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一种新型车载防暑速冷水循环装置制造方法及图纸

技术编号:7767902 阅读:158 留言:0更新日期:2012-09-15 04:12
本实用新型专利技术车载防暑速冷水循环装置涉及一种汽车防暑水冷循环装置,其特征在于:集热水管置于集热水箱中,集热水箱通过传热管道与动力水箱相连接,遥控开关与干冰制装置分别置于制冷水箱上方,热力气包在动力水箱内部,循环气包位于制冷水箱内部,热力气包与循环气包通过通气管连接,散热管道通过输水管道与制冷水箱相连接,压力表通过输水管道与散热管道相连接,单向阀门通过输水管道与压力表相连,制冷水箱通过输水管道与单向阀门相连。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术车载防暑速冷水循环装置,涉及ー种汽车防暑水冷循环装置,属于机械设备领域,特别是涉及ー种以汽车外热量作为制冷循环动力的气包提供动カ的干冰制冷水循环装置。
技术介绍
夏日中,汽车在太阳下暴晒很长时间,会使车内温度很高,通过现在制冷技术,车内很难迅速降温。传统的制冷方式,空调制冷需要消耗大量电能,并且降温速度慢。市面上ー种可迅速降温的干冰喷雾剂,制冷吋,无法循环车身多次降温,制冷区域不均匀,容易冻伤人体。
技术实现思路
为了改善上述情况,本技术车载防暑速冷水循环装置提供了一种用汽包做动力的水循环系统与制冷剂降温相结合,能够在夏日中对汽车室内迅速降温,提高了降温效率,并减少汽车降温时间,同时不会对车体和人体造成伤害。本技术车载防暑速冷水循环装置时这样实现的本技术车载防暑速冷水循环装置由集热装置、循环动力装置和循环管道三部分构成。集热装置由集热水管、集热水箱和传热管道组成,集热水管置于集热水箱中,集热水箱通过传热管道与动力水箱相连接。循环动力装置由热カ气包、循环气包、通气管、动力水箱、制冷水箱、干冰制冷装置和遥控开关组成。遥控开关与干冰制冷装置分别置于制冷水箱上方。热カ气包在动力水箱内部,循环气包位于制冷水箱内部,热カ气包与循环气包通过通气管连接。循环管道由散热管道、输水管道、压カ表和单向阀门组成。散热管道通过输水管道与制冷水箱相连接,压カ表通过输水管道与散热管道相连接,单向阀门通过输水管道与压カ表相连,制冷水箱通过输水管道与单向阀门相连。使用时,首先车主通过遥控开关使干冰制冷装置中的制冷剂进入制冷水箱,集热管吸收热量使热力水箱中低压气体温度升高,热力水箱中低压气体受热胀使热カ气包压縮,热カ气包内的气体压缩通过通气管进入循环气包,循环气包増大,将经由干冰制冷剂降温的水压入循环管道开始循环,低温冷水经过输水管道进入散热管道,对车体室内进行快速降温,低温冷水吸收车室内温度后,经过单向阀回到制冷水箱,制冷水箱中水压カ升高,使循环气包被压缩,将气体压入热力水箱中的热カ气包中,热カ气包受压,又将气体压回制冷水箱里的循环气包中,从而形成一次循环,这样制冷水可以在车内进行不断循环,达到利用干冰水冷对汽车室内进行快速制冷的目的。有益效果—、成本低廉,易于推广。ニ、结构简单,方便使用。三、能够在夏日中对汽车室内迅速降温,提高了汽车驾驶员舒适度。附图说明附图I为本技术车载防暑速冷水循环装置立体结构图附图中其中零件为集热水箱⑴集热管(2),热カ气包(3),低压气体(4),单向阀门(5),压カ计(6),输水管道(7),散热管道(8),制冷水箱(9),遥控开关(10),干冰制冷装置(11),循环气包(12),通气管(13),热力水箱(14),传热管(15)具体实施方式本技术车载防暑速冷水循环装置时这样实现的,首先车主通过遥控开关(10)使干冰制冷装置(11)中的制冷剂进入制冷水箱(9),集热管(2)吸收热量使热力水箱(14)中低压气体温度升高,热力水箱(14)中低压气体受热膨胀使热カ气包(3)压缩,热カ气包(3)内的气体压缩通过通气管(13)进入循环气包(12),循环气包(12)増大,将经由干冰制冷剂降温的水压入循环管道开始循环,低温冷水经过输水管道(7)道进入散热管道(8),对车体室内进行快速降温,低温冷水吸收车室内温度后,经过单向阀门(5)回到制冷水箱(9),制冷水箱(9)中水压カ升高,使循环气包(12)被压缩,将气体压入热力水箱(14)中的热カ气包⑶中,热カ气包⑶受压,又将气体压回制冷水箱(9)里的循环气包(12)中,从而形成一次循环,这样制冷水可以在车内进行不断循环,达到利用干冰水冷对汽车室内进行快速制冷的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. ー种新型车载防暑速冷水循环装置,其特征是集热水管置于集热水箱中,集热水箱通过传热管道与动力水箱相连接,遥控开关与干冰制装置分别置于制冷水箱上方,热カ气包在动力水箱内部,循环气包位于制...

【专利技术属性】
技术研发人员:王云霄杨权王春阳
申请(专利权)人:王云霄
类型:实用新型
国别省市:

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