【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆安全装置，特别是一种双气袋乘员气囊。
技术介绍
安全气囊能够在车 辆发生严重碰撞时给乘员的生命以保护，已经成为车辆的标准安全装备。由于安全气囊要求在触发后的极短时间里(约0. 03秒)就将气袋充满，因此安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，这样就很有可能对当时过于靠近安全气囊(或称离位状态)的乘员，比如小孩或者未系安全带的大人等造成伤害。目前采取的主要解决方法是在座椅或者车身上安装乘员探测传感器，在探测到安全气囊附近有人时能自动关闭安全气囊。例如中国国家知识产权局公开的名为“一种具有对乘员位置调节功能的安全气囊控制装置”的技术专利(公告号CN 201080167Y，公告日2008-07_02)，主要内容是惯性触发装置与预紧式安全带的气体发生器的相连；惯性触发装置与时间延时器相连，时间延时器与安全气囊的相连；在座椅上安装有位置传感器，位置传感器与时间延时器相连；所述的预紧式安全带的气体发生器的点爆电源由惯性触发装置控制；所述的安全气囊的点爆电源由时间延时器控制；时间延时器由惯性触发装置控制。这种方法的主要问题是普通传感器的精度不高，容易误报，而高精度传感器会增加较多成本，另外关闭了安全气囊也会对正常乘员的保护造成影响。
技术实现思路
本技术的目的是解决目前的安全气囊在弹出时对车内处于离位状态的乘员造成的伤害问题，提供一种结构简单、成本低并且不会影响对正常乘员保护功能的双气袋乘员气囊。为达到上述目的，本技术采用如下方案一种双气袋乘员气囊，包括外层气袋，所述外层气袋内设置有一个内层气袋，所述内层气袋的容积为外层气袋的30%-60%，所述内层气...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种双气袋乘员气囊，包括外层气袋(1)，其特征在于，所述外层气袋(I)内设置有ー个内层气袋(2)，所述内层气袋(2)的容积为外层气袋(I)的30%-60%，所述内层气袋(2)上设置有排气孔(3)和进气孔(4)，所述进气孔(4)与气体发...
【专利技术属性】
技术研发人员：王桃英，初永平，光玲玲，刘卫国，周大永，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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