本发明专利技术提供一种内置径向与切向合成磁场轮毂驱动电机转子生产方法，属于电动汽车电机电器技术领域，矩形永磁钢分别内嵌在转子铁芯的第一长方形槽和第二长方形槽内，轮毂驱动电机转子上的每个磁极磁场由四片内嵌永磁钢共同提供，磁场强度大，功率密度高，该结构为转子磁旁路结构，能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题，保证永磁钢不失磁，并且无需电励磁绕组、电能消耗少，无碳刷和机械换向器、故障率低，结构紧凑，工作可靠。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术提供一种内置径向与切向合成磁场轮毂驱动电机转子生产方法，属于电动汽车电机电器
技术介绍
目前电动汽车上采用的永磁驱动电机转子的生产方法大多采用永磁体外嵌入式结构，如现有技术，专利名称：无刷直流电机转子，专利号：ZL200920116549.1，公开了如下技术方案，包括转子铁芯、转轴和永磁体，转子铁芯由冲片叠加组成并连成一体，转轴与转子铁芯固定连接，转子铁芯的外表面均匀分布有偶数个T形楔块，相邻T形楔块之间构成插槽，永磁体对应镶嵌在插槽内，该结构转子的永磁体直接面对气隙，在冲击电流的电枢反应作用下，可能产生不可逆退磁，永磁体一旦形成不可逆退磁，驱动电机效率降低、功率、扭矩迅速下降，其使用性能有待于进一步改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能克服上述缺陷，矩形永磁钢分别内嵌在转子铁芯的第一长方形槽和第二长方形槽内，该结构为转子磁旁路结构，能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁问题，保证永磁钢不失磁的内置径向与切向合成磁场轮毂驱动电机转子生产方法，其
技术实现思路
为：内置径向与切向合成磁场轮毂驱动电机转子生产方法，其特征在于：冲剪圆环形转子冲片，转子冲片上均布有偶数个贯穿转子冲片厚度的形状和大小完全相同的第一长方形槽，第一长方形槽为径向结构，第一长方形槽的内边为凸圆弧，凸圆弧的拱高为1mm，凸圆弧的底端与转子冲片的内圆之间有1.5mm的不连通部分，每个第一长方形槽的外边为直线，在每个第一长方形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的第一矩形槽，第一矩形槽的内端与第一长方形槽的外端连通，第一矩形槽的长度比第一长方形槽的宽度小0.6mm，第一矩形槽的宽度为1mm，在每个第一长方形槽的外端两侧设有对称的贯穿转子冲片厚度的形状和大小完全相同的第二长方形槽，每个第二长方形槽的内边为凸圆弧，凸圆弧的拱高为1mm，每个第二长方形槽的外边为直线，在每个第二长方形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的第二矩形槽，第二矩形槽的内端与第二长方形槽的外端连通，第二矩形槽的长度比第二长方形槽的宽度小0.6mm，第二矩形槽的宽度为1mm，在每个第一矩形槽的外端和第一矩形槽两侧的第二矩形槽的外端共同设有贯穿转子冲片厚度的船锚形槽，船锚形槽的内端与第一矩形槽的外端和第一矩形槽两侧的两个第二矩形槽的外端均连通，船锚形槽的外端与转子冲片的外圆之间有3mm的不连通部分，船锚形槽作为隔磁气隙沿转子冲片直径方向的宽度在3mm～5mm之间，相邻的两个第一长方形槽之间的两个第二长方形槽的内端不连通，不连通部分的尺寸为1.5mm，转子冲片内圆上开有W型坡口，将转子冲片按毛刺朝一个方向的方式叠压，采用氩弧焊的方式焊接叠压后转子冲片W型坡口的中间部分，形成转子铁芯；将第一矩形永磁钢按照相邻的两片第一矩形永磁钢的N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次安装在第一长方形槽内，再将第二矩形永磁钢按第二矩形永磁钢内侧面的极性与相邻两片第一矩形永磁钢形成的极性相同的方式依次安装在第二长方形槽内，转子铁芯固定在轮毂式机壳的内圆中，完成内置径向与切向合成磁场轮毂驱动电机转子的装配。本专利技术与现有技术相比，矩形永磁钢分别内嵌在转子铁芯的第一长方形槽和第二长方形槽内，轮毂驱动电机转子上的每个磁极磁场由四片内嵌永磁钢共同提供，磁场强度大，功率密度高，该结构为转子磁旁路结构，能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题，保证永磁钢不失磁，并且无需电励磁绕组、电能消耗少，无碳刷和机械换向器、故障率低，结构紧凑，工作可靠。附图说明图1是本专利技术的生产工序流程图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：内置径向与切向合成磁场轮毂驱动电机转子生产方法，其特征在于：冲剪圆环形转子冲片，转子冲片上均布有偶数个贯穿转子冲片厚度的形状和大小完全相同的第一长方形槽，第一长方形槽为径向结构，第一长方形槽的内边为凸圆弧，凸圆弧的拱高为1mm，凸圆弧的底端与转子冲片的内圆之间有1.5mm的不连通部分，每个第一长方形槽的外边为直线，在每个第一长方形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的第一矩形槽，第一矩形槽的内端与第一长方形槽的外端连通，第一矩形槽的长度比第一长方形槽的宽度小0.6mm，第一矩形槽的宽度为1mm，在每个