电梯曳引机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电梯曳引机，包括永磁同步电动机和曳引轮，所述电梯曳引机还包括齿轮减速箱，所述齿轮减速箱为渐开线少齿差行星齿轮减速箱，为NN型少齿差行星传动结构中外齿轮输出结构，所述齿轮减速箱中的行星轮是双联同轴齿圈结构，其中外齿轮有效作用齿宽中线与内齿轮有效作用齿宽中线在轴向的距离a等于0或者小于等于内齿轮有效作用齿宽的1/4。与现有技术相比，本实用新型专利技术实施例的电梯曳引机结构紧凑，运行平稳，过载能力大，传动效率高达90%以上，且啮合齿轮副可采用软齿面，加工工艺简单，成本较低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电梯
，尤其涉及一种用于垂直上下移动电梯的电梯曳引机。技术背景目前市场上常见的一种曳引机是有齿曳引机，主要是蜗轮蜗杆传动式曳引机，其采用异步电动机驱动、蜗轮蜗杆减速箱传动的方式，这种曳引机的主要缺点是异步电动机运行效率较低、蜗轮蜗杆减速箱传动效率低、整机运行能耗大。还有一种有齿曳引机为行星齿轮传动曳引机，其减速箱采用渐开线齿轮NGW行星传动结构，相对蜗轮蜗杆传动式曳引机来说，行星齿轮传动曳引机的结构较为紧凑、传动更加高效，但这种曳引机的成本较高，大约为同规格蜗轮蜗杆传动曳引机的2 4倍，由于其成本较高因而也在一定程度上限制了其在市场上的推广应用。还有采用其他结构的有齿曳引机，在其他有齿曳引机中，减速箱采用斜齿轮平行轴传动结构，这种结构的减速箱传动效率较高，但是有齿曳引机中减速箱所需要的减速比较大，采用平行轴传动的结构导致整机结构与体积过大，不能满足电梯曳引机实际使用的安装要求，而且成本也较高。目前市场上大都使用永磁同步无齿轮曳引机作为电梯曳引机，其不采用减速箱而是由电动机直接驱动负载，而且该曳引机高效节能、结构紧凑，因而目前使用比较广泛。但是在大载荷的使用条件下需要输出大扭矩，若仍采用永磁同步无齿轮曳引机，其结构和体积就会非常庞大，成本高昂，在稀土资源日益缺少的现状下，如此高成本的产品越加失去了竞争优势。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑、传动效率高而且成本较低的电梯曳引机，以解决现有技术存在的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种电梯曳引机，包括永磁同步电动机和曳引轮，所述电梯曳引机还包括齿轮减速箱，所述齿轮减速箱为渐开线少齿差行星齿轮减速箱，为NN型少齿差行星传动结构中外齿轮输出结构，所述齿轮减速箱中的行星轮是双联同轴齿圈结构，其中外齿轮有效作用齿宽中线与内齿轮有效作用齿宽中线在轴向的距离a等于O或者小于等于内齿轮有效作用齿宽的1/4。所述齿轮减速箱包括输入偏心轴、输入端机座、输入偏心轴所用的第一轴承和第二轴承、内齿圈、行星齿圈组件、输出端机座、输出齿轮轴、输出齿轮轴所用的第三轴承和第四轴承、辅助支架，所述输入偏心轴的偏心轴段处安装行星齿圈组件，行星齿圈组件与输入偏心轴之间安装有轴承组，行星齿圈组件可绕输入偏心轴自由旋转；内齿圈安装于输入端机座和输出端机座之间；输入偏心轴上设置有两组轴承第一轴承和第二轴承，第一轴承的外圈安装于输入端机座上，第二轴承的外圈安装于输出齿轮轴上；输出齿轮轴上布置有两组轴承为第三轴承和第四轴承，第三轴承外圈安装于输出端机座上，第四轴承外圈安装于辅助支架上；曳引轮安装于第三轴承和第四轴承之间的输出齿轮轴上。其中，第二轴承与第三轴承的轴承宽度中间线重合。其中，所述行星齿圈组件一侧布置平衡块，用以平衡因输入偏心轴上偏心轴段及行星齿圈组件等产生的离心力和力偶。其中，所述电梯曳引机还设有底座，所述底座将输入端机座、输出端机座和辅助支架联接安装成一体。所述永磁同步电动机包括转子组和定子组，其中定子组安装固定于定子支架上，并紧固联接于输入端机座上；转子组紧固联接于输入偏心轴上；电动机外壳与输入端机座 铸造成一体结构；对电动机进行密封与防护的端盖联接固定于输入端机座上；编码器安装于输入偏心轴上，并固定于端盖上；制动器设置于输入端机座两侧边，制动作用于转子组的外侧面上；输入偏心轴末端安装盘车手轮。本技术实施例的电梯曳引机采用该新型的渐开线少齿差行星齿轮减速箱，与现有技术相比，本技术实施例的电梯曳引机结构紧凑，运行平稳，过载能力大，传动效率高达90%以上，且啮合齿轮副可采用软齿面，加工工艺简单，成本较低。另外，本技术实施例的电梯曳引机采用一种新型的渐开线少齿差行星齿轮减速箱与永磁同步电动机、曳弓I轮有机结合，实现电梯曳引机结构简单可靠，节能高效且成本较低。相较于现有技术，本技术实施例的电梯曳引机采用永磁同步电动机，在同等条件下，较异步电动机的电机功率因素高，运行效率更高，节能效果明显。而且电动机与齿轮减速箱机座实现一体化设计，结构简单紧凑，体积小，成本低。