本实用新型专利技术公开了一种修枝剪机械刹车结构，包括一刹车杆，所述刹车杆下端与制动装置联动，所述刹车杆下部设有刹车杆复位弹簧，所述刹车杆上端设有刹车帽，所述刹车杆外面设有一拉套，所述拉套上平面中部设有一突出的凸点顶接刹车帽下平面，所述刹车帽上方设有一使修枝剪电路导通的微动开关，所述拉套左侧连接一拉索机构，所述拉索机构由设于修枝剪后手柄上的开关扳机控制，所述拉套下方连接转动支架机构，转动支架机构由设于前手柄上的前把手控制。本实用新型专利技术的有益效果为：后手柄旋转和钢丝拉索相结合，保证了后手柄上开关扳机刹车动作的可靠性：避免了用户单手操作时另一只手触碰运动中的刀片的风险，确保用户操作的安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械刹车的修枝剪。
技术介绍
修枝剪是园林和绿化业普遍用来修剪树枝的工具。而机械刹车修枝剪由于刹车时间比电子刹车时间更短，且稳定可靠，所以用户操作更安全，同时机械刹车对电机损害更小，整机寿命就更长，颇受客户青睐。但目前市面上的机械刹车结构还存在一定的缺陷刹车失效；开关扳机操作费力；内部结构排布不够紧凑造成外形体积很大，笨重；前后把手位置固定，不能人性化调整抓握位置和角度，长时间操作不舒适等
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种修枝剪机械刹车结构，结构合理，刹车稳定可靠，操作舒适。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种修枝剪机械刹车结构，其特征在于包括一刹车杆，所述刹车杆下端与制动装置联动，所述刹车杆下部设有刹车杆复位弹簧，所述刹车杆上端设有刹车帽，所述刹车杆外面设有一拉套，所述拉套上平面中部设有一突出的凸点顶接刹车帽下平面，所述刹车帽上方设有一使修枝剪电路导通的微动开关，所述拉套左侧连接一拉索机构，所述拉索机构由设于修枝剪后手柄上的开关扳机控制，拉索机构将拉套左边的一端升起行程I，所述拉套下方连接转动支架机构，转动支架机构由设于前手柄上的前把手控制，转动支架机构将拉套的右端翘起行程II，拉套在行程I和行程II合并后得到一个有效行程III便克服刹车杆复位弹簧压力作用将刹车杆顶起触发微动开关使电路导通，同时由于刹车杆上升有效行程III使制动装置脱开刹车杆的控制，此时机器可以正常启动运转。作为优选，所述拉索机构包括一根钢丝拉索，所述钢丝拉索后端通过小压板连接开关扳机，开关扳机与后手柄间设有开关扳机复位弹簧，钢丝拉索前端连接半压板，半压板与拉套上平面左侧间设有拉索复位弹簧。作为优选，所述转动支架机构包括一转动支架，转动支架设有一支撑杆支撑于拉套下平面上，转动支架和前把手通过插入式卡接结构连接，前扳手压下后直接带动转动支架翘起，转动支架设有使转动支架复位的转动支架复位弹簧。作为优选，所述后手柄与机壳为分离可旋转式结构，后手柄与机壳的分型面两侧能够相对旋转45°和90。。作为优选，所述机壳内设置电机组件，电机组件宽度相对小的两个侧平面垂直于机壳分型面放置，同时铝支架上的动力输出部分放置于电机组件的右侧。作为优选，所述刹车杆，拉套和转动支架之间都涂有润滑油脂，同时钢丝拉索两端的皮套端口部也涂有润滑油脂。作为优选，所述转动支架和拉套的材料选用PA6--GF30。作为优选，所述钢丝拉索从电机组件下方穿过后从后手柄与机壳的旋转中心通过。作为优选，所述制动装置设于一铝支架下方，所述刹车杆下端穿过铝支架与制动装置连接。作为优选，所述转动支架为T形结构，所述前把手为U形结构，所述插入式卡接结构包括转动支架两侧边上的插头及前把手开口两侧的插口。本技术的有益效果为后手柄旋转和钢丝拉索相结合，保证了后手柄上开关扳机刹车动作的可靠性拉动拉索将拉套左边的一端升起行程I，同时前把手刹车动作通过旋转转动支架将拉套的右端翘起行程II，将此两个行程合并得到有效行程III，将刹车杆顶起并脱离下方制动块卡槽，同时顶压住微动开关的按钮，导通电路，使机器正常运转。通过调整前后刹车动作各自的旋转角度和力臂大小，我们可以控制行程I =行程III，如此，在前后两个刹车动作单独释放时，所得到的刹车效果(主要是指刹车时间的灵敏度)是一样的；当单独实施一个刹车动作时，不管是前把手带动转动支架翘起拉套右边一端还是后开关扳机拉动钢丝拉索拉起拉套左边一端，拉套上面的凸点都不能将刹车杆顶起，也就保证了用户必须两个手都要实施动作才能将机器启动，单一动作是启动不了的；而当用户要关机时，只要其中任意一个动作释放，机器上的刀片就能在小于IS的时间内停止往复运动，这样就避免了用户单手操作时另一只手触碰运动中的刀片的风险，确保用户操作的安全性。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述图I为本技术上双按扭机械刹车结构完全释放状态时的结构原理图；图2为本技术上双按扭机械刹车结构完全释放状态时的结构原理图(安装于 机壳内)；图3为本技术上双按扭机械刹车结构完全实施且机器正常运转状态时的结构原理图；图4为本技术上双按扭机械刹车结构完全实施且机器正常运转状态时的结构原理图(安装于机壳内)；图5为转动支架和前把手连接结构示意图。