第一长方形槽的外端两侧设有对称的贯穿转子冲片厚度的形状和大小完全相同的第二长方形槽，每个第二长方形槽的内边为凸圆弧，凸圆弧的拱高为1mm，每个第二长方形槽的外边为直线，在每个第二长方形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的第二矩形槽，第二矩形槽的内端与第二长方形槽的外端连通，第二矩形槽的长度比第二长方形槽的宽度小0.6mm，第二矩形槽的宽度为1mm，在每个第一矩形槽的外端和第一矩形槽两侧的第二矩形槽的外端共同设有贯穿转子冲片厚度的船锚形槽，船锚形槽的内端与第一矩形槽的外端和第一矩形槽两侧的两个第二矩形槽的外端均连通，船锚形槽的外端与转子冲片的外圆之间有3mm的不连通部分，船锚形槽作为隔磁气隙沿转子冲片直径方向的宽度在3mm～5mm之间，相邻的两个第一长方形槽之间的两个第二长方形槽的内端不连通，不连通部分的尺寸为1.5mm，转子冲片内圆上开有W型坡口，将转子冲片按毛刺朝一个方向的方式叠压，采用氩弧焊的方式焊接叠压后转子冲片W型坡口的中间部分，形成转子铁芯；将第一矩形永磁钢按照相邻的两片第一矩形永磁钢的N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次安装在第一长方形槽内，再将第二矩形永磁钢按第二矩形永磁钢内侧面的极性与相邻两片第一矩形永磁钢形成的极性相同的方式依次安装在第二长方形槽内，转子铁芯固定在轮毂式机壳的内圆中，完成内置径向与切向合成磁场轮毂驱动电机转子的装配。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内置径向与切向合成磁场轮毂驱动电机转子生产方法，其特征在于：冲剪圆环形转子冲片，转子冲片上均布有偶数个贯穿转子冲片厚度的形状和大小完全相同的第一长方形槽，第一长方形槽为径向结构，第一长方形槽的内边为凸圆弧，凸圆弧的拱高为1mm，凸圆弧的底端与转子冲片的内圆之间有1.5mm的不连通部分，每个第一长方形槽的外边为直线，在每个第一长方形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的第一矩形槽，第一矩形槽的内端与第一长方形槽的外端连通，第一矩形槽的长度比第一长方形槽的宽度小0.6mm，第一矩形槽的宽度为1mm，在每个第一长方形槽的外端两侧设有对称的贯穿转子冲片厚度的形状和大小完全相同的第二长方形槽，每个第二长方形槽的内边为凸圆弧，凸圆弧的拱高为1mm，每个第二长方形槽的外边为直线，在每个第二长方形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的第二矩形槽，第二矩形槽的内端与第二长方形槽的外端连通，第二矩形槽的长度比第二长方形槽的宽度小0.6mm，第二矩形槽的宽度为1mm，在每个第一矩形槽的外端和第一矩形槽两侧的第二矩形槽的外端共同设有贯穿转子冲片厚度的船锚形槽，船锚形槽的内端与第一矩形槽的外端和第一矩形槽两侧的两个第二矩形槽的外端均连通，船锚形槽的外端与转子冲片的外圆之间有3mm的不连通部分，船锚形槽作为隔磁气隙沿转子冲片直径方向的宽度在3mm～5mm之间，相邻的两个第一长方形槽之间的两个第二长方形槽的内端不连通，不连通部分的尺寸为1.5mm，转子冲片内圆上开有W型坡口，将转子冲片按毛刺朝一个方向的方式叠压，采用氩弧焊的方式焊接叠压后转子冲片W型坡口的中间部分，形成转子铁芯；将第一矩形永磁钢按照相邻的两片第一矩形永磁钢的N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次安装在第一长方形槽内，再将第二矩形永磁钢按第二矩形永磁钢内侧面的极性与相邻两片第一矩形永磁钢形成的极性相同的方式依次安装在第二长方形槽内，转子铁芯固定在轮毂式机壳的内圆中，完成内置径向与切向合成磁场轮毂驱动电机转子的装配。...
【技术特征摘要】
1.一种内置径向与切向合成磁场轮毂驱动电机转子生产方法，其特征在于：冲剪圆环形转子冲片，转子冲片上均布有偶数个贯穿转子冲片厚度的形状和大小完全相同的第一长方形槽，第一长方形槽为径向结构，第一长方形槽的内边为凸圆弧，凸圆弧的拱高为1mm，凸圆弧的底端与转子冲片的内圆之间有1.5mm的不连通部分，每个第一长方形槽的外边为直线，在每个第一长方形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的第一矩形槽，第一矩形槽的内端与第一长方形槽的外端连通，第一矩形槽的长度比第一长方形槽的宽度小0.6mm，第一矩形槽的宽度为1mm，在每个第一长方形槽的外端两侧设有对称的贯穿转子冲片厚度的形状和大小完全相同的第二长方形槽，每个第二长方形槽的内边为凸圆弧，凸圆弧的拱高为1mm，每个第二长方形槽的外边为直线，在每个第二长方形槽的外端设有贯穿转子冲片厚度的第二矩形槽，第二矩形槽的内端与第二长方形槽的外端连通，第二矩形槽的长度比第二长方形槽的宽度小0.6mm，第二矩形槽的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张学义，马清芝，杜钦君，史立伟，刘从臻，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：山东;37
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