本发明专利技术提供一种汽车用径向与切向永磁复合磁路发电机，属于汽车电机电器技术领域。由转子、定子、前端盖、后端盖、电子稳压控制器组成，瓦片磁钢提供径向永磁场，矩形磁钢提供切向永磁场，径向永磁场与切向永磁场共用同一个转子铁芯，发电机气隙内的磁场由径向永磁场和切向永磁场共同提供，磁场强度大，发电机功率密度高，结构紧凑，该机无碳刷滑环结构、故障率低，无电励磁绕组，电能消耗少，发电效率高，可为现代汽车用电设备提供输出电压稳定的直流电。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术提供ー种汽车用径向与切向永磁复合磁路发电机，属于汽车电机电器
技术介绍
长期以来与汽车配套使用的永磁发电机，普遍存在着低速发电效果差、输出功率 小的问题，不能满足用户使用要求。如中国专利公报2001年8月8日公告的专利技术专利稳压永磁发电机，申请号00112053. O,由机壳、机座、动カ轴、转子、永磁磁钢、定子、定子绕组、定子座、定子滑动套、平衡弹簧、防旋转连接螺钉、滑动块、调节转轴、定位轴承、调节转轴驱动机构及自动反馈控制电路等组成，动カ转动轴通过定位轴承固定在机座上，转子固定在动カ转动轴上，定子滑动套的一端固定在机座上，定子滑动套上沿轴向开有通槽，平衡弹簧设置于定子滑动套内，该弹簧的一端由定子滑动套的一端面阻挡，另一端推顶置于定子滑动套内的滑动块，该滑动块与定子座之间由穿过滑动套通槽的防旋转连接螺钉固定连接，该滑动块中心与调节转轴的一端呈螺纹活动连接，自动反馈控制电路的检测信号输入端并接于定子绕组输出端，该电路的控制信号输出端接至驱动机构的受控制端。该稳压永磁发电机结构复杂，成本高，其使用性能有待于进一歩改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供ー种能克服上述缺陷、发电机气隙内磁场由径向永磁场和切向永磁场共同提供，磁场强度大，发电机功率密度高，结构紧凑，占据空间小，使用安装方便的汽车用径向与切向永磁复合磁路发电机，其
技术实现思路
为由转子、定子、前端盖、后端盖、电子稳压控制器组成的汽车用径向与切向永磁复合磁路发电机，径向永磁场与切向永磁场共用同一个转子铁芯，产生的磁场在发电机气隙内合成；转子由瓦片磁钢、极靴、螺钉、矩形磁钢、非导磁槽楔、转子铁芯、压铸铝隔磁衬套、锁紧螺母、轴组成，瓦片磁钢按凸面为N扱、S极间隔排列的方式通过极靴由螺钉固定在转子铁芯的外圆上，矩形磁钢的N极按朝向瓦片磁钢凹面为S极、矩形磁钢的S极按朝向相邻的另一片瓦片磁钢凹面为N极的方式依次布置在转子铁芯的槽内，并用非导磁槽楔固定，转子铁芯固定在压铸铝隔磁衬套上，压铸铝隔磁衬套通过锁紧螺母固定在轴上；定子由定子铁芯、电枢绕组组成，定子固定在前端盖、后端盖之间，电枢绕组缠绕在定子铁芯的定子齿上。工作原理转子磁力线由矩形磁钢N极经过转子铁芯、穿过瓦片磁钢、极靴到定子铁芯，再由定子铁芯穿过相邻的另ー极靴、瓦片磁钢、经过转子铁芯回到矩形磁钢S极，形成闭合回路。汽车发动机带动发电机皮带轮转动，即转子磁场旋转，电枢绕组切割磁力线，产生电动势，为汽车的用电设施提供电能。本专利技术与现有技术相比，瓦片磁钢提供径向永磁场，矩形磁钢提供切向永磁场，径向永磁场与切向永磁场共用同一个转子铁芯，发电机气隙内磁场由径向永磁场和切向永磁场共同提供，磁场强度大，发电机功率密度高，结构紧凑，该机无碳刷滑环结构、故障率低，无电励磁绕组，电能消耗少，发电效率高，可广泛适应于现代汽车用发电机。