行车电动机控制电路制造技术

本实用新型专利技术主要公开了一种行车电动机控制电路，包括变频器、前进按钮、后退按钮。变频器的输入端连接三相交流线，变频器输出端连接电动机，前进按钮串联在变频器STF脚和变频器COM脚之间，后退按钮串联在变频器STR脚和变频器COM脚之间。可以缓慢控制电动机启动，避免设备之间的磨损，电路结构简单。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及行车电动机
，特别与ー种行车电动机控制电路有夫。
技术介绍
现有的行车控制电路如图I所示，三向线上连接出ー个总开关Kl，总开关Kl上连接总接触器主触点KM1-1，总接触器主触点KMl-I之后串联接触器主触点KM2-1，接触器主触点KM2-1串联两个相互并联的电动机，同时在接触器主触点KM2-1端并联接触器主触点KM3-1。接触器之间的连接关系如图I中右边所示，总接触器KMl相当于ー个总开关，处于常闭状态中，电动机前进按钮和后退按钮为常开开关，两者分别形成两个并联支路并联在总接触器线圈KMl的两端。其中前进按钮K2依次串联接触器辅助触点KM3-2、接触器线圈KM2，而后退按钮K3依次串联接触器辅助触点KM2-2、接触器线圈KM3。这样，当需要正转时，按下前进按钮K2，接触器线圈KM2通电使得接触器辅助触点KM2-2断开，确保后退支路断电。相反，按下后退按钮K3，接触器线圈KM3通电使得接触器辅助触点KM3-2断开，确保·前进支路断电。上述行车电动机的控制电路中，结构复杂，而且设计存在很大弊端。由于行车上的横梁重量很大，电动机启动时扭矩大，电机减速箱的输出齿轮和行车齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.行车电动机控制电路，其特征在于包括变频器、前进按钮、后退按钮；变频器的输入端连接三相交流线，变频器输出端连接电动机，前进按钮串联在变频器STF脚和变频器COM脚之间，后退按钮串联在变频器STR脚和变频器COM脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东伟，李运飞，李德君，
申请(专利权)人：广东精工钢结构有限公司，
类型：实用新型
国别省市：