一种专用于无中心孔轴段滚花工艺中的车床尾架端夹块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种专用于无中心孔轴段滚花工艺中的车床尾架端夹块，所述车床尾架端夹块的一端设有第一安置槽，另一端设有轴承室，所述轴承室内设有轴承，所述车床尾架端夹块上对称的设有4个孔底终止于第一安置槽内的内螺纹通孔。本实用新型专利技术结构简单、使用方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种模具固定装置，特别涉及ー种专用于无中心孔轴段滚花エ艺中的车床尾架端夹块。
技术介绍
机械产品中，有的传动机构需要通过轴作为联结-联动的轻载传输构件，或作为手柄杆(操作杆)的手握部分，为增加表面摩擦力，要对轴的圆周表面上进行滚花处理，以此达到传输动力的目的。对于被加工轴段两端没有中心孔或者从某ー长轴上取下的轴段进行圆周表面滚·花加工，由于缺少中心孔定位，难以加工。在加工无中心孔轴段圆周表面滚花エ艺时，采用“夹-顶”エ艺。加工中,轴段一端与车床端夹块相配合,装夹在车床主轴卡盘上，另一端与车床尾架端夹块相配合，装夹在车床尾架上，并通过车床尾架端尖顶锥顶紧，固定。这样，无中心轴段通过夹块的“夹”与“顶”エ艺，将被加工轴段处于稳定状态，便于滚花加工。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种对没有中心孔的轴段进行装夹定位的ー种专用于无中心孔轴段滚花エ艺中的车床尾架端夹块。为达到上述目的，本技术的技术方案如下ー种专用于无中心孔轴段滚花エ艺中的车床尾架端夹块，所述车床尾架端夹块的一端设有第一安置槽，另一端设有轴承室，所述轴承室内设有轴承，所述车床尾架端夹块上対称的设有4个孔底终止于第一安置槽内的内螺纹通孔。优选的，所述第一安置槽的尺寸档Dl比被加工轴段的外径大O. 05mm。优选的，所述轴承室的尺寸档D2与轴承外径过盈配合。通过上述技术方案，本技术的有益效果是本技术结构简单、使用方便、整体刚性强、有利于获得良好的加工要求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本技术装夹示意图；图2为本技术车床尾架端夹块主视图；图3为本技术车床尾架端夹块侧视剖面图。图中数字和字母所表示的相应部件名称I、车床主轴卡盘2、车床主轴端夹块4、滚花刀5、被加工轴段6、车床尾架端夹块7、锁紧螺钉8、轴承9、车床尾架端尖顶锥10、第二安置槽11、第一安置槽12、内螺纹通孔13、轴承室具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进ー步阐述本技术。參见图I至图3所示，本技术ー种专用于无中心孔轴段滚花エ艺中的车床尾架端夹块，所述车床尾架端夹块6的一端设有第一安置槽11，另一端设有轴承室13，所述轴承室13内设有轴承8，所述车床尾架端夹块6上対称的设有4个孔底终止于第一安置槽11内的内螺纹通孔12。本技术的装配方法如下,首先,车床主轴端夹块2的一端安置在车床主轴卡盘I内，被加工轴段5的一端插入第二安置槽10内，再用锁紧螺钉7固定，第二安置槽10的尺寸档D3 (图中未标出)比被加工轴段5的外径大O. 05mm ;被加工轴段5的另一端插入第一安置槽11内，所述第一安置槽11的尺寸档Dl比被加工轴段5的外径大O. 05mm，进ー步通过锁紧螺钉7固定，最后将车床尾架端尖顶锥9顶住轴承8，所述轴承室13的尺寸档D2与轴承8外径过盈配合。本技术装配完成后在利用滚花刀4进行加工，这样加工出来的滚花，花纹均匀，无毛糙，表观质量好。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种专用于无中心孔轴段滚花エ艺中的车床尾架端夹块，其特征在于，所述车床尾架端夹块的一端设有第一安置槽，另一端设有轴承室，所述轴承室内设有轴承，所述车床尾架端夹块上対称的设有4个孔底终止于第一安置槽内的内螺纹通孔。2.根据权利要求I所述的ー种...

【专利技术属性】
技术研发人员：季明浩，叶善培，沈剑，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：实用新型
国别省市：