以下结合附图和具体实施方式，对本技术电梯曳引机的结构及其有益技术效果进行详细说明。图I是本技术实施例中减速箱所用行星轮剖视图；图2是本技术实施例的电梯曳引机的结构示意图；图3是本技术实施例的电梯曳引机的剖视图。图中1、盘车手轮；2、编码器；3、端盖；4、转子组；5、定子组；6、定子支架；7、输入偏心轴；8、输入端机座；9、第一轴承；10、内齿圈；11、行星齿圈组件；12、第二轴承；13、输出端机座；14、第三轴承；15、输出齿轮轴；16、曳引轮；17、第四轴承；18、辅助支架；19、底座；20、制动器。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图进一步详细描述本技术的
技术实现思路
和具体实施方式。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。请参阅图I至图3所示，为本技术实施例的结构及安装示意图。本技术实施例的电梯曳引机包括电动机、齿轮减速箱和曳引轮16，其中电动机为永磁同步电动机，齿轮减速箱为新型的渐开线少齿差行星齿轮减速箱。所述齿轮减速箱的齿轮齿形经修形处理，采用NN型少齿差行星传动结构中外齿轮输出结构，其中的行星轮是双联同轴齿圈结构，其中外齿轮有效作用齿宽中线与内齿轮有效作用齿宽中线在轴向的距离a等于O或者小于等于内齿轮有效作用齿宽的1/4。该齿轮减速箱包括输入偏心轴7、输入端机座8、输入偏心轴7所用的第一轴承9和第二轴承12、内齿圈10、行星齿圈组件11、输出端机座13、输出齿轮轴15、输出齿轮轴15所用的第三轴承14和第四轴承17、辅助支架18以及轴承端盖等。输入偏心轴7的偏心轴段处安装行星齿圈组件11，行星齿圈组件11与输入偏心轴7之间安装有轴承组，行星齿圈组件11可绕输入偏心轴7自由旋转；行星齿圈组件11 一侧布置平衡块，用以平衡因输入偏心轴7上偏心轴段及行星齿圈组件11等产生的离心力和力偶。输入偏心轴7上设置有两组轴承第一轴承9和第二轴承12，第一轴承9的外圈安装于输入端机座8上，第二轴承12的外圈安装于输出齿轮轴15上。输出齿轮轴15上布置有两组轴承为第三轴承14和和第四轴承17，第三轴承14外圈安装于输出端机座13上,第四轴承17外圈安装于辅助支架18上。第二轴承12与第三轴承14的轴承宽度中间线重合。内齿圈10安装于输入端机座8和输出端机座13之间，由螺钉紧固联接。底座19将输入端机座8、输出端机座13和辅助支架18等联接安装成一体。该减速箱轴承端盖等密封端面等均布置有油封等结构，可保证传动正常润滑、不漏油。 曳引轮16安装于第三轴承14和第四轴承17之间的输出齿轮轴15上，曳引轮16由键和轴用挡圈联接固定在输出齿轮轴15上。本技术实施例的电梯曳引机中的齿轮减速箱输出齿轮轴15和曳引轮16同轴联接安装，输出齿轮轴15在输出负载中呈“简支梁”受力结构，电梯曳引机整机系统受力更加安全可靠，运行更稳定高效。本技术的电梯曳引机采用永磁同步电动机作为该曳引机的驱动装置，其中定子组5安装固定于定子支架6上，并经螺钉紧固联接于输入端机座8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电梯曳引机，包括永磁同步电动机和曳引轮(16)，其特征在于，所述电梯曳引机还包括齿轮减速箱，所述齿轮减速箱为渐开线少齿差行星齿轮减速箱，为NN型少齿差行星传动结构中外齿轮输出结构，所述齿轮減速箱中的行星轮是双联同轴齿圈结构，其中外齿轮有效作用齿宽中线与内齿轮有效作用齿宽中线在轴向的距离a等于O或者小于等于内齿轮有效作用齿宽的1/4。2.根据权利要求I所述的电梯曳引机，其特征在于所述齿轮減速箱包括输入偏心轴CO、输入端机座(8)、输入偏心轴(7)所用的第一轴承(9)和第二轴承(12)、内齿圈(10)、行星齿圈组件(11)、输出端机座(13 )、输出齿轮轴(15 )、输出齿轮轴(15 )所用的第三轴承(14)和第四轴承(17)、辅助支架(18)，所述输入偏心轴(7)的偏心轴段处安装行星齿圈组件(11)，行星齿圈组件(11)与输入偏心轴(7 )之间安装有轴承组，行星齿圈组件(11)可绕输入偏心轴(7)自由旋转；内齿圈(10)安装于输入端机座(8)和输出端机座(13)之间；输 入偏心轴(7)上设置有两组轴承第一轴承(9)和第二轴承(12),第一轴承(9)的外圈安装于输入端机座(8)上,第二轴承(12)的外圈安装于输出齿轮轴(15)上；输出齿轮轴(15)上布置有两组轴承为第三轴承(14)和第四轴承(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹树龙，姚一卓，赵引瑞，高英，李有涛，
申请(专利权)人：浙江西子富沃德电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：