【技术实现步骤摘要】
本技术涉及柴油发动机机械设备部件，具体涉及ー种节油控制器。
技术介绍
目前许多机械、车辆及轮船都以柴油发动机发动，其发动机在运行的过程中，由于惯性的作用及柴油的不断供给，使发动机可以不停地运行，由于柴油发动机的高压油泵上正常都设置增压补偿器，其作用是当发动机在涡轮增压泵的作用下需发挥大马カ时，增压补偿器能不断地増加油量供给发动机工作，让发动机发挥大马力，使柴油的供给可以满足机器的运行。也由于增压补偿器的存在，使得当发动机不需要发挥大马カ的时候，未能及时減少供给柴油而继续以提供，产生了极大的油耗，大大浪费了资源，増加成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种节油控制器，它由两个电磁阀及双用开关组成，结构简単，容易实施，可大大节省油耗。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它包含电磁阀I、第二电磁阀2、三通连接器3、双用开关4、进气管5、卸气管6，电磁阀I连接有进气管5，进气管5连接发动机进气管，电磁阀I和第二电磁阀2连接车载电源，电磁阀I和第二电磁阀2的负极电线9之间设置双用开关4，双用开关4连接至车载电源的负极，电磁阀I设置进气管5，进气管5 —端连接发动机进气管，电磁阀2设置卸气管6，进气管5和卸气管6通过三通3连接后形成气管11，气管11连接增压补偿器7。当柴油发动机在平稳运行中，由于惯性的作用，不需要提供过多的马カ而仍然可以运行的时候，减少柴油的供给，只需启动双用开关4右键，电磁阀I停止工作，第二电磁阀2开始工作，使增压补偿器中的残余气压从卸气管6的卸气ロ卸出，使增压补偿器停止エ作，减少柴油的供给，节省油耗，当柴油发动机需要发挥原来大马カ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种节油控制器，其特征在于它包含电磁阀(I)、第二电磁阀(2)、三通(3)、双用开关(4)、进气管(5)、卸气管(6)，电线(8)，电磁阀(I)及第ニ电磁阀(2)连接车载电源(10)，并在电磁阀(I)及第ニ电磁阀(2)之间的负极电线(9)上设置双...
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