附图说明图I是本专利技术实施例的结构示意图；图2是图I所示实施例的A-A剖面图。图中1、电子稳压控制器 2、轴3、锁紧螺母 4、后端盖 5、转子铁芯 6、电枢绕组 7、定子铁芯 8、螺钉9、瓦片磁钢 10、极靴 11、前端盖 12、压铸铝隔磁衬套 13、矩形磁钢14、非导磁槽楔具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进ー步说明由转子、定子、前端盖11、后端盖4、电子稳压控制器I组成的汽车用径向与切向永磁复合磁路发电机，径向永磁场与切向永磁场共用同一个转子铁芯5,产生的磁场在发电机气隙内合成；转子由瓦片磁钢9、极靴10、螺钉8、矩形磁钢13、非导磁槽楔14、转子铁芯5、压铸铝隔磁衬套12、锁紧螺母3、轴2组成，瓦片磁钢9按凸面为N扱、S极间隔排列的方式通过极靴10由螺钉8固定在转子铁芯5的外圆上，矩形磁钢13的N极按朝向瓦片磁钢9凹面为S极、矩形磁钢13的S极按朝向相邻的另一片瓦片磁钢9凹面为N极的方式依次布置在转子铁芯5的槽内，并用非导磁槽楔14固定，转子铁芯5固定在压铸铝隔磁衬套12上，压铸铝隔磁衬套12通过锁紧螺母3固定在轴2上；定子由定子铁芯7、电枢绕组6组成，定子固定在前端盖11、后端盖4之间，电枢绕组6缠绕在定子铁芯7的定子齿上。权利要求1.一种汽车用径向与切向永磁复合磁路发电机，由转子、定子、前端盖(11)、后端盖(4)、电子稳压控制器(I)组成，其特征在于径向永磁场与切向永磁场共用同一个转子铁芯(5),产生的磁场在发电机气隙内合成； 转子由瓦片磁钢(9)、极靴(10)、螺钉(8)、矩形磁钢(13)、非导磁槽楔(14)、转子铁芯(5)、压铸铝隔磁衬套(12)、锁紧螺母(3)、轴⑵组成，瓦片磁钢(9)按凸面为N扱、S极间隔排列的方式通过极靴(10)由螺钉⑶固定在转子铁芯(5)的外圆上，矩形磁钢(13)的N极按朝向瓦片磁钢(9)凹面为S极、矩形磁钢(13)的S极按朝向相邻的另一片瓦片磁钢(9)凹面为N极的方式依次布置在转子铁芯(5)的槽内，并用非导磁槽楔(14)固定，转子铁芯(5)固定在压铸铝隔磁衬套(12)上，压铸铝隔磁衬套(12)通过锁紧螺母(3)固定在轴(2)上； 定子由定子铁芯(7)、电枢绕组(6)组成，定子固定在前端盖(11)、后端盖(4)之间，电枢绕组(6)缠绕在定子铁芯(7)的定子齿上。全文摘要本专利技术提供一种汽车用径向与切向永磁复合磁路发电机，属于汽车电机电器
由转子、定子、前端盖、后端盖、电子稳压控制器组成，瓦片磁钢提供径向永磁场，矩形磁钢提供切向永磁场，径向永磁场与切向永磁场共用同一个转子铁芯，发电机气隙内的磁场由径向永磁场和切向永磁场共同提供，磁场强度大，发电机功率密度高，结构紧凑，该机无碳刷滑环结构、故障率低，无电励磁绕组，电能消耗少，发电效率高，可为现代汽车用电设备提供输出电压稳定的直流电。文档编号H02K7/18GK102664493SQ20121013219公开日2012年9月12日 申请日期2012年4月26日 优先权日2012年4月26日专利技术者张学义 申请人:张学义本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张学义，
申请(专利权)人：张学义，
类型：发明
国别省市：
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