴磁钢圈转子和滚轮一起顺时针转动，实现通过电机驱动滚轮；单向轴承在相对于轮毂的顺时针方向是可以工作的，所以当轮毂和滚轮一起顺时针转动的时候，太阳轮轴是不会转动的，同理，带有曲柄踏板的曲柄端盖也是不会转动的。 所述的人力驱动部包括中心轴的两端固定连接的带有曲柄踏板的曲柄端盖，太阳轮轴和均布在太阳轮轴径向外侧的行星轮，该行星轮同时与太阳轮轴以及内嵌在曲柄端盖中的内齿圈相啮合，左右曲柄端盖中心有花键槽，通过花键中心轴联动； 当人力脚踏对曲柄踏板用力使曲柄端盖开始逆时针转动时，曲柄端盖内部的内齿圈也沿着逆时针方向转动，通过行星轮的作用，带动太阳轮轴进行顺时针转动，此时，单向轴承在相对于轮毂的逆时针方向，是不能工作的，所以轮毂与太阳轮轴一起顺时针运动，滚轮也顺时针运动； 所述的滚轮与后车轮的轮胎相接触通过摩擦带动后车轮转动，电机和人力脚踏均使滚轮转动，滚轮与轮胎摩擦传动带动车轮转动。 同样的原理，在脚踏转动或者下坡时，驱动滚轮转子顺时针转动，由于转子变化的磁场作用，使定子线圈产生电流，在控制器作用下，对电池进行反充以节约电能； 所述的防护部包括轮毂两侧套装于中心轴上的左法兰和右法兰，布置在滚轮的径向外侧并不与滚轮以及曲柄端盖相连的弧形防护板，弧形防护板与滚轮之间布置有除泥刹车活块，该除泥刹车活块由刹车线控制与滚轮的径向侧面接触或者分离，除泥刹车活块与滚轮接触时产生摩擦，使滚轮减速并将滚轮表面的泥沙去除掉。 作为本专利技术的进一步补充，所述的轮毂分为布置在贴磁钢圈转子两侧的左轮毂和右轮毂，其中左轮毂通过轴承与定子铁芯相连，右轮毂通过单向轴承与太阳轮轴相连，左右两个轮毂使转子转动平稳，方便其他部件的安装。 进一步的，所述的弧形防护板焊装于车架上，通过分别连接在左轮毂和右轮毂的外侧的左法兰和右法兰将驱动机构固装于车架上，所述的行星轮通过中心转轴与右法兰的外侧端面相连，对行星轮起到支撑作用，转动更加平顺稳定。 进一步的，所述的滚轮的轴向两侧与左轮毂和右轮毂的外圆之间嵌入安装有橡胶圈，能起到减震的作用。 进一步的，所述的刹车线穿过弧形防护板与除泥刹车块连接，且在连接端套接有弹簧，该弹簧与弧形防护板的内侧壁相连，弹簧对除泥刹车块起到一个复位的作用，方便刹车线对除泥刹车块的控制。 作为本专利技术的进一步改进，所述的后车轮的中心转轴通过调轴器与车架相连，所述的调轴器包括对称布置在中心转轴两端与车架相连的开有横槽的调节板，中心转轴的两端插入到横槽中并沿着横槽滑动，调节板的一端穿过有沿着横槽布置并一端与中心转轴顶住的调节螺杆，通过转动调节螺杆使中心转轴在横槽中移动，从而调整轮胎与转轮接触面大小和紧密度，调整传动力和制动力大小，可以随时根据载重和行驶需要，调整力气大小，并根据轮胎充气状态变化，进行调整，确保传动和制动力，不失力。 进一步的，所述的滚轮的外圆侧面上布置有防滑套或者防滑纹，有利于提高滚轮与轮胎之间的摩擦力，防止在雨雪天出现打滑的情况，取得更好的效果。 作为进一步的改进，所述的滚轮的外圆侧面开有一圈与车轮的轮胎相配的U形槽，U形槽能增加滚轮与轮胎之间的接触面积，增加摩擦力。 进一步的，所述的行星轮的数量不少于3个，提高变速传动的稳定性，适合高速骑行下的运转。 所述的弧形防护板与车架相连，所述的刹车线沿着车架连接到车把手或者其他的控制部件上，与车架连成一体，方便刹车线的走线布置。 进一步的，所述的车架上靠近前轮并于车把相连接的位置安装有内置电池和控制器的电子盒，该电子盒与定子铁芯相连，电子盒安装的位置便于拆装，而且离驱动机构比较近，便于连接。 两个曲柄端盖上的曲柄踏板互相呈反向安装，曲柄踏板反装使两只脚能在两个切线方向对曲柄端盖以及中心轴用力，保本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种采用滚轮摩擦传动的脚踏自行车、电动自行车，包括驱动机构(4)、车架(3)、调轴器(2)、前车轮(5)、后车轮(1)和转向机构(7)，驱动机构(4)固装于车架(3)中部，所述的调轴器(2)安装在后车轮(1)的车轴上，其特征在于， 所述的驱动机构(4)包括电机驱动部、人力驱动部、防护部和中心轴(42)； 所述的电机驱动部包括并排滚动套接在中心轴(42)上的定子铁芯(41)、不接触套在定子铁芯(41)径向外侧的贴磁钢圈转子(45)，贴磁钢圈转子(45)的外侧压装有滚轮(44)，该贴磁钢圈转子(45)的轴向两侧与轮毂(51)外圆边缘处相连，所述的轮毂(51)中心通过单向轴承(50)套接在太阳轮轴(49)的外侧，电机驱动部与人力驱动部之间通过太阳轮(49)连接； 所述的人力驱动部包括中心轴(42)的两端固定连接的带有踏板(52)的曲柄端盖(48)、太阳轮轴(49)和均布在太阳轮轴(49)径向外侧的行星轮(47)，该行星轮(47)同时与太阳轮轴(49)以及内嵌在曲柄端盖(48)中的内齿圈(46)相啮合；左右两边的曲柄端盖(48)中心有花键槽，通过花键中心轴(42)联动； 所述的防护部包括轮毂两侧套装于中心轴(42)上的左法兰和右法兰，布置在滚轮(44)的径向外侧并不与滚轮(44)以及曲柄端盖(48)相连的弧形防护板(6)，弧形防护板(6)与滚轮(44)之间布置有除泥刹车活块(31)，该除泥刹车活块(31)由刹车线(32)控制与滚轮(44)的径向侧面接触或者分离； 所述的滚轮(44)与后车轮(1)的轮胎相接触通过摩擦带动后车轮(1)转动。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓勇军，
申请(专利权)人：邓勇军，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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