【技术实现步骤摘要】
本专利技术 涉及交通工具及配件领域，尤其与双轴双齿内转子轮毂电机有关。
技术介绍
目前，在电动车上普遍使用的轮毂电机为外转子低速电机，缺点是耗电大，动力性能差，主要表现在起动负荷大、提速慢以及爬坡动力明显不足，线路降压严重，由于经常性的大电流放电，严重影响蓄电池的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种低耗电、高效率、大扭矩的轮毂电机，不但具有现有轮毂电机结构单一，外形美观的优点，而且更体现出内转子减速电机磁通量密度大，力矩稳定，起动快、爬坡性能好，能够适应长时间、重负荷运行等优异性能，可比常规轮毂电机节能50%以上。大大提高了蓄电池的放电能力和负荷承受能力，可延长蓄电池的使用寿命。为达到上述目的。本专利技术是通过以下技术解决方案来实现的。双轴双齿内转子轮毂电机，它包括电机转子，电机定子，定子外壳，定子端盖，主动齿轮，减速齿轮，其特征在于它还包括减速齿轮轴，带半轴端盖，内齿环，轮毂，轮毂盖；其中电机转子位于双轴双齿内转子轮毂电机的中心部位，轴向设置；电机定子位于电机转子外周，并与电机转子保持适当间隙；定子外壳位于电机定子外周，并与电机定子固定；定子端盖位于...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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