具体实施方式如图I至图5所示，为本技术的修枝剪机械刹车结构，包括一刹车杆5，所述刹车杆下端与制动装置联动，所述刹车杆下部设有刹车杆复位弹簧16，所述刹车杆上端设有刹车帽51，所述刹车杆外面设有一拉套4，所述拉套上平面中部设有一突出的凸点41顶接刹车帽下平面，所述刹车帽上方设有一使修枝剪电路导通的微动开关6，所述拉套左侧连接一拉索机构，所述拉索机构由设于修枝剪后手柄19上的开关扳机14控制，拉索机构将拉套左边的一端升起行程I，所述拉套下方连接转动支架机构，转动支架机构由设于前手柄上的前把手I控制，转动支架机构将拉套的一端翘起行程II，拉套在行程I和行程II合并后得到一个有效行程III便克服刹车杆复位弹簧压力作用将刹车杆顶起触发微动开关使电路导通，同时由于刹车杆上升有效行程III使铝支架下方的制动装置脱开刹车杆的控制，此时机器可以正常启动运转。所述拉索机构包括一根钢丝拉索10，所述钢丝拉索后端通过小压板15连接开关扳机，开关扳机与后手柄间设有开关扳机复位弹簧13，钢丝拉索前端连接半压板8，半压板与拉套上平面左侧间设有拉索复位弹簧7。所述转动支架机构包括一转动支架2，转动支架设有一支撑杆21支撑于拉套下平面上，转动支架和前把手通过插入式卡接结构22连接，前扳手压下后直接带动转动支架翘起，转动支架设有使转动支架复位的转动支架复位弹簧3。所述前把手为U形结构，所述转动支架为T形结构，所述插入式卡接结构22包括转动支架两侧边上的插头及前把手开口两侧的插口。所述后手柄与机壳20为分离可旋转式结构，后手柄与机壳的分型面两侧能够相对旋转45°和90°。所述机壳内设置电机组件9，电机组件宽度相对小的两个侧平面垂直于机壳分型面放置，同时铝支架上的动力输出部分放置于电机组件的右侧。所述刹车杆，拉套和转动支架之间都涂有润滑油脂，同时钢丝拉索两端的皮套端口部也涂有润滑油脂。所述转动支架和拉套的材料选用PA6-GF30。所述钢丝拉索从电机组件下方穿过后从后手柄 与机壳的旋转中心通过。后手柄19上设有推扭11控制修枝剪的开关，推扭设有推扭复位弹簧12。所述制动装置设于一铝支架17下方，所述刹车杆下端穿过铝支架与制动装置连接。本技术打破常规，将电机组件宽度较小的两个侧平面垂直于机壳分型面放置，同时将铝支架上的动力输出部分放置于电机组件的右侧，如此，机壳下半部分横向上的宽度在视觉上就会大大缩短，外形体积就可以大大缩小，内部结构更加紧凑；而且后手柄与机壳部分相分离，可以实现向分型面两侧相对旋转45°和90°，如此，前后握持位置可以人性化调节，操作更舒适；后手柄可以绕机壳上的旋转轴朝两侧旋转，在两侧45°和90°以及分型面上的0°共五个档位上停留，两侧极限位置有限位筋挡住，使得后手柄不能绕机壳旋转轴任意旋转。在刹车杆，拉套和转动支架之间都涂有润滑油脂，同时在钢丝拉索皮套两端口部也涂适量润滑油脂确保拉索在拉动和受力回本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种修枝剪机械刹车结构，其特征在于包括一刹车杆(5)，所述刹车杆下端与制动装置联动，所述刹车杆下部设有刹车杆复位弹簧(16)，所述刹车杆上端设有一刹车帽(51)，所述刹车杆外面设有一拉套(4)，所述拉套上平面中部设有一突出的凸点(41)顶接刹车帽下平面，所述刹车帽上方设有一使修枝剪电路导通的微动开关出)，所述拉套左侧连接一拉索机构，所述拉索机构由设于修枝剪后手柄(19)上的开关扳机(14)控制，拉索机构将拉套左边的一端升起行程I，所述拉套下方设有转动支架机构，其上的转动支架由设于前手柄上的前把手(I)控制，转动支架将拉套的右端翘起行程II，拉套在行程I和行程II合并后得到一个有效行程III便克服刹车杆复位弹簧压力作用将刹车杆顶起触发微动开关使电路导通，同时由于刹车杆上升有效行程III使制动装置脱开刹车杆的控制，此时机器可以正常启动运转。2.根据权利要求I所述的一种修枝剪机械刹车结构，其特征在于所述拉索机构包括一根钢丝拉索(10)，所述钢丝拉索后端通过小压板(15)连接开关扳机，开关扳机与后手柄间设有开关扳机复位弹簧(13)，钢丝拉索前端连接半压板(8)，半压板与拉套上平面左侧间设有拉索复位弹簧(7)。3.根据权利要求I所述的一种修枝剪机械刹车结构，其特征在于所述转动支架机构包括一转动支架(2)，转动支架设有一支撑杆(21)支撑于拉套下平面上，转动支...
【专利技术属性】
技术研发人员：李书华，
申请(专利权)人：浙江亚